发动机舱有烧焦味是怎么回事

发动机舱有烧焦味是怎么回事发动机舱有烧焦味是怎么回事 发动机舱有烧焦味的原因可能是：1、新车引擎部件磨合（尤其是头2000公里），很多时会闻到一股焦糊味，这是正常的；2、猛然加速，放离合器的时间太长，引致离合器在半磨合的状态，也会出现烧焦的味道。长期这样做离合器的损耗会比正常为大；3、猛然开车加速，轮胎在地上空转，也会有烧焦的味道。当然如果经常让轮胎在地面空转，轮胎损耗也会比较快。 @2019

老车发动机舱有烧焦味是怎么回事

奔驰r300冷车启动发动机机舱焦糊味冒烟主要的原因有四点：发动机温度过高、水箱故障、机油泄露、车辆变速箱里的离合器片摩擦。

1、发动机温度过高。当汽车在高速行驶时行驶时间过长就会导致发动机温度过高，从而冒烟并伴有焦糊的味道。

2、水箱故障。如果汽车水箱报故障时，发动机就会得不到降温从而导致发动机高温报警。

3、机油泄漏。当老车发动机内的橡胶件老化时就会导致发动机漏机油，机油泄漏后会在发动机表面形成油膜，发动机高温后就会蒸发漏出来的机油，就会导致发动机冒烟。

4、车辆变速箱里的离合器片摩擦。干湿双离合或者手动变速器在离合器没有完全分离的状态下大脚踩油门的话，就会使离合器片产生剧烈摩擦，从而导致发动机舱冒烟有焦味。

太平洋汽车网老车发动机舱有烧焦味通常来自于车头里的ABS材质，由于涡轮增压发动机本身的机舱温度就要远高于自然吸气车型，涡轮器工作温度可达到600-800摄氏度，这么高温涡轮放置车头里，自然发动机舱整体温度上升，发动机运行时间越长温度越高，因此难免会导致一些橡胶塑料品加速老化，出现烧焦的味道。

虽然ABS材料的耐温也很高，但超出一定的温度后就会发出一种非常刺鼻的气味，加上与发动机舱其他异味叠在一起就会感觉有烧焦的怪味。之所以使用这些材质是与车身轻量化和成本考虑的，对于一些价格较低的车型，比较容易出现发动机舱烧焦的味道。

那么，是否有其他办法消除这种烧焦的气味呢？答案是没有，即使更换部件，更换成本也是非常贵的。因此使用一段时间，当这些塑料件在发动机舱里的时间久了，产生的焦味就会更小了，很自然就不会再释放出这种异味，车主们就不必过于担心。

（图/文/摄：太平洋汽车网李雄威）