宝马x1保养 油的型号规格为5W30，而40的粘度高于40。虽然有更好的高温防护和密封性能，但油耗也会增加。 宝马x1 发动机表示，30粘度的机油足以保护发动机，为发动机提供更好的工作环境。
对于机油品牌来说，比如嘉实多的全合成5W-30机油就可以，而这样的全合成机油是125/1L每桶，每次使用量大概是4.8L左右，这只是官方数据，还得根据实际车型来变化。换油是根据CBS系统提示进行的，车主不需要像以前的车一样根据自己里程的记忆来换油。
车主需要警惕的是，不能加太多的油，会对发动机造成一定的损害。机油过多容易增加发动机负荷，影响动力；时间长了，发动机的排气通风系统容易损坏，积碳增多，油量过多也会造成烧油现象。油量过低通常会影响发动机的整体润滑效果，尤其是曲轴飞溅润滑的零部件很多，会磨损甚至损坏。
除了上面提到的嘉实多品牌，车主可以根据自己的需求选择其他合适的品牌，比如注重机油的长效性，可以使用美孚机油；油需要有很强的清洁能力，所以推荐壳牌油；油膜韧性强的润滑油可选用嘉实多。和涡轮增压发动机一样，高速运转时容易产生积碳，所以可以使用清洁能力强的壳牌机油。
自吸式发动机不需要太多的油。可以使用矿物油和半合成油。如果消费者经济允许，所有的合成机油都可以使用。涡轮增压发动机与自吸发动机相比，发动机结构更精密，工作条件更苛刻，机油性能更好，润滑油流动性更好，最好采用全合成机油。
@2019
汽车保养的知识多少也了解一下
机油，也是发动机润滑油
它被誉称为发动机“血液”
不仅对发动机起到润滑的作用
而且还具有密封、降温、清洁、防锈和防蚀的六大性能
发动机作为汽车的心脏，心脏的好坏直接决定车辆的性能
发动机内部构件均为金属材质
在工作的过程中有许多相互摩擦运动的金属表面
这些零部件之间长期在运动快速、高温、高压环境下
工作环境温度高达400-600℃
在这样的恶劣工作环境下
只有合格的润滑油才能降低发动机零部件的磨损
清洁发动机内部环境
降低发动机温度
防止零件生锈腐蚀
延长发动机使用寿命
所以各位车友一定要重视爱车的定时养护
不单单机油养护
不要因为自以为是让自己付出惨痛代价
不要只看到暂时不会出现问题
就听之任之
车和人也是一样，等爱车“积劳成疾”的时候就追悔莫及
还有一位马自达6的车主爱车保养的很好
每次定期更换机油机滤，而且还会选择全合成机油
这不都已经行驶近200000公里了
还在定期给爱车做保养，
换机油、机滤、空调滤和空气滤
虽然，没能拆开观看发动机内部的情况
不过从车主的驾驶反馈的情况
驾驶平顺、动力充足、油门响应及时
再跑100000公里不是问题
马6曾风靡一时，能够和桑塔纳并称为“神车”的存在
行驶200000公里依然表现不凡
跟车辆质量有关之外
还跟车主定期养护是离不开的。
俗话说“好车七分养，三分修”
养好才能用好
不过小编在这里也不建议过度保养
过早更换机油、三滤并不能带来额外收益
还会增加经济开支
所以车辆保养只需要定期养护即可
在这里给大家一份机油更换周期已做参考
汽车保养的知识多少也了解一下
机油：
机油也叫润滑油，是发动机的"血液"，对发动机起到润滑、降温、减震缓冲和降低磨损等作用。分全合成机 油，半合成机油，矿物机油。很多新手并不知道有什么却别，就容易吃4S店的亏，比如加了全合成机油，跑五千公里就回去换掉；给了合成的钱却加了半合成的油等。
全合成机油：
全合成机油是目前市面上最好的机油，也是最贵的，耐高温和抗低温性能好，适合更恶劣的用车条件，常用于涡轮增压发动机、高端豪华车，换油周期相对其它类型机油要长些。如果你的车辆是豪华品牌或者你对爱车舍得花钱，建议选用全合成机油。一般10000-12000公里左右更换。但就算公里数不到，一年左右也要更换，因为放置时间太久，机油会乳化而失去作用。
半合成机油：
价格比全合成低，性能比矿物油好，常用于小排量平顺驾驶的车型，更换周期一般是在8000-10000公里左右。常见的经济型轿车，平时又定期做保养，而且行驶公里数不多的，就可以选用半合成机油。另外有一定的年限的贵车，也可以用半合成机油。因为老车的密封性相对较差，全合成机油粘度低、流动性好，反而容易引起漏油现象，故高粘度的半合成机油更合适。
矿物机油：
矿物质机油也就是石油中的汽油和重油提炼出来后剩下的油。所以矿物油一般会有杂质，是最差的机油。一般在5000公里左右就需要更换。如果你的爱车身价超过10万的话，就不太推荐使用这类机油，因为算上更换频率，其实没省多少钱。
另外，挑选的时候也要注意，如果是全合成机油，瓶子上都会直接标注"全合成"字样。只标注了"合成"的，就是半合成。只标注"高级、高性能、XXX专用"的，一般就是矿物油了。
机油滤芯
机油滤芯的作用在于过滤机油，去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机，更换周期和机油一样，所以每次更换机油的时候，都要记得更换这个滤芯。
空气滤芯
顾名思义就是过滤空气，保证发动机进气的清洁，一般在2万公里或2年左右更换一次，每次小保养都需要用气枪吹一下，保证空气滤芯的整洁。
空调滤芯
空调滤芯是对车内空气进行过滤，防止车外粉尘和异味进入到车内。空气质量好的城市可以2年或2万公里左右更换一次。
火花塞
火花塞就是将高压电产生的火花，点燃燃料将车辆发动。
防冻液
也称为冷却液，用于给发动机降温，冬天防冻。还有防水垢和腐蚀的作用，是保护发动机的好帮手。说出来你可能不信，漫哥认识个朋友为省钱就用水替代，然后大修发动机。一般的冷冻液更换周期是2年或者4万公里左右。自己动手更换的话，注意观察冷冻液容器上的max（最多）和min（最少）两个符号，如果冷冻液低于min时，则表示需要添加冷冻液了，添加时冷冻液容量不能超过max。
刹车油
刹车油具有吸水性，使用时间过久，油水易分离，沸点不同性能就会降低，影响刹车效果。由于每个人用车的情况不同，建议每次大保养（4万公里左右）或者视情况缩短更换周期。
刹车片
刹车片并没有一个特定的更换周期，它是个易损件。使用情况不同，刹车片所承受的压力也会不同。
正常情况下更换时间为4万公里左右，如果是佛系车主，也可以延长到6-8万公里，但也要时刻留意车辆的刹车能力和刹车片状况。如果仪表盘上的刹车片指示灯常亮的时候，就需要马上更换刹车片了。
蓄电池
蓄电池的寿命一般是3年左右，但如果用车频率不大且维护得当，用5年以上都不奇怪。更换标准主要根据蓄电池出现的亏电频率来衡量，如果发现经常启动无力，及时检查更换就可以了。平时也要注意在熄火后，不要长时间开着大灯或空调，造成人为亏电。
除了车辆常规保养外，还需要对车辆进行定期检查，以此判断其他部件是否需要更换。
