刚毕业的那几年，整体经济状况比较严峻，成家之后小日子慢慢变得稳定，虽然依旧没能大富大贵，实现财务自由，但是生活质量以及幸福感是越来越高。随着社交半径的逐渐扩大，感觉这时候应该有一辆属于我们自己的私家车了。
现在我们家庭正处于起步阶段，虽然有一点存款，但是买车也不敢太飘，毕竟要留下一点资金抗击各种突如其来的风险，于是打算尽量全款买车，不要贷款。买车的目的也主要就是为了家用日常代步，方便生活，千万不能有攀比心理。但其实我们也知道我们手头这点预算，不管买什么车都不会让我们心态膨胀的。
刚开始的时候盘算着买一辆大众polo，这款车的样式非常可爱，看网上各种测评，都说这款车操控感受十分出色，后期保值率也比较高，只不过价格稍微贵一点，手动挡低配落地价在7万多块钱。但当我们真正去4S店看车的时候，发现polo已经停产了，取而代之的是polo?plus，虽然造型更加时尚，空间也更大，但是价格也居高不下，最低配车型落地都要10万多。
于是没办法，只能另做选择。看过宝骏510，外形很好看，但是亲戚说质量真的很一般，他的车子才开了一年，底盘就已经锈得不行了。也看过别克凯越，外观内饰样子都还可以，配置也挺高的，但是三缸发动机网上人人口诛笔伐，最终也放弃了。
之后才看到了我们今天的主角，北京现代瑞纳，一款韩系A0级别小车。买的时候正好有老款2017款国六版本和新款2020款，对比了一下仅仅就是外观方面有一些明显差异，2020款前脸更加张牙舞爪，2017款又温顺一点。2020款低配车型还多了胎压检测，仅此而已。但是2020款是新款上市，目前只有1000块钱的现金优惠，没有任何赠品。而2017款车型优惠力度能达到3000块钱，并且送导航和真皮座椅套。
本着买车就买性价比的原则，和家里商量还是入手2017款吧，汽车这东西就是个代步工具，怎么实惠怎么来。最终选择瑞纳1.4升手动换新版，这款车的官方指导价是4.99万，3000块钱现金优惠，实际裸车4.69万。购置税4150元，保险4803元，上牌费共花了185元，总花费56038元。送了个真皮座椅套，但一摸就不是真皮的，属于皮革，不过款式还算好看。还送了个导航和倒车影像，导航版本年代很久远了，也不太好用，主要是放在这里能稍微美观一点，否则仅仅一个小收音机太寒酸了，另外安装大屏幕的用处主要就是显示倒车影像，之后又和销售谈来了两次基础保养和脚垫，个人感觉这样的价格还算可以了。
这款车就是一个日常代步车，要说舒适度和操控基本是没有的，主要目的就是遮风挡雨，可以满足我们日常通行。低配瑞纳基本上没有什么配置，但相对来说好处就是没有地方可以坏，都是最原始可靠的机械结构。
此车的缺点主要是没有车身稳定系统，而且大灯照明效果真的不太行，就和手电筒一样，夜晚行车安全隐患较大。娱乐设施没有就没有吧，安全设置最起码应该配备齐全一点。不过落地才5万多的车，为了节省成本，其实也可以理解。
以上内容就是北京现代瑞纳车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对现代瑞纳这款车的看法。
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瑞纳堪称“价格屠夫”，售价低至4.99万却还是卖不出去，为啥？
由于"萨德事件"的影响，所以使得韩系车在国内的销量呈现出了大幅度下滑的趋势。比如曾经备受追捧的现代ix35、朗动、悦动以及伊兰特都算是很好的例子。而为了稳定自己在中国的市场地位，所以韩系车企无奈只能选择用降价的方式来挽回颓势。从市场反应来看，这一办法还是比较可行的。但凡事总有例外，因为有一款现代旗下的轿车已然降价至4.99万，但它的销量却始终不见起色，而它就是曾经被称为"家轿之王"的现代瑞纳。想必大家对于这款车还是比较了解的，毕竟曾经的它可是拥有着月销30000辆的傲人战绩。但遗憾的是，如今的它不仅备受吐槽，而且销量也非常不如人意。那它为何会落得如此下场呢?
首先从外观部分来看一下。如果以几年前的眼光来看的话，它的颜值还算不错，但以如今的眼光来看的话，它似乎有些老气。前脸部分的它虽然采用了家族式设计语言，但是造型却不太新颖。而两侧灯组的造型不仅让人一言难尽，而且由于其内部使用的均是卤素光源，所以它的照明度和辨识度也不是很高。
侧面的它，看起来非常的小巧。大溜背式顶棚与车身的双腰线设计放到现在也丝毫不显过气。而下方一对14寸的轮胎，虽然拥有着较为不错的视觉效果，但尺寸似乎有些小。毕竟它全车车身尺寸也达到了4300*1705*1460mm。
尾部的它也透漏着一股浓浓的老气感，短而翘的车尾不仅无法提供给它较好的视觉效果，而且还会成为它的减分项。至于它尾灯的造型也似乎有些让人一言难尽，敦厚而又毫无设计感的尾灯使得它宛如一辆上世纪的产物。
相较于外观而言，它内饰部分的表现似乎还算好一些。车内依旧采用大量塑料材质包裹，但中控台上那一条银色镀铬饰条的加入，使得它内饰部分的时尚感徒增不少。虽然使用了时尚度较高的三幅式方向盘，但全系方向盘均只支持两向调节，且都是由塑料包裹而成的。
鉴于价格有限，所以它采用的依旧是指针式仪表台，所以视觉效果并不是很好。而至于中控大屏的话，唯有中高配车型有，而其余车型配备的则是一台收音机。但略为让人惊喜的是，它顶配车型可以选装CarLife和CarPlay功能。
在座椅材质方面，它的表现也毫无亮点。全系均使用织物座椅，所以它的乘坐感和舒适度并不是很高。且由于它的轴距仅为2570mm，所以当前排座椅调整到合适位置之后，它后排的乘坐空间相对来说会拥挤一些。
在动力方面，现代瑞纳使用的是1.4L的自吸发动机，所以它最大功率为95Ps，最大扭矩为132牛米。与之相匹配的变速箱则为5MT和4AT两种。听到这里你肯定会觉得很疑惑，4AT变速箱是啥?现在使用的不都是6AT、8AT、9AT甚至更高档次的变速箱吗?
其实在我看来瑞纳之所以采用如此变速箱，就是因为它的动力太弱了，如果采用更高档次的变速箱的话，势必会发生带不动的后果。虽然说它动力不算强劲，但也能够满足最基础的城市代步需求。而且值得一提的是，由于它的排量较小且车身较轻，所以它百公里油耗仅为5.1L。纵然瑞纳在外观、内饰和动力方面都毫无优势，但它依旧能够满足我们最基础的代步需求。至于说要不要购买它的话，还是需要大家根据自己的需求来定，如果说你钟情于韩系车但预算又不高的话，瑞纳自然值得入手;但如果你追求的是性价比的话，瑞纳并不是一个好的选择。
