如果发生这种情况，可以更换新的爆震传感器。这样做可以避免敲门的影响。虽说活塞和气缸壁之间的间隙太大，但也需要进行钻孔。爆震是发动机内异常的燃烧现象，爆震发生在压缩冲程。几乎所有的汽车发动机都出现了敲打气缸的状况，基本上也是因为爆震。发动机处于压缩行程时进气门和排气门几乎关闭，但此时活塞向上旋转，压缩可燃混合气。被压缩的可燃混合气的温度和压力基本上升。如果汽油稳定性不好，可燃混合气会提前燃烧。提前燃烧的可燃混合气按下活塞运行。此时，活塞正在向上移动。这种情况会影响发动机敲打气缸的情况。影响爆震的原因非常多，可能是汽油标签错误，燃烧室内碳过多，或者爆震传感器损坏。汽车发动机基本上都有爆震传感器。该传感器检测到爆震后，将信号反馈给ECU。ECU可以通过调整点火提前角等数据来抑制爆震。如果发动机经常发生爆震，建议检测爆震传感器。爆震传感器损坏时，请立即更换。
有一定影响！一般停车超过10小时发动机缸头里的机油因重力关系大部分都会流到油底壳，在发动机还没有完全预热的情况下由于冬天寒冷机油流动会有所减慢，因时间短机件还得不到完全润滑的情况下就加大发动机功率肯定会造成磨损！这里推荐二个正确的冷车启动方法。一.（冬季）启动发动机原地热车大概2分钟，然后用低于每小时40公里的速度行驶一公里热车完毕可正常行驶。二.（除冬季外其它季节）冷车启动发动机可原地热车1分钟（也可起步用低于每小时20公里的速度缓慢行驶2分钟此方法可以降低热车时的油耗（此方法最佳但只适合冬季以外的季节）上路以低于每小时40公里的速度行驶一公里热车完毕可正常行驶） 以上方法可以令车辆在冷启动过程中磨损减小。
