根据坦克的发动机种类不同所用燃料也不同。
第一次世界大战期间的坦克所用燃料是汽油。1939年苏联开始采用坦克专用柴油机。60年代，柴油机和多种燃料发动机取代了汽油机，并多采用机械增压或废气涡轮增压技术来提高发动机的功率。
现代坦克如果采用燃气轮机做发动机就可以使用多种燃料，包括汽油、柴油、煤油等。
坦克用油料除柴油、汽油等以外，还包括燃油、润滑油、润滑脂、特种液和武器系统用油等。
润滑油通常按发动机、传动装置和其他装置的使用要求选用。润滑脂通常按传动装置、行动装置和其他装置的使用要求选用。特种液有防冻液、液压油和减震液等。坦克武器系统用油与其他军种兵种的军械用油相同。
扩展资料：
军用柴油的性能特点
1、运动黏度20℃时3.0～3.5mm2/s。硫含量0.2％。
2、具有优良的蒸发性和化学安定性。
3、燃烧性能好，燃烧安全，不结焦，不积炭。
4、燃烧后产生的硫氧化物少。对环境污染小。
5、主要用作坦克，装甲车、汽车、潜艇、舰艇等高速柴油发动机的燃料。
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1.早期的坦克使用汽油.
虽然在早期试制的样车中，有以蒸汽机为动力的坦克，但未能成批生产(它的燃料是煤)。至于采用电传动装置的坦克，如法国的“圣沙蒙”坦克，虽然有发动机和电动机，但其动力源还是汽油机。世界上第一辆坦克——英国的“小游民”坦克及其后的I型坦克（母亲号），选用的都是现成的“戴姆勒”直列6缸水冷汽油机。
2.20世纪30年代初期，苏联、日本和波兰等国便先后研制出坦克用的柴油机，开创了坦克动力装置“柴油机化”的先河。特别是苏联著名的T—34中型坦克上的B2柴油机，在世界坦克发动机历史上，占有重要的地位。由于柴油在运输、存储和使用过程中较之汽油安全得多，再加上柴油机的燃油消耗率较相同功率的汽油机要低20%~30%，所以，坦克动力装置从汽油机发展到柴油机，是历史的必然。
现代坦克基本上都用柴油了.
3.目前的坦克还有使用燃气轮机的。燃气轮机可以使用汽油、柴油和煤油。
瑞典的Strv103坦克，前置的动力装置原是1台波音(Boeing)公司的502-10MA型燃气轮机(330马力)与1台罗尔斯-罗依斯(Rolls-Royce)以司的B81型汽油机(230马力)。 1960年中，汽油机改换成176kW(240马力)的K60型2冲冲程多种燃料发动机。 1965年把燃气轮机改为波音公司的553型燃气轮机。K-60型2冲程对置活塞式多种燃料发动机可燃烧柴油、煤油、汽油和混合油等多种燃料而无须调整，燃料消耗量仅为相应汽油机的70%。
在S坦克退役后，美国的M1坦克和俄罗斯的T—80主战坦克使用燃气轮机，它可以使用柴油、煤油、汽油、航空煤油、酒精和混合油等多种燃料。
总结一下，世界各国用的坦克燃料现在基本都是柴油，其他燃料都是应急用的。
豹2的MTU 873 (1500马力)
