间歇性故障，发现可疑故障点可以模拟故障点。
故障诊断：
（1）用SDD检测读取故障码，TCCM : U010087与ECM/PCM“A”通信中断，TCM : U010087无法与发动机控制模块进行通信一消息丢失，VDM:U010087与ECM/PCM “A”通信中断。根据故障现象及故障码分析初步判断高速CAN网络存在故障。
（2）从诊断接口处测量高速CAN BUS电压为2.32V、2.67V。断开电瓶线测量高速CAN BUS阻值为60.5Ω。测量TCCM与PCM间的CAN BUS没有发现断路，PCM插头没有进水的痕迹，针脚也没有受损，拔开TCCM插头发现有进水的痕迹，且针脚被氧化，电脑板内部也有氧化的痕迹，将氧化物处理干净。测量TCM与PCM间的CAN BUS线没有断路，但TCM插头里有油迹，将油处理干净。测量VDM与PCM间的CAN BUS线没有发现异常。测量PBM、ATCM、RLM与PCM间的CAN BUS线没有断路。将线路装复，试车故障没有出现。
（3） 10天后故障再次出现，用SDD检测故障与上次的一样。重新调整思路，点火开关在2挡时，发动机故障灯不亮、水温表升到最高，说明PCM无法和仪表建立通讯。
（4）路试。
变速箱是指汽车的变速箱，其分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩;自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。
机油油底壳漏油属于不正常的现象需要尽快的维修。产生的原因可能是：
1、刚更换机油后发生的漏油。当出现这种情况的时候，多半是新更换的机油粘度过稀，不符合原车标准型号，造成的发动机油底壳漏油。
2、添加机油过量造成的漏油。很多时候，如果发动机油底壳等正常也会漏油时，多半是因为.添加机油过量造成的。
3、油底壳放油螺丝松动或损坏。很多的朋友都是汽车经过修理或者经常在路况不太好的路段上行驶，进而发现漏油了，这是很多时候都是因为油底壳放油螺丝松动或损坏造成的，这是我们可以着重看一下放油螺丝垫片和螺丝等，拧紧或更换放油螺丝；放油螺丝垫片也最好根据保养周期定期更换，就能解决漏油问题了。
4、油底壳密封垫局部漏油。当出现这种情况的时候，多半是密封垫老化或质量有问题造成的，这是我们需要拆卸油底壳，更换油底壳密封垫或者局部漏油故障点位打胶处理。通常如果是简简单单的渗油，渗油不多的情况下没什么问题，但是出现漏油的时候，就需要重视了。
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