机油压力低可能有以下几个原因：
油泵故障：您已经更换了油泵，但如果新的油泵也无法提供足够的压力，可能存在油泵设计缺陷、安装不当或损坏等问题。检查油泵是否与车辆要求相匹配，并确保正确安装。
油路堵塞：长时间使用后，柴油机内部的油路可能会积聚杂质、沉淀物或碎屑，导致油路堵塞。这可能会限制机油的流动并导致压力下降。清洁或更换油路中的过滤器、油道和喷嘴等部件可能会改善机油压力。
主轴瓦磨损：虽然您已经更换了主轴瓦，但如果主轴瓦仍然存在磨损或不正确安装，它们可能会影响机油压力的建立和维持。确保主轴瓦与曲轴配合良好，表面光滑，并且正确润滑。
机油泵传动系统问题：检查机油泵传动系统，包括链条或齿轮传动等。如果传动系统损坏或不正常，可能会导致油泵工作不稳定，从而使机油压力低。
其他部件故障：柴油机的其他部件如气缸套、活塞环、活塞销等，如果存在磨损或损坏，也可能导致机油压力下降。对这些部件进行彻底检查以确定是否需要修复或更换。
综上所述，机油压力低的原因有很多，只更换主轴瓦和油泵可能无法完全解决问题。建议进行全面的检查，并在必要时咨询专业的柴油机技术人员，以帮助您找到根本原因并解决问题。
之前换的美孚一号这次回4S换的AMG原厂机油。差别还是很明显。AMG机油升温更慢，正常工作温度更低。之前美孚正常的油温大约104，现在AMG不激烈驾驶94左右。冷车启动到达80度油温的时间变长了。感觉换用AMG之后，此前几乎觉察不到的凸轮轴异响变得明显了。不知道我这个异响是个例还是普遍情况？之前换的美孚一号这次回4S换的AMG原厂机油。差别还是很明显。AMG机油升温更慢，正常工作温度更低。之前美孚正常的油温大约104，现在AMG不激烈驾驶94左右。冷车启动到达80度油温的时间变长了。感觉换用AMG之后，此前几乎觉察不到的凸轮轴异响变得明显了。不知道我这个异响是个例还是普遍情况？ 如用矿物质机油、半合成机油或全合成技术机油的保养间隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成机油就是10000公里或1年的保养间隔，里程或时间哪个先到以哪个为准，更换一下机油和机油滤芯，检查空气滤芯、空调滤芯的清洁度，然后根据实际情况决定是吹一吹还是直接更换，推荐使用美孚、嘉实多、壳牌、道达尔等大品牌机油。 楼上的话仅仅局限于他做的品牌的机油，机油有千千万种，三六九等，同一个品牌也有不同的40度运动粘度和低温表现粘度，不同的低温泵送粘度。更何况不同油膜挂壁性能不同。 机油做了2代人，确切告诉你，异响和机油无关。你只要不是用冒牌货，随便一款机油都不会造成异响。只是内力的添加剂不同，清洁性不同，会影响积碳的多少。 我在Mobil1的官网上粗略查了一下，只查到FS0W40和FormulaM5W/40适配给M156引擎，而且有MB厂方的229.5认证。顺路查了一下安素，安素适配M156的油从参数上看在工作时的保护甚至还要好一点，但需要更长的时间暖机。 @2019
