嘉实多
嘉实多的机油侧重于车辆启动时对发动机的呵护
由于重力的作用，车辆在发动机停止工作后机油会慢慢流向油底壳，所以发动机的磨损主要是启动的瞬间，机油不能及时到达气缸壁等各个润滑部位，嘉实多就瞄准了这一点进行了针对性的开发，嘉实多旗下主打的两个系列：磁护和极护
嘉实多适合于寒冷地区用车或比较老旧的车使用，因为这些车本来磨损比较大，启动的时候保护显得尤为重要。缺点是清洁性不如壳牌，长效性不如美孚。
大众车发动机已换代了，不再烧机油是真的吗？
拼 音 ：pán?
部 首?虫?
笔 画?18
五 行?水
五 笔?JTOL
屈曲，环绕，盘伏：～蜿。～萦。～结。～踞（亦作“蟠据”）。～道。～龙。～螭纹（中国春秋战国青铜器上纹饰之一，以盘曲的龙蛇组成）。～夔纹（中国殷和西周青铜器上纹饰之一，以盘曲的夔龙组成）。龙～虎踞。
造句：膝花歌渭水，椿树笑蟠桃。
是的，大众三代发动机已经针对性的优化以往烧机油常态，现在基本不会烧机油了（个例除外），如果从烧机油概率上看大众三代机子已经可以把烧机油的帽子摘掉了。
另外三代发动机在漏油问题上也有很大升级，以往二代发动机不光烧机油还概率漏机油这以1.8T的机型最常见，十个车子有五个都有这两个问题之一或者两者都有。可以说大众二代的发动机着实害苦了很多车主，大众车后备箱里备机油的情况是真真切切的存在的，并不是玩笑。
二代大众烧机油主要集中在低速运行状态，三代已经很针对的对相关设计进行了升级。针对气缸、活塞、油环、油气分离等部件进行新设计和使用新材料，增加和优化导孔提高精度和耐用度并利于机油的充分循环。新的缸体设计可以说很大程度是针对烧机油的，在保证有效润滑的情况下避免机油残留缸内随混合气体燃烧。因此，三代机子量产上市后市场上对烧机油的反馈已大大降低，并且在燃油经济性上也提高很多。
毕竟大众有烧机油的病根，所以网上很多还是喷它烧机油，其实这里也有部分是早期大众用户，因为他们确实被二代机子搞怕了。客观的评价，三代大众发动机解决了烧机油和漏油的大概率，油耗堪比日系，甚至大众三代发动机的稳定性和耐用性也比很多日系品牌强。因此，这阶段的大众车还是值得考虑的。
是的，随着大众的ea211和ea888三代以及三代半的发动机上市并普及以后，大众系的发动机烧机油的概率极低，当然，不排除有极个别的个例有烧机油的现象，毕竟，任何产品都会有个良品率的问题，这是不可避免的，就算神仙当中的王者——玉皇大帝和王母娘娘，都让孙悟空搞砸了蟠桃会。但总体来说，现在的大众发动机的质量还是可以信赖的。
以大众中低端车型所装配的ea211发动机为例，ea211甚至直接被某些车评人评为现在市场上质量最为稳定的发动机之一。而大众高端车型和奥迪所装配的ea888三代和三代半的发动机，近几年也没有发生过任何规模较大的质量问题。
