有啊，电动汽车比比皆是
北京现在就有电动公交车，和电动大巴车，都是北京理工大学和尼奥普兰合作研制的，现在也服务奥运。一共只有三个档位，坐起来感觉还是挺舒服的，没有普通汽油发动机的噪音，但是动力比较差，加速慢。
电动车问题主要是电池啊！我们坐的那种大巴车，车身上有地儿的地方都塞了电池了，一共8组16块锂电池。即使这样，充一次电只能行驶200多公里。北京这么大地儿，跑一趟机场回来就差不多该充电去了……另外据说这种车成本也比较高。
发动机在启动时靠蓄电池给发动机的启动电机供电带动发动机运转；发动机正常运转的时候带动发电机运转；发电机正常运转后又给蓄电池充电；它们是相互支持的。
就像“燃烧三要素”的关系一样，相互支持缺一不可。参考一下吧。
看了问题补充，兄弟首先要了解发动机的工作原理；
发动机是靠汽油在发动机汽缸里燃烧，推动活塞作往复运动，曲柄连杆机构又把活塞的往复运动变为旋转运动，这种旋转运动靠飞轮惯性储能输出到汽车的变速器等，然后带动车轮转动。只要持续供给燃料，这种运动就会持续。
在发动机安装有启动机和发电机这个部件；启动机俗称马达，是在启动发动机时由蓄电池供电，带动发动机旋转。当发动机运转起来后启动机就停止运转了。发动机正常运转后，发电机开始发电，一是给汽车的其它电器供电，二是给蓄电池充电。
由此可见，发动机本身的运动是分启动和运转两个阶段，启动阶段是靠启动机带动运转启动；当启动后是靠在汽缸里燃烧的汽油推动运转的；
车厢内各种电子设备不断消耗电能，提供这个电能也是有两个供电系统，一是蓄电池，二是发电机；在发动机不运转的情况下是完全由蓄电池向电器设备供电。在发动机运转起来后转由发电机向电器设备供电，同时发电机也向蓄电池充电来补充电能。
