油衰减遵循先稀后粘的规律。具体特点是跑了5-8公里后，车特别轻快。这个时候，基本上是慢慢变薄。随着时间的使用和积累，声音变大，发动机变涩。这是换油的时候了。机油性能的恶化是一个渐进的过程。一般情况下，当机油的润滑程度超过使用寿命时，不会有粘滞感，会损坏发动机零部件和齿轮。
衰减过程其实就是油氧化变质的过程。从机油的试验研究来看，机油粘度、含水量和pH值的变化是考虑是否更换机油的依据。
机油性能的恶化是一个渐进的过程。一般情况下，当机油的润滑程度超过使用寿命时，不会有粘滞感，会损坏发动机零部件和齿轮。保养手册规定了机油更换周期，这是最长的机油更换周期。在实际使用中最好提前更换机油，这样不会有问题。
衰减过程其实就是油氧化变质的过程。从机油的试验研究来看，机油粘度、含水量和pH值的变化是考虑是否更换机油的依据。然而，这些都是基于实验室科学分析获得的数据。从车主的角度来说，我们没有这些科学仪器，所以我们可以用一些简单的方法来大致判断油是否已经腐烂。
一、扭鉴别，把油底壳里的一点油拿出来，拧在手指上。扭绞时，如果有粘腻感和拉丝现象，说明油没有变质，还可以使用，否则应更换。
二、油尺识别，取出油尺，观察亮处刻度线是否清晰。如果看不透油尺上的油，请做好标记，表示油太脏，需要立即更换。
3.油滴检查:将油底壳中的一滴油滴在白纸上。如果油滴中心的黑点很大，呈深棕色甚至没有颗粒，周围的**浸润也很小，就说明油因变质应该更换。如果油滴中心黑点小，颜色浅，周围**渗透痕迹大，说明油还能用。当然，以上方法仅供参考，不作为判断依据。
不需要。
在日常保养过程中，一般车辆的保养周期都在3个月或者5000公里，一些德系车则为6个月或者10000公里。更换机油时可以执行厂家的保养政策外最好5个月换一次，就算半年内只行驶了一两千公里，也要进行更换，因为机油放置时间过久会变质，无法起到润滑作用，只会导致磨损加剧。
另外，值得注意的是，机油并不是能多加就多加，油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好，既不过多，又不过少。机油使用时要注意检查，一般以3个月为期，过了3个月没用到5000公里就要检查机油颜色、黏度等，查看是否变质。
扩展资料
机油添加剂是不能乱加的，机油和添加剂之间可能存在不相溶或化学反应的情况。 若车主往机油中加入不适合的添加剂，将会引起机油润滑性质的改变，不仅不会降低机件磨损，反而还会对车辆造成更严重的伤害。
机油量应控制在机油尺的上、下刻度线之间。因为机油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的几率。
长时间不更换机油，机油对于发动机的保护能力就会降低，无法良好的对零件的外壁形成一层润滑的保护膜，机油的润滑性一旦降低了，就会直接导致零部件磨损加剧。
只补充不更换机油只能弥补机油数量上的不足，不能完全补偿润滑油性能的损失。
凤凰网-机油使用误区，不注意的话可能分分钟把车毁了！
