之所以冷车机油比热车多是因为冷车状态下机油全部沉积在油底壳，而热车一段时间之后由于机油泵不断的带动机油运转，有一部分机油还未沉淀回去，而且全合成机油粘性较高流动性低一些。
有一些车主，测的热车时机油液位比冷车时的机油液位更高，是因为某些客观因素所导致的假象。例如：发动机运转时，机油处于一定的飞溅状态，很容易溅到机油尺的较高位置。也有可能是拉机油尺的时候，最高的部位带上了甩在部件上的机油，造成机油多的假象。
凉车注意事项
凉车时，机油液位应该在机油尺上下刻度线之间；热车时，机油液位应该不超过机油尺上下刻度线之间的二分之一，也就是整体处于偏下的位置。目前比较公认的测量方法是：热车状态下，熄火十分钟左右再进行测量。
例如：发动机运转时，机油处于一定的飞溅状态，很容易溅到机油尺的较高位置。也有可能是拉机油尺的时候，最高的部位带上了甩在部件上的机油，造成机油多的假象。所以用机油尺测量时，一定要用抹布擦干净了再插进去重新测量，这种情况下才是准确的数值。
