之前喵哥建议大家每个月给车子做一些常规检查。上次喵哥检查我车子的时候，发现机油尺机油的位置已经到了下限，所以今天我就正好再给大家详细的讲一下，平时如何检查汽车的机油。
第一点，先把引擎盖打开。我们平时检查机油的时候，如果想更准确的去查看机油有没有少，最好是在冷车状态下，车开完之后让它稍微停一段时间，你可以用手摸一下引擎部分，如果明显感觉冷下来了，机油慢慢都回落到油底壳了，这个时候检查机油是会比较准的。
第二点，检查机油之前，确保停车一定要停在平整的地方。不要停在坡上检查，因为机油是流动的，如果停在坡上机油液位是斜的，可能明显机油少了，你拿出机油尺一看，好像机油还多了。所以一定要保证停在平整的地面上。机油尺上面都有带颜色的拉环，把它拉出来前提前准备一张餐巾纸，因为有些机油尺一抽出来之后它会弹得机油到处都是，如果机油弹到挡风玻璃上面了，挡风玻璃上面就会有一个油印子，清洗起来有点麻烦。
第一次把机油尺抽出来的时候，建议大家用餐巾纸把机油尺上面的残余油液擦干净。因为车开完之后机油搅动，很多机油粘在机油尺没有回落，所以第一次抽出来机油尺上的液位是不准确的。擦干净之后再把机油尺插回去，放两到三秒再把它提出来，机油的液位就很清晰了。
可以看到喵哥的车子机油液位已经到了下限了，现在距离我上次换机油已经过去11个多月了，我的老丰田其实不烧机油，主要是由于发动机的气门室缸盖漏油了，所以时间长了机油就会少的稍微快点。机油尺油位已经到了下限的话，就要增加一些机油了，因为机油继续减少可能会导致发动机异常磨损。
喵哥的车一次就加4升多一点点机油，所以我这一桶4.73升的机油，上次换完之后，还留了至少有0.5升机油在里面。这桶机油从上次换完之后就一直盖上的，喵哥现在打开机油往盖子里面加一点机油。打开后可以看到机油性状还是可以的，如果没密封好里面有乳化的话，会发现机油里面有丝或者有白点，现在剩下的这些机油没有出现乳化的迹象，因为它密封还比较好的。
现在找到机油加注口，注意看机油加注口上面，可以看盖子的旁边有一个滴水壶的图标，千万别加错了。打开后就可以直接往里面加机油了，像喵哥这个要达到机油尺上限的话估计要加0.3升，一次不要加多了，加多了把它抽出来很麻烦，加少了继续添加还是很简单，所以一点一点添加。加一点之后再把机油尺抽出来看看。
现在喵哥的机油加了一点之后，机油尺液面有明显的上升，如果自己添加的话，最好能够加到机油尺油位中间偏上一点点，等加到这个位置之后，再把机油盖子把它盖回去就ok了。
今天喵哥就把我这台车的机油补了一部分，同时也跟大家讲了一下，平时自己如何去看机油尺，这两个细节大家要注意了。如果车子有这6年以上了，建议大家最好还是一个月检查一下机油情况，如果车子是那种烧机油比较厉害的，同样最好是一个月检查一下机油的情况。
如果自己的车子确实机油消耗量比较大，建议可以备一点保养的时候剩余的机油在车上。每次去保养的时候把没用完的机油带回来，只要把它密封好，一两年内可以继续用，机油少了就往里面加一点，加的时候不要一次加太多，掌握好步骤和方法，逐步添加到位。
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冷车检查机油，这是常识。 热车发动机启动过，机油因为过热膨胀，机油标尺的测量不会准确。而且热车因为发动过,机油会摔在缸盖上，机油一时不会立即流到油底壳。
机油尺的作用是测量机油静态液面的高度，从而反映出发动机机油存量是否在合理范围。常规机油尺都会有明显的上限位与下限位，只要确保检测出的机油油位在上下之间即可。如果能在中间位置当然是最好。
在这需要注意的一点是，机油不是越多越好，油液液面越高，其实发动机的阻力越大（因为曲轴是需要不停搅动油底壳机油来实现飞溅润滑），理想情况下，可将液面保持在中间位置偏下一点，此时发动机的阻力最小油耗最低，同时润滑性能也能保持稳定。
扩展资料：
首先，一定要在冷车状态（例如一晚上没开动）下检查，热车时机油会溅起，机油尺会不准确，测量机油的方法：?
1、在发动机舱里找到机油尺的手柄，准备一张纸巾。
2、把机油尺拔出来，用纸巾把机油尺头粘住的机油完全抹干净。这时顺便看清楚机油尺的刻度在哪个位置（通常都有MIN和MAX两个刻度）。
3、把擦干净的机油尺插回去，插到底，然后再拔出来。这回粘在机油尺末段的机油就可以用来观测。
4、观测机油标尺上粘住的机油，就可以知道发动机内的机油最高点在哪个位置。对比昊锐的机油尺干净和沾了机油两种状态，就可以知道它的机油正处于MIN和MAX的中间位，是最理想的位置。
参考资料：
百度百科——油尺
