1、看发动机“铭牌”，与原来使用说明书、车辆登记证书型号一致；2、找一个师傅和你看看发动机各处螺栓、密封垫子、排气管出口是否干净；3、发动机号是否需要更改（包括字体是否和原来一致），否则年检无法合格。
4S店检查汽车故障收费吗？
新车在保，一定去服务站。原因是免费。出保后就找熟人定一个修理厂，不去4S太贵。当然，如果你的钞票大大的，外出常走长途，还是4S有保障。
从车主方单方面讲：：资深的师傅告诉我，能修好车的人有两种：一种是只去4S店的。一种是从来不问价的。
这第二种人，指的是：比如修理厂说300能修好，你不还价给人350还问够不够。这样的车主容易赢得修理厂的好感。也是建立相互信任，进而建立相互友谊的方法。 这些人的车，师傅会尽心去弄好，常常主动替他们查找故障隐患，有时候会设法替你省钱，电话求助更是方便多了。 相反那些显得精明过头的，第二次来的话，估计车子就不好修了。
从修理厂单方面讲：：在4S工作的是公制心态。对谁都一样，师傅们修车对谁都一个打工心态。技术咋地先不说，毕竟只接触某一种车型，换零件的本领还是很顺手的。缺点就是一个是价格贵，一个是人员流动性大，故障钻研能力不足。小个体修理厂尤其是老板就是伙计的那种，如果你能找个技术有保障，爱钻研，做人又本分的，（俗语叫“又红又专”的人）去他那里修车自然最好。便宜，又随便。但是，如果是老板雇伙计，老板不出手的那种不行。感觉还不如去4S。
修车如人看病，刁钻的病人和刁钻的医生都不会太好做的。毕竟是相互常常回头见的关系。
无论你去4S还是小店，留下他们的联系方法。出问题就打电话。在自行处理之前最好先听听他们的建议。
不收费的，只是检测不收费。
且不能用易换备件和随车工具在短时间（约30分钟）内排除的故障。一般故障，指引起汽车停驶和性能下降，但一般不导致零部件、总成的损坏。
并可用更换易损件和随车工具在短时间（约30分钟）内排除的故障。轻微故障，一般不导致汽车停驶和性能下降，不需更换零件，用随车工具能轻易（5分钟）排除。
扩展资料：
按故障原因可分为由于结构问题产生的结构性故障；违反制造工艺或工艺过程不完善引起的制造性故障；违反使用规定产生的故障(如超载、燃润料不符合规定、不及时完成技术维护等)。
按故障的特性(规律性）和预测可能性分为逐渐发展的故障(如由磨损导致的故障)和突发性故障(如零件材料疲劳引起的突然断裂）。前者技术状况参数是平稳变化的，因此可预测。
因此可预测，通过及时的技术维护可预防；而后者可在任何时间发生，难以预测。按故障里程分为短里程故障(<1500?2000km)，中里程故障(1500?2000km1<故障里程<8000?12000km)和长里程故障(>8000?12000km)。
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