太平洋汽车网途乐y61是途乐的第五代车型，y62是途乐的第六代车型。途乐y61是上世纪的产物，这款车是唯一一款装备前后硬轴的大型越野车，虽然这款车的年代比较久远，但是依然是有很多越野爱好者对它是非常喜爱的。
y62是途乐的第六代车型，这款车也是最受欢迎的一代车型之一，因为这款车的售价相对来说比较便宜，比较适合公路行驶，如果是越野的话，这款车的性能还是有一些弱，但是这款车已经成为了性价比最高的一款车型。
途乐是日本日产汽车推出的一款车系，首款车系发布于1951年，主打越野车配置，以硬派自居。这两款车在外观方面的区别也是很大的，途乐y61的车身外观几乎采用的是直线设计，整个汽车的车身显得比较平直，Y62车型是2010年诞生的，这款车的外观设计相对来说就比较圆润，比上一代车型时尚不少。还有就是Y61的备胎采用了后挂式，它的车尾门设计为对开式，途乐Y62备胎采用了底挂式。（图/文/摄：太平洋汽车网陈亚兰）
途乐Y61 4800是柴油版的吗
日产途乐Y61是市面上唯一一款装备前后硬轴的大型越野车，途乐Y61这款车是上个世纪的产物，距离今天已经有20年从未改款升级了，虽然这款车比较老，越野爱好者却从未放弃过它，至今维和部队以及中东地区依然能够见到它的身影，途乐Y61是途乐第五代车型，在1997年生产的，而途乐Y62是途乐的第六代车型，Y62也是目前最受欢迎的越野车之一，因为它的价格便宜，越野能力一般，但是公路乘坐舒适。Y62虽然上市只有8年的时间，在销量上却比老掉牙的Y61高了很多。Y61和Y62这两款车也是市面上为数不多的，两代同堂车型。
近两年，平行进口车经过了几次大规模价格动荡之后，Y62成为了进口车市场性价比最高的车型，就拿Y62排量为4.0L顶配铂金版来说，去年售价是70W，而今年已经跌破60W大关，这个起步价不到60W途乐，要比它的竞品车型丰田酷路泽丐版车型还要便宜，这就充分证明了途乐Y62是真正的性价比之王。
途乐Y61这款第五代车型，一共有两种版本，一种是常规的五门版，另外一种是短轴距的三门版车型，而途乐Y62仅有一款五门版车型，价格方面，Y61五门顶配车型报价在75W左右，较Y62的4.0L顶配铂金版足足贵了将近15W，这就有些说不通了，两款车型区别在哪里？为什么价格差的如此之多，首要的原因是Y61发动机排量为4.8L，按照进口车的排量税率来算的话，它已经超过了4000CC，Y61的税率与Y62顶配排量5.7L税率是相同的，而比Y62的4.0L铂金版税率要高出一大截。
两款车除了排量之外，在外观上也存在着很大的区别，Y61是上个世纪生产的，因为20年一直都没有更新换代，在外观上属于古董级别的，当时的造车风格是越简单越好，所以Y61的整体车型几乎都是直线的，Y62车型是2010年诞生的，设计感要比古董级的Y61时尚不少，外观设计比较圆润，具有现代的时尚感，两款车外观对比，相差很大。
还有就是Y61的备胎采用了后挂式，它的车尾门设计为对开式，这种设计优点是单开门，方便拿一些物品，缺点是走颠簸路面，尾门有异响，再加上尾门上有备胎，所以尾门的异响几率会更大一些，而新一代的途乐Y62备胎采用了底挂式，避免了异响烦恼。两款车在轮胎规格上也是不同的，虽然Y61的售价比Y62贵不少，但Y61全系只使用16英寸和17英寸的车轮，Y62的轮胎规格是18英寸-20英寸。两款车的轮胎花纹都是公路型型号，如果想去越野，得自行更换越野轮胎。
途乐Y614800不是柴油版。这款车只有汽油版车型，途乐一共搭载了两款发动机，一款是4.0升自然吸气发动机，另一款是5.6升自然吸气发动机。4.0升自然吸气发动机有279马力的最大功率和394牛米的最大扭矩，搭载了缸内直喷技术，匹配的是7速手自一体变速箱。5.6升自然吸气发动机有398马力的最大功率和555牛米的最大扭矩。
途乐的外型
途乐的外观是方方正正的，车身的线条都非常硬朗。车身上四个突出的大轮眉极具雕塑感，让整辆车看起来非常具有力量感。途乐车型定位全尺寸SUV，车身尺寸方面，长宽高分别为，5165，1995，1955mm，轴距为3075mm。座位数全部为7座。
