从发动机的材质来看，主要有两个东西，即缸体和缸盖。最关键的部分是 气缸体 ，气缸盖基本都是铝制的。因为它轻，散热好。然后我们来比较一下铝和铸铁。
首先是重量对比。铝的重量比铸铁轻得多。只要能满足相应的强度要求，铝制发动机应该轻十几公斤，也就是说整车重量更轻，油耗相对更低。对于排量相同的发动机，车辆重量每减少10%，油耗可降低6%~8%。
接下来让我们比较一下音量。因为铝比铸铁轻，在质量相等的情况下，铝缸体的体积通常比铸铁缸体大一点，所以铝缸体相对比铸铁缸体大。也意味着发动机整体体积较大，占用的车空较多，会对汽车的设计布局和汽车的利用率空产生影响。
先说说耐腐蚀性和强度。铝的耐腐蚀性和强度实际上比没有铸铁的缸体发动机差。好吧，你为什么这么说？尤其是涡轮增压发动机，需要特殊的耐高温高压性能，气缸体往往采用铸铁材质，相对比铝材质更好。然后从成本上看，铝一般比铸铁贵。我们常说国外某德国品牌用铝缸，我国用铸铁。最根本的原因是基于成本考虑。
此外，铸铁发动机的散热性和抗爆性比全铝发动机稍差。全铝发动机导热快，冷却性能好，可以降低异常燃烧的概率。因此，在相同的压缩比下，铝制气缸可以使用比铁制气缸更低等级的汽油。
然后从摩擦系数来看，气缸与活塞上下运动产生的摩擦力，从耐磨性来看，铝与铝之间的摩擦系数比较大，相对不太耐用；铸铁相对耐磨。在制造工艺上，有的全铝发动机可以锻造，有的可以铸造等。它的制造工艺和施工场地会比较小，但是对精度的要求会比较高。
说了这么多，那到底哪一种好呢？我个人认为，这两种发动机没有所谓严格意义上的好与不好，适合自己的才是最好的。如果是自然吸气发动机的话，选择全铝发动机，不但省油，综合成本相对会更低；如果想要经久不衰，极限耐用的话，就选铸铁发动机。
汽车发动机是铸铁的好还是铝合金的好？
汽车的铁质发动机和铝制的发动机肯定是有很大的差别的，不能是一概而论的，如果说具体的质量好的话，那肯定是铁质的发动机更好一点。
首先要说的话，在质量方面的话，铁的发动机肯定是要比铝制的发动机要耐用很多的，因为铁质发动机的抗暴性很强。因为铁本身这种物品的质量密度就很大。说铁子的发动机从质量上来说的话，肯定是要比铝制的发动机要好上许多的，但是铁制发动机也有很多的缺点，那就是它的重量比较重，同时它的油耗也会增加，这都是铁质发动机的缺点。
对于比较而言的话，铝制发动机虽然说在质量上并不如帖子发动机，但是它也是有很多优点的，比如说铝制发动机相对来说的话很轻，与行车的便捷程度来说也是非常好的，铁铝制发动机的散热性非常的好，在高温天气的时候行车不会发生一些温度过高的现象。同时铝制发动机在制造上面比铁制发动机的体积还要小一些，这对于整个车辆的质量来说是能够有很好的帮助的，简单点来说的话就是能够非常的省油，这是铝制发动机的最大优点。
虽然说铸铁的发动机最明显的优点就是强度很高，不容易损坏，但是它相对来说因为体积的原因比较大，对于车辆的占比比较严重，同时还比较耗油，这是铸铁发动机的缺点，如果说大家有从事于化工行业来说的话，是发动机也是非常好的，它能够有效的避免一些腐蚀性的物品。这对于发动机本身而言也是一个很好的优点，的话就会非常容易导致腐蚀掉，需要更换发动机，铝制发动机就没有能够很好抗腐蚀的效果。总得来说，在选择发动机时，一定要按照自己的需求去购买车子，铁质发动机简单点来说就是，耐用，耗油，铝制发动机的话，省油是它最大的特点。
依照历史的发展，最先出现的是铸铁发动机，然后才是铝合金发动机。铸铁发动机制造工艺相比铝合金技术要求更低，但是不代表铸铁发动机比铝合金发动机差，其实两种材质发动机各有优势。
铸铁发动机：优点是，制造技术条件低，且工艺成熟，铸铁发动机在实际工作过程中，能够承受高温高压的工作环境。不足是，发动机重量过重，散热不及铝合金好。
铝合金发动机：优点是，重量轻，有效降低发动机自重，散热好，另外，制造工艺要求相比略高，制造成本比铸铁发动机贵。不足是，发动机在工作时受热易变形，造成缸内壁和活塞匹配度在长时间运行下间隙变大，动力泄漏较大。另外铝合金发动机不可过分压榨发动机的动力。但是现在经过技术的改良，铝合金发动机的耐高温性也不比铸铁差。
