排气管排出尾气的颜色为蓝色烟雾，就可以判断为车辆存在烧机油的故障。还可以根据排气管排出尾气蓝色烟雾的浓度判断烧机油故障的严重程度。蓝色烟雾很淡说明烧机油的故障不是很严重，说明刚刚发生。蓝色烟雾很浓说明烧机油的故障很严重。
烧机油的原因：
1、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封， ?黏住?的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。
2、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。
3、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。
4、前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
5、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。
6、机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。
7、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
8、机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。
（图/文/摄： 古璠） @2019
