美国最悠久、最具代表性的摩托车是什么？
或许你会毫不犹豫地说：哈雷。
是的，哈雷很出名，但是有比哈雷更古老、更荣耀的品牌。
那就是印第安（Indian）！
创建于1901年的印第安（Indian），迄今历史已经超过110年！在经历过筚路蓝缕、大红大紫、日暮西山的浮浮沉沉之后，2011年印第安归入了美国北极星工业集团胜利公司麾下。拥有实力强大的靠山，印第安获得充足的财力和技术支撑，蓄势强势崛起！
哈雷车手向印第安的致敬 更是向传统的致敬。
最早的“酋长”搭载了空冷、42°夹角的V型双缸发动机，采用侧置气门。与当时印第安的Powerplus发动机不同，“酋长”的动力-传动装置采用了 半整体化的结构，即将发动机紧固到传动系统上，因此动力-传动系统坚固耐用。当时，美国本土的竞争对手哈雷摩托车采用压制钢曲轴箱，但是这种制造工艺常常 导致机油泄漏，以至于曲轴箱油迹斑斑；“酋长”则采用了先进的合金铸造工 艺，曲轴箱密封性能很好。
“酋长”虽然晚于“侦察兵”问世，且基本沿用了“侦察兵”的底盘，但是排气量却扩大至1000 mL，比“侦察兵”足足多出400mL。因此，“酋长”虽然是“侦察兵”的弟弟，可是动力性能更出色，最高速度超过150km/h—这在当时是令人震惊的速度！
此外，虽然“酋长”与“侦察兵”的车架基本相同，但是性能却各有侧重：“侦察兵”走的是轻灵的路线，“酋长”追求的是豪迈的气魄和雄浑的力量，因此配备了更长的轴距，重量也增至193kg，同时坐垫设置的很低矮，因此整车造型更加优雅、更加气派。
哈雷的发源地在美国，哈雷摩托车的成长浓缩了自1903年美国一个世纪以来品牌的发展历程。它创造了一个将机器和人性融合为一体的精神象征，并深刻地影响了其目标消费群的生活方式、价值观、衣 着打扮。下面分享一下哈雷更换齿轮油的方法。
方法/步骤
在下面有个旋钮，打开放掉。座椅右边有个加油口，再加进去。（就算你知道了，也不可能自己换！因为车在你手里，要是遇上烧机油或是出远门，机油感应塞漏油，那你就必须得添加，打开引擎盖，整个发动机最显眼的应该就是机油盖了，上面有个机油壶的小标志！至于换齿轮油，你更不可能自己换了，如果是出现漏油现象，你想自己加都没办法，那得有专门的油泵才能加得进去，它的加油口是在牙箱的侧面，放心的交给修理厂来给你搞定吧！）
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齿轮油以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递功率效率。齿轮油应具有良好的抗磨、耐负荷性能和合适的粘度。
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此外，还应具有良好的热氧化安定性、抗泡性、水分离性能和防锈性能。由于齿轮负荷一般都在490兆帕（MPa)以上，而双曲线齿面负荷更高达2942MPa，为防止油膜破裂造成齿面磨损和擦伤，在齿轮油中常加入极压抗磨剂，普遍采用硫- 磷或硫-磷-氮型添加剂。
