在购买车辆的过程中需要考虑的因素太多了。合资还是国货，民族品牌甚至车身的颜色都要精心挑选。其中有一个问题困扰了很多长期持币购买的“准车主”，那就是要不要买一台带“T”的车型？作为一个去过的老车主，他说:到了高速才发现涡轮增压发动机和自然吸气发动机差距很大！
先简单介绍一下涡轮增压发动机和自然吸气发动机的主要区别。从结构和工作原理上来说，涡轮增压装置在工作时通过发动机排出的废气驱动涡轮带动同轴叶轮旋转，从而将新鲜空气体输入发动机，提升发动机输出的动力。在相同的技术条件下，与同排量的自然吸气发动机相比，涡轮增压发动机的最大马力和峰值扭矩将得到显著提升。但由于涡轮增压发动机结构相对复杂，制造成本和后期维护成本都高于传统自然吸气发动机，耐用性和可靠性相对较低。
另外需要注意的是，涡轮增压发动机只有在涡轮开始工作后才能显示出它在动力方面的优势。在市区低速行驶时，发动机转速很难达不到涡轮增压系统工作的范围。此时涡轮增压发动机的动力性能仅相当于同排量自然吸气发动机。而且由于“涡轮迟滞”效应，涡轮增压发动机在经常拥堵的城市道路上停车、停车时，动力输出方面的平顺性不如自然吸气发动机。然而，所有这些问题都在高速消失。这时车辆跑得很快，涡轮几乎一直在工作。此时，涡轮增压发动机的动力优势将得到充分展现，远超同排量自然吸气发动机，还能节油。知道高速超车时，充沛的动力可以减少与被超越车辆的平行时间，从而提高行车安全性。所以难怪老车主说上了高速就知道涡轮增压发动机的美了。
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发动机，国产与合资还有多大差距？
差距主要是：原材料方面的差距、设计思想理念方面的差距、制造工艺差距、稳定性差距、寿命长短差距、返修周期长短差距。不过，近年来我国加大在发动机领域方面的人才、物力、财力方面的投入，取得的进步可喜，我们正在奋起赶超世界水平。
前段时间我们聊过变速箱，今天聊聊同是汽车“三大件”的发动机。评价一款发动机技术有很多指标，包括燃油经济性、可靠性、动力等，但消费者最关心的恐怕还是可靠性和油耗。国产发动机和合资发动机之间还有多大差距？
国产发动机最早用的基本也是外国车企的技术，三菱最具代表性。现在部分国产车还在使用这套技术，当然是经过升级和改良之后的，但核心还是当年三菱的技术。现在很多国产品牌基本都推出了自己的发动机，长安、长城、比亚迪、奇瑞、吉利、一汽等等。目前我们比较熟知的就是长安蓝鲸发动机和奇瑞的发动机。
要造好一款发动机，不仅要有专业设计，还对精密加工、材料技术等方面有非常高的要求。而国产发动机目前在机械加工、铸造水平、装配工艺等等仍然比较落后。当然也包括缺乏顶尖的发动机设计师、相关专利技术封锁，最终导致了国产发动机发展速度变得非常慢。
好的发动机在哪里？我们先来看下2020年沃德十佳发动机榜单，首先以宝马为例，直列6缸自然吸气发动机一直是宝马的招牌菜，平顺的动力输出，线性的油门响应，动听的排气声浪，是同排量发动机中的佼佼者，包括宝马现在的B系列发动机。
德国积累了一百多年汽车工业经验，发动机技术世界领先并不意外。尤其是大排量发动机?，高转速操控性和安全性非常好。无论极限测试还是各国分别进行的质量评估，都一直位居前列。本田的发动机在汽车界也是赫赫有名，比如：本田的地球梦发动机。除此之外，日系家族还有“技术宅男”马自达。
如果拿目前国内最新的发动机与世界主流发动机对比，在性能、热效率、技术方面都存在差距，但国产品牌近几年对于发动的探索也有成果。直面差距，才会有更大的发展空间，目前，随着自主品牌汽车的体量越来越大，自主品牌和合资品牌依然处在短兵相接，未分胜负的阶段，因此不能松懈，技术储备要跟上，否则依然难以超越合资车。路漫漫其修远兮，直面差距，才能继续前行！
奋起直追！
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编辑：原莱
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