补充一下：考山路上的旅行社有直达大巴到暹粒（曼谷--亚兰是泰国的汽车，亚兰--暹粒是柬埔寨的汽车），只是路上用的时间比较长，十几个小时，但价格很便宜（单程曼谷--暹粒只要250THB），如果你有比较长的假期，又想经济些，可以考虑。
泰国特供车卡罗拉Cross，尺寸比肩威兰达，价格却更实在
关于泰国的交通大家也是很关心的，怎么去泰国，或者还有一个就是泰国境内怎么走，其实大家搜知道泰国不大，但是其实上泰国乐意逛的地方太多了。
交通中占最大的比重就是机票了，故此，在这里重点说一下机票问题吧。在做出出行决定的当晚，除了签证是最紧急需要处理之外，然后第二件紧急的事情就是订机票了。因为离出行的日期只有18天，订迟了害怕飞机票成本太高，所以这个事情也得赶紧的。经过携程查询，广州有直飞泰国甲米的航班，但是单程的价格最便宜的也高达2500元人民币左右。也有经曼谷中转的，但单程的价格都在1500元人民币左右。最后也是在旅游达人的指导下，我到亚洲航空的官网订的飞机票，来回含税的价格为2282元人民币。由于是头一次在亚航官网订票，我没有亚航帐户，对操作届面并不熟悉。并且，虽然说是中文官网，但实际操作起来，还是有很多英文的内容，我不得不通过翻译软件将意思弄懂才敢下单。就这样，愚笨如我，被亚航官网折磨得死去活来，当时，我真的就想打退堂鼓了。
还要说明一下的就是，因为我住在广东中山，毗邻澳门，所以我订的是机票是从澳门飞曼谷，然后在曼谷转飞甲米，返程的也是原路返回，上述2282元的价格就是四飞的价格了。
当地交通
行驶方式：
普吉的车是右驾的，道路是左行。跟日本、香港、英国一样。跟我们完全相反。
交通工具1.突突车
普吉岛的交通那是相当的贵啊啊啊
岛上基本的交通都靠的是突突车
我们从本岛最南端的拉威海新市场打车回卡塔海滩，500泰铢(不按人头算、按车算，一个车500泰铢)
从酒店打车去神仙半岛的时候也是，500-600泰铢左右，不砍价。司机会拿出一个表单、上边写了明确的去各个地方多少钱。
根本没有砍价的余地，一听你砍价立马就走。谁说好砍价的、你出来我们谈谈。
对于好几个小伙伴一起出游的话、突突车是你们的首选。因为一个车最多可以坐5-6个人、大车坐7-8个人应该都没问题。核算下来一个人也就十几二十RMB还是划算的。但是对于小情侣或者人少的组合就不合适了。
2.租赁摩托
我完全就是在去之前看了太多的帖子给吓怕了，所以这回没有租摩托。
但是在皇帝岛上认识了一个小情侣，回到本岛以后约着一起吃饭。他们的预订的房型没有了、酒店为了道歉送了他们两天的摩托车，他帮我们多要了两辆，哈哈哈。
SO，还是算体验了一下。
不过我在国内没骑过、所以我还是没有骑，我的同行人骑了一下。
在国内骑过的小伙伴还是可以选择的。
价格方面租一天200-250泰铢，不包括油费，一般自己加油100泰铢就可以加满，可以开上至少1个星期，如果环岛一天连续开也没有问题。
不过、因为人家的交通是靠左行驶，所以大家一定要注意。很容易开着开着就去右边了
Tips：
1、租车前要检查车身。一定必须试试油门和刹车!如果有损坏或者掉漆要和商家确认好，最好能够拍下照片，避免后期的纠纷。
2、泰国是靠左行驶的，摩托车非常多，而且车速会比较快，大家要小心保持车速，注意安全。
3、一定要戴头盔。一般一车配2个头盔，不戴头盔会被警察罚款。
4、不要押护照、一定要押钱。因为有很多因为租摩托车押护照护照丢了的案例。回不来及太着急了。
3.接送机
因为提前也查了很多的攻略，所以决定在桃宝提前订好接送机的车。接送单程100RMB左右。我定的是懒猫旅行这家，大家也可以自行选择。
先订好了酒店之后、把酒店的地址和名字、飞机的航班号等信息发给卖家就可以了。会有人在下飞机出机场的门口等。
在这里我要多说几句：
虽然预订是在国内桃宝，但是还是包给了当地的旅行社做接送的服务。
①首先出了机场以后无论你是在懒猫旅行还是浪花朵朵还是其他别的都是在一个地方等车，等车的地方是他们接应的人并不是司机，你要跟接应的说你的信息然后他们才会帮你联系司机，所以你要自己找到他们并且催促他们帮你联系车。
相信我，无论你是哪家定的接机、都是一样在这里等，场面也是比较混乱的。我当天到普吉已经是夜里1-2点了，看到有带着老人小孩儿的说已经等了一个小时了。
所以还是自己多催催吧，他们不会主动找你的。
我出关用了20分钟，等车又等了20多分钟。期间催促了4次
②接机那里的类似接待员都会说一点中文，但是只限于简单的交流。英文也很一般，所以复杂的问题他们都回答不了。
③接到了之后要拿自己的酒店确认单再和司机确认一遍、路上用谷歌地图自己导航一下，以免开错或者交流问题耽误路程时间。
关于境内交通
如果不是想体验泰国的火车和大巴车，
真心推荐——泰国境内都选择飞机吧。
同国内的省际航线比起来，简直是太白菜了。
我在泰国境内有两飞：普吉岛——清迈，230元;清莱——曼谷，180元。
如何抵达曼谷1、飞机
曼谷有两座机场：素万那普国际机场和廊曼国际机场。
其中廊曼机场仅用作廉价航空的航站楼，因此所有的亚航飞机都是停在廊曼机场的。
2、长途汽车
曼谷共有3个长途汽车总站，其中两个不在市中心，
还有一个是素万那普国际机场的公共运输中心，站内有开往府内各地的班车。
从曼谷各个地方前往这些汽车站都需要预留出1个小时。
A、东部汽车总站(也叫作Ekamai汽车站)电话：023912504
距离EkamaiBTS轻轨站很近。
一般往返芭堤雅、罗勇、尖竹汶可以从这里乘车。
B、北部和东北部汽车总站(也叫作曼谷北站)电话：029362852
这里有发往北部和东北部所有地点的长途汽车。
C、南部汽车站，电话：028946122
这是曼谷最新的汽车站，位于曼谷市区的西边，距离市中心非常遥远。
除了曼谷南部的所有路线外，这里也有发往北碧以及泰国西部的汽车。
D、素万那普公共交通中心，电话：021321888
距离素万那普机场大概3公里，发往东部和东北部的车较多。
从机场乘坐免费班车就可以到达这里。
PS：曼谷市中心的胜利纪念碑，本是曼谷一个交通枢纽站，
但从2016年10月25日起，曼谷政府部分调整胜利纪念碑的minivan，
原先的minivan基本都是挪到各个长途大巴站了。
虽然目前胜利纪念碑那边有转移乘客的小面包车到各个大巴站，
但这种转移面包车不会永远的持续下去。
因此，日后到安帕瓦和美功的车在胜利纪念碑那边的车站会转移到曼谷南部汽车总站。
3、火车
曼谷最常用的火车站就是华南蓬火车站，电话：022204334
华南蓬火车站是开往南部地区、北部地区、东北地区以及东部地区的起始站。
从清迈到曼谷：可以飞机，汽车，火车;
从清莱到曼谷，可以飞机，汽车;
从合艾到曼谷，可以飞机，汽车，火车;
从苏梅岛到曼谷，可以飞机，汽车;
从普吉到曼谷，可以飞机，汽车;
二、如何抵达普吉岛
多地都可以飞机到普吉岛;
曼谷、合艾、苏梅岛、甲米也可以汽车到达普吉岛。
三、如何抵达清迈
从曼谷到清迈：可以飞机，汽车，火车;
从清莱到清迈：只能汽车;
从拜县到清迈，可以飞机(KanAir,1900B,1.5小时，每周三班)，汽车;
从普吉到清迈：只能飞机
四、如何抵达清莱
从曼谷到清莱：只能飞机;
从清迈到清莱：只能汽车;
Cross?SUV近几年突然火了起来，可能由于车子作为工业品，购买成本越来越低的关系，国内也开始发展出各个细分的SUV市场，Cross、Sport?back、Coupe这些最早在轿车上玩的东西，现在都在SUV上大放光彩。
今天我们要聊的车型，有悠长的历史：卡罗拉Corolla。众所周知这是一台完美的家庭用轿车，可靠性好，门槛低，维护保养轻松惬意。如果出一个特别版本?卡罗拉Cross，你的第一反应可能会想到奥迪A4和A4?Avant这样的关系。而实际上，丰田在Corolla上做过无数多的尝试：Corolla?Ceres／Compact／Coupe／Verso...仿佛卡罗拉是个品牌而不是一个车型。其中大家最熟知的还有Corolla?GT?Coupe，鼎鼎大名的AE86.
那么顺着这个思路，Corolla?Cross是一台SUV的设定也很容易理解了，与其说是Corolla的某个版本，直接认为是一台新车其实更恰当。
这是一台为东南亚量身定做的车型，最早的谍照路试也是在泰国被发现的，前期或许只会在泰国及东南亚地区上市销售，也不排除卖得好后会销往国内的可能性。这台车的尺寸介于C-HR和RAV4之间，已经是一个非常细分的级别了，算是一张后手牌，先来看看这张牌的分量如何。
车辆的外观如你所见，紧凑紧绷，前后翼子板上的线条勾勒前后呼应，让整体性格显得精干率性。车顶尾部带上了小小的扰流板，让小SUV的造型显得更动感，感觉上最接近的应该是现款的威兰达。
直接拿这威兰达、卡罗拉Cross这对跨国兄弟尺寸比较一下：威兰达三围是4665/1855/1680mm，后者是4460/1825/1620mm，长度几乎相当，宽度和高度相差较多，势必在定位上与威兰达有一定的重合度。
尾部造型尤其是大灯轮廓，依然很像威兰达。但你以为它和威兰达是换皮车那就太天真啦，从轴距看，卡罗拉Cross可是C-HR平台演变而来的泰国市场特供车，两者的轴距都为2640mm，这种全球市场差异化的玩法对于丰田而言小菜一碟。
由于针对泰国市场，所以目前只有右舵内饰图，又是很典型的丰田风格，车标一遮挂什么logo都显得很和谐，当然也针对车型定位做了一些"时髦玩意"，全液晶仪表和悬浮式的中空大屏，算是21世纪的内饰。
虽说轴距和C-HR相同，但车长几乎和威兰达一致，可以理解成泰国C-HR?Plus，后排空间自然也要比C-HR来得好，猜测和威兰达差不多。图中红黑拼配的内饰风格也让这质感提升了档次。
上图是泰国街头拍摄到的卡罗拉Cross路试车，拿边上的摩托骑手做参照物，高度和宽度确实不大，泰国的交通环境如此恶劣，相信细长的造型能在摩托和三轮车大军里更好穿梭。由于宽度较小的关系，气场也下降不少，猜测价格介于威兰达和C-HR之间，大概10万元左右的入门价格。不过泰国的车卖得特别贵，可能会卖到折合人民币15万以上。
最后看看这台车的动力配置，两个选项（现在的新车基本都带新能源配置），1.8L?2ZR-FBE汽油发动机匹配CVT变速箱，非常经济省油的配置，最高马力140匹，最高扭矩175牛米，应用非常广泛的一套配置。
第二种是一台1.8L?2ZR-FXE发动机加一套电机，匹配e-CVT的配置。发动机最高输出98匹／142牛米，电机最高输出72匹／163牛米。
最后，这台出自TNGA架构的紧凑级SUV的受众可能大量来自C-HR和威兰达的重叠区间，对手更多是日系的逍客、本田X-RV等车型，不过卡罗拉Cross要脱颖而出，颜值固然很重要，但继续保持丰田全球范围内的"低价的安全可靠"才是消费者的核心利益。
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