随之汽车的使用，积碳肯定是越来越多的，想问下大家，对于5系，是如何保养的，一般多少万公里做哪些维护呢，查了资料说是进气门、进气道、喷油嘴、燃烧室是最多的地方，请教大家了，有什么好的办法么随之汽车的使用，积碳肯定是越来越多的，想问下大家，对于5系，是如何保养的，一般多少万公里做哪些维护呢，查了资料说是进气门、进气道、喷油嘴、燃烧室是最多的地方，请教大家了，有什么好的办法么 4S店 你是在4s清洗的还是外面的专修店呢？ 核桃砂是什么阿？ 谢谢，想问下拉高速需要跑这么远么，我算了下上海到苏州大概有100公里，还有拉高速转速如果超过4000转，对发动机是否会不好呢？ 核桃沙清理。价格稍微高点 但是清理的干净~ 除积碳可以分两部分，一个是气缸内，一个是气缸外。进气门、进气道属于气缸外部分，由于5系是缸内直喷发动机，汽油是通过气缸内的高压喷嘴直接喷入气缸，所以，就不会经过进气道、进气门，也就不会顺便清洗进气道、进气门了（汽油本身就有一定的清除积碳作用），因此，加燃油添加剂清除积碳的方法在这里就行不通了。清洗这部分的方法要么就是使用清洗喷剂喷射到进气道理和进气门上（一般是背面有积碳，就是朝外的一面，里面的部分属于缸内了），这种方法清洗不彻底，作用较小。想要清洗彻底，只有拆下来清洗，可以找家大点的修理厂实施，这个没有技术难度，只要负责任就行。喷油嘴、燃烧室属于缸内部分，包括进气门缸内的一面，都可以通过加燃油添加剂（除积碳型或综合型），如果积碳很严重了，恐怕就要拆发动机清洗了。积碳严重了还会影响到三元催化，这玩意清洗起来更麻烦，而且还会影响三元催化寿命。最好的办法就是平时注意尽量不要低速长时间行驶，每隔5k公里加一瓶添加剂，跑高速时拉拉高转速（注意!这里不是让你开快车，而是利用手动换挡，以低档位高转速开车），以上海为例，上海苏州跑一个来回，转速基本在3500到4000跑，注意不要超速，降低档位跑，也就多耗点油。跑回来你后发动机会让你震惊的，感觉声音小了，动力足了，车子也变得好开了。 @2019
首保4s说要清洗发动机，请问有必要吗？首保4s说要清洗发动机，请问有必要吗？ 首保坑很多最多换机油和滤芯，我原来首保做完之后启动之后车子抖。能够不换，不拆的不要 老武，说的对！ 才首保而已，洗个毛毛啊。。。 清洗油路吧？缸内直喷发动机好像不需要打吊瓶清洗油路，没事经常用用燃油添加剂就行。 这家4S有点黑 你直接回他洗***币~ 不是清洗发动机吧，估计是加入机油清洁添加剂，减少油泥产生的。 没有。 你确定不是用水给你冲一下发动机罩？ 这个是新车的阶段，一般都不建议对他进行清洗的。所以都没必要花这个冤枉钱。 首保的话这个肯定是不必要的其实前两万公里以内所有的清洗项目都可以拒绝的 首保就要给清洗啊，是不是太早了点，我觉得没有必要的，如果不差钱就做一下吧 一般不需要把吧，首保主要就是更换机油和机滤就可以了，具体的保养项目你可以看一下保养手册上面的规定。 发动机的清洗项目有多种，比如有：清洗发动机内部（润滑系统）的积碳、清洗发动机燃油系统的积碳、冷却系统的水垢等。而众多4S店说的清洗发动机主要指的是清洗燃油系统和润滑系统。1、现在小轿车所使用的润滑油，大都自带清洁功能，能够保证发动机在一定公里数内不产生油泥或数量很少。2、新车在二保时就进行发动机深度清洗，将造成巨大的浪费，完全没有必要。3、清洗剂有腐蚀性会将发动机内的非金属件腐蚀，造成发动机故障。4、同时，内部随着使用的时间会出现磨损，而内部的油泥会起到一定的弥补修复作用。5、如果行驶里程比较长了，在清洗发动机会使发动机机油压力降低，缸垫漏水等现象，造成大的损失。6、清洗润滑系统、进气道、燃烧室等项目对保养爱车发动机是必须的，但在车辆使用正常状态下，一般要3万-5万公里才会考虑。 首保不需要做这些清洗类的项目的，只需要更换机油和机滤就行了，其他不作用理。 @2019
