很简单，美国的特点是地方大，路好跑。3.5L V6发动机最受欢迎，而且寿命还长。
维护成本低，寿命长，平顺性好，在好跑快速的路上越来越快。
而涡轮增压发动机的特点是，提速性能好，可以在1800转左右就提供最大扭距。缺点是维护成本高，特别容易坏（没错特别容易坏）。日本最好的涡轮增压也就能跑个10W公里，对于动不动就跑个50-100万公里的美国人来说，成本太高。
而中国人就不一样了，大部分人6-8万公里就换车了。
还可以。
费油一方面是发动机，另一方面是车身……日本车普遍比同级轻，所以省油。
有一个测试，新车测试，就是在极限条件下(如沙漠和雪地)长时间开车，测试零件的耐久性，得到短板效应的那个短板是什么。而如果某零件不达标，那就换了零件重新测那么长时间。所以退出新车会很慢。美国车会一直做下去。欧洲也差不多。
国产车不会做这个实验，也没有返修的概念；日本车纯属日本人的问题，你看国内没有召回，国外就有……
