机油如果低于下限，会导致机油压力偏低，可能会出现润滑不良的情况，不过短时间并不会给发动机带来特别严重的影响。但如果机油要是加多了，会造成发动机内部压力过高，多出的机油会由于高压窜入到燃烧室内，造成燃烧不充分，形成大量积碳，同时还加大发动机内部阻力，导致发动机加速不畅，内部各个油封出现漏油，严重时就会发展成我们最不愿意看到的现象烧机油。
所以机油是宁可加少，不可加多 。如果车友不小心加多了机油，一定要将其抽掉，避免造成更为严重的损失。
正常情况下，机油的正常液位是机油尺的min刻度与max刻度之间。 如果是冷车，机油可高出max刻度1cm ，如果是热车，上限必须以max为准。因为冷车时，所有附着在汽缸、曲轴齿轮上面的机油都会回流到油底壳，而热车时，机油会分布到各个润滑表面，所以热车时会低一些。
首先机油超限，会导致发动机运转阻力大，影响车辆油耗。机油是汽车发动机的血液。添加更多或更少的机油会影响发动机的润滑和性能。因此，发动机设计了油尺，甚至一些高端车型还设计了电子油尺，以准确检测油位。此外，还设计了油压警示灯。一旦油压不足，实时报警。事实上，油尺的油位只是作为参考。这并不意味着如果超过油压就会发生严重的故障。
其次机油过多会导致三元催化器失效甚至损坏。机油过多会导致发动机烧机油，从而产生大量积碳。积碳会随废气排放进入三元催化器，导致三元催化器失效甚至损坏。像大众系列这样的车在发动机舱内都有明确的警告：加注过多的油会损坏三元催化器。
另外机油正确添加方法。找到标有制动液标志的箱盖，?MAX?为最大刻度，?MIN?为最小刻度，当制动液介于两者之间时，表示正常，如果低于?MIN?刻度，必须及时添加。制动液使用一定时间后，应根据气候、环境条件、季节变化和工作条件，及时检查其质量和性能，及时更换。在正常情况下，制动液应在两年或50,000公里后更换。油也称为润滑油。如果把发动机比作汽车的心脏，那么机油就是汽车的血液。换油是例行检查项目。
需要注意如果油量过低，会造成润滑不足，拉缸。但如果油量过多，就会影响车辆的动力，增加油耗。此外，油必须更换而不是添加。如果只加不换，会导致发动机内部长期润滑环境不良，加速各部件磨损。更换时，普通油应呈深棕色。如果是全黑，可能是换油周期太长了，所以机油也是汽车最重要的部分之一。
