发动机护板是很有必要安装的，主要的原因有三个：减轻托底损伤、防止锈蚀以及防止砂石剐蹭；很多车主都会在买新车之后将车进行“装修”一番，其中就包括了安装发动机护板。
第一就是“减轻托底损伤”。在经过各种“坑爹”减速带的时候，汽车是很容易托底的，咣当地一声响，车主的心中难免紧张起来：车子撞得怎么样呀？会不会撞坏油底壳呀？而如果加装了发动机护板，就能最大程度减轻托底带来的伤害，尽最大可能保护发动机的油底壳！
第二就是“防止锈蚀”。车子开得久了，很多的车辆底部都会有锈蚀现象发生，这就是潮气过重的外在表现，虽然汽车的零配件在出厂前都会进行防锈蚀、防腐蚀的喷漆处理，但是架不住时间的影响，经常的雨水天气或者泥泞的路段，时间久一点总会有“修饰”问题出现；而发动的护板，能对溅起的泥水起到阻隔作用，避免其直接溅洒到发动机油底壳上，防止潮气的侵袭。
第三就是“防止砂石剐蹭”。这个功能很好理解，就和手机的外保护壳和贴膜一样，保护手机的外表面不受小剐蹭的影响；毕竟发动机护板的价格不是很高，相比发动机的“伤筋动骨”的修复高价格来讲，是可以忽略不计的，更何况发动机保护好了，是能省下一大笔钱的。
车主可以根据实际的用车环境，来选择发动机护板的材质；经常跑“恶劣”路段的话，可以安装锰钢、钛合金或者是合金塑钢材质的护板；如果只是跑平坦的城市道路，可以选择树脂、塑料材质的护板；安装的时候不要自己动手，而是要去专业的4S店进行安装，保证安装质量！
既然底盘装甲和发动机护板都是有用的，那为什么主机厂不给装好？
次去店里看车发现虎7底盘装甲喷匀还是需要买装甲喷吗？还有发动机护板需要安装吗？谢谢～次去店里看车发现虎7底盘装甲喷匀还是需要买装甲喷吗？还有发动机护板需要安装吗？谢谢～ 有改善 据说可以降噪～ 瑞虎5的底盘装甲非常厚实，不需要再喷涂装甲了。原厂自带的护板够用了，我没装。这么高的底盘怕啥，又不去越野。 虎7原厂防腐的做的怎么样，时间长不会生锈吧～ 好的，谢谢～ 原厂防腐的做的已经不错了吧～降噪明显吗？ 可以喷，可以装。没问题。 看用车环境，喷了肯定更好，我是买的梅式兄弟的，喷完不错 瑞虎7的底盘高度还是很高的，应该不用装而且瑞虎7也不是专业越野车，跑跑铺装路面意思一下就行了，不要当真 底盘装甲喷不喷没区别，下护板装上之后会和发动机抖动共振，反而增大噪音增加风阻，油耗会增加，出厂自带的都是做过风阻共振实验的，自己装都是有钱没地方花，其实我不懂，都是我请维修师傅吃饭的时候维修师傅说的。 使用个年把再喷，护板最好别装，装了油耗也上去了 不放心的话，在喷下 个人觉得没有必要装，现在都是那么好的路况，基本上没有什么的。如果经常跑烂路的话，可以考虑装一下。 @2019
当然是因为成本啦，就像我们去吃饭，都知道牛肉面里牛肉多点好，但是老板为啥只给捏那么几粒小牛肉丁呢？因为大块的牛肉贵啊。底盘装甲和发动机护板都是要钱的，所以厂家也不会每台车都给你配齐了。
不过吃牛肉面时我们嫌肉少可以加肉，多掏几十块钱老板就能给你切几两熟牛肉了。但是 汽车 不行，目前还没见哪个4S店有定制原厂底盘装甲和发动机护板的业务。也就是说你这个车如果出厂时就没底盘装甲和发动机护板的话哪怕你掏钱了也不会在厂里单独给你做，顶多提车时4S店帮你做一下。因为 汽车 是流水线生产，一个车壳子在流水线上缓慢前进，各个工位的工人或者机械手按照预定程序安装相应的零部件和模块，等流水线到头了一辆车就组装成了，这期间每个人都有自己的活，谁也没工夫闲下来给你做个底盘装甲。
再说底盘装甲这东西也不一定都是好到一无是处了，首先来说它确实有一定的防锈和降噪效果，因为是树脂类产品，固化后有一定厚度和弹性，附着在底盘金属上可以避免底盘直接与水和空气接触，能防锈。自身的厚度和弹性又有很好的缓冲降噪作用。最简单的例子就是行驶中车轮压到石子弹在底盘上，没做装甲前是乒乒乓乓的声音，做了装甲后就变成低沉的咚咚声了。但是我觉得做底盘装甲意义不大。
首先来说对于防锈做得好的车来说没有底盘装甲一样不会生锈，而对于防锈做的不好的车来说即便做了底盘装甲也避免不了生锈。因为 汽车 底盘是很复杂的，并不是像人的鞋底子一样喷一层就全保护了。地盘上各种接口各种孔位底盘装甲不一定能够全覆盖。而且即便全覆盖了你也只是表层看起来比较欣慰，而底盘一些梁内部仍然有可能进水，对于防锈做得不好的车来说一样还是会生锈。
而且底盘装甲昨晚后底盘变成黑乎乎的一片，有些地方漏油或者生锈你还不能第一时间发现，而金属色的地盘哪怕是轻微的漏油和生锈都可以及时发现。所以我觉得底盘装甲做不做都无所谓。我一直认为地盘上那层泥土就是天然的装甲。
至于发动机下护板我觉得这是应该装的，好处有很多，可以改变车底气流状态，减轻空气阻力，可以防止发动机舱脏得太快、冬天可以减少发动机热量损失减少热车时间。但是很多人装发动机护板主要是为了防止托底，但是我不建议这么做，除非你经常走烂路，发生托底的概率很大。因为很多车原厂的发动机护板都是塑料的，换成金属护板后安装孔位是否能承受得住托底时的冲击力还不好说，如果承受不来的话装也白搭。发动机护板建议买原厂的，因为原厂的是经过设计和验证的，各种性能都适配车辆，最起码装上后不会影响散热也不会有各种异响。
这种问题不问也明白，加这些装甲护板等不要钱啊！说了这么多理由，你可以找一些超级跑车的底盘的照片，都是用各种护板封装的特别平整！这又是啥个理由？
当然，比如发动机下沉技术确实在发动机下，不能安装特别坚固的发动机护板。发动机下沉技术是指在严重的碰撞事故中，发动机固定件受到一定外力下会产生设计中的损坏，让发动机下沉，以防止发动机在撞击力下侵入乘客仓，伤害前排乘客。虽然确切这些超跑们是不是没有采用发动机下沉技术，或者是用别的方案比如更强的车辆框架去弥补发动机下沉技术，但超跑们底盘密封良好是都会采用的技术。目的是获得更好的风阻性能。
但是，虽然发动机下沉技术极为重要，但并不是采用发动机下沉技术的车辆就不能安装发动机护板。一些量产车也有些会安装发动机护板，无论是一些合成材质，还是一些金属材质都可以安装。而合成材质类似塑料的本身强度就低，存在的目的是降低发动机地步受到强度不太高的外力。哪怕发动机事故下沉了，合成材质也会受发动机的压力脱落。而金属材质有铝合金和钢制，这些可以用一些类似防爆螺丝来固定底板。当发动机下沉时，这些螺丝可以断裂，不妨碍整车正常的安全。
至于底盘装甲更是因为成本的原因不会出厂前配备。底盘装甲甚至可以喷除了高发热、机械活动件之外的任何地方。不仅仅有防外力磕碰，还有一定的隔热，很好的隔音效果。许多价位较高的车型，也会全车喷涂底盘装甲，或者在局部地区喷涂底盘装甲。
先说底盘装甲，就和手机贴膜一样，手机屏幕上的那块康宁大猩猩玻璃硬度是很高的，具备了抗刮抗冲击的功能，但你依然会去贴膜。人的保护欲就是这样，而且你不能说贴膜一无是处，我只是想说不贴膜，不做底盘装甲都完全不影响你的使用。
发动机挡板，个人建议别装。你身边或者网上看到过，因为没有装挡板出事故的案例嘛？我反正没有。挡板生产商当然说挡板是有用的，至于所谓主车厂的解释其实都是4s店的解释，那是为了销售。没有挡板的车他当然说不能装，如果4s装修部有挡板卖，你买完车装修的销售就说装个挡板其实还是有必要的，如果原车有挡板的，哪怕同一个销售他肯定说没挡板的车根本不能买。
主车厂一定会确保车辆的质量安全，成本，散热，配重，耐久，防火，强度，nvh等等都是要考虑进去的。一次召回的代价就够他们买十几年的挡板了，车厂当然不是善男信女，但也不是傻子。
所以我的观点一直是如果没有足够的改装知识储备，不用轻易动车的结构，易损件除外。
对一个新车来说不是所有的东西都是配好的，很多地方都是需要我们后来进行改装或者加装的。
你提到的底盘装甲和发动机底护板，只是很多出厂没有配置的附件其中之一。类似的还有很多，比如大众低配车型还在采用低端的碟机，而没有装配市面上普遍使用的大屏导航。还有市面上90%以上的车辆的备胎，都是采用非全尺寸的轮胎，等等这些都不一而足！
其实这些说到底都是厂家出于成本的考虑。
也许你觉得这些根本花不了多少钱，这也只是你出于你这一台车的考虑。假如这个系列的车辆卖出了几十万，100万辆呢？即使喷底盘装甲和加发动机底护板，仅仅需要100块钱。那对于 汽车 厂家来说，也是一个天文数字。
商人逐利， 汽车 厂家作为一企业也不能例外，控制成本是必须要做的。底盘装甲和发动机底护板，对于 汽车 本身的性能和安全根本没有太多的影响。有则锦上添花，无则无伤大雅！ 汽车 厂家为什么要做出额外的投资呢？
主机厂没有下护板是因为考虑到发动机散热
如果您所在的城市道路很平整没有坑洼 不建议你装护板
如果您所在的城市路况不好建议装上下护板主要是保护油底壳 一旦油底壳漏油那就需要拆下整个发动机 平常家用车发动机不会出现高温情况请放心 每次洗车建议清理一下水箱进气
希望能帮到您
这个问题其实有很多的厂家已经给出了各种解释，不想给你装发动机护板有很多理由，并且一个比一个冠冕堂皇，看起来好像都是很有科学依据的，下面我先整理几个。
发动机的散热基本上有两种方式，一种是通过水箱，通过水的在大水箱和发动机内部的循环渠道，在整个大循环中，可以带走发动机的大部分热量。还有就是通过风扇，有些风扇可以同时给发动机和水箱降温，有些是主要通过给水箱降温，间接给发动机降温，有些是直接给发动机降温，这个时候如果没有发动机护板的话，就可以有一个良好的大循环，这样对发动机的降温有很好的左右，否则的话就会导致发动机容易高温，甚至导致拉缸等问题。
个人认为，发动机技术发展到今天，通过冷却液的大循环，已经完全可以做到给发动机降温，并且发动机护板并不是完全密封的，中间都会留下各种开口，对于整个风道的大循环是完全不会有任何影响的，并且很多人买车回来也都会马上装上护板，也没有发生过因为装护板产生的高温拉缸现象，并且几乎所有的4S店都有原状护板，厂家既然说影响降温，为什么还提供原厂护板。
在发生车祸的时候，如果没有护板，发动机和变速箱会直接掉下，这样一来就不会对车内人员产生二次伤害，不装厂家完全是出于对客户生命安全的考虑，听起来好像很有道理。
发动机的固定方式一般有三个机脚，左下，右上，正下。并且为了防止发动机有落下的风险，在车身底下，还会有一个元宝梁，这个是一套非常扎实的，大家可以去网上搜索看下，扎实程度绝非一个发动机护板可比，如果发动机能从元宝梁上掉下，护板能挡住的可能性为零，并且护板就是安装在元宝梁上的。
这个应该才是主机厂不装护板的最根本原因，一套原装护板的价格一般在200左右，现在主机厂的年销量基本上在30万到180万之间，一个小护板的年均成本在600万到3.6亿之间，并且标配和购买，基本上又可以翻一翻，对于现在主机厂普遍利润不高的前提下，不配护板就可以很好解释了。
雨修理部经营者 汽车 领域创作者
都是有用的，不是必须的。国家没有强制要求厂家 汽车 出厂时必须安装底盘装甲和发动机护板。为了节约成本，当然就不会安装了。
都是有用的，不是必须的。国家没有强制要求厂家 汽车 出厂时必须安装底盘装甲和发动机护板。为了节约成本，当然就不会安装了。
这个问题，厂家当然是降低成本，还可以作为商品出售给你。
符合国家标准，通风散热，减重
