2019年年底，网友小吕告别了他的二手飞度，换了一辆奥迪Q2L，从几万的小车换到20万的车，小吕直言差距还是很大的，整体质感完全就是上了一个层次，开起来给人的驾乘感受也非常高端，小吕满心欢喜。但买回来新车，等他的同事都知道这件事，同事们的反应却让小吕感觉怎么也不是滋味。
提新车就像娶新娘一样，本来是一个皆大欢喜的事，小吕刚买车的时候确实满心欢喜，但朋友知道他买奥迪Q2L之后却一个个地露出惊讶的目光，不但没有祝贺他，反而都来调侃小吕为什么买这么一款车？同事们都说20多万买入门级别豪华车型不值，这个价位不如买大众探岳或者丰田荣放、本田CRV等车型，实在又实用。
后来就有同事调侃小吕是不是太虚伪了，所以为了面子买个入门版的奥迪。对于同事们这样的调侃，小吕非常不解。并表示难道买入门级别豪车的人都是为了面子吗，国人都喜欢买大车，但自己却感觉在空间够用的情况下，家用车越小越好。
自己当时也看过全新荣放，外观挺喜欢，价格和奥迪Q2L也差不多，但内部做工给人的感觉真的没有Q2L好，况且自己就想要这个价位的精致小车，自己有妻有女，并不想拿车出来装什么。全家人都认为这款车好看，而且空间油耗等各个方面都恰到好处。自己买车之后也没有炫耀，难道买入门级别奥迪就有错了吗？
况且现在奥迪Q2L的价格也比较合适，自己也是看到优惠力度比较给力，追求性价比才买的。小吕买的是Q2L上市专享版，这款车官方指导价高达21.88万，但是实际终端优惠力度高达4.5万，贷款买的话优惠力度能达到5万元。全款买裸车价17.38万，购置税14825元，保险6978元，小吕选装了定速巡航，倒车影像，B&O音响，共计10500元，4S店强制上牌两千元，全款总落地价208103元。小吕说这样的价格买丰田荣放也就买到最低配，自己感觉并没有选错，为何就因为是入门奥迪而受到大家的质疑？
之后小吕无奈地和我们摇了摇头，说有些朋友可能真的只是开玩笑调侃，但有的人是真心不希望你过得比他好。老家里父亲在小区内开了一个小超市，夏天卖西瓜和在商场里卖的价格一样，但很多人宁愿跑出很远去商场买西瓜，也不到小卖部买，原因就是不想看到身边人挣自己的钱。对此小吕感叹：为何人总是见不得身边人过得比你好？陌生人都盼着你更优秀，只有身边人盼着你过得不好。
随后小吕又表示，买奥迪Q2L这件事本身自己并没有什么后悔的地方，车辆外观帅气，油耗相对还算经济，一般加300块钱的油跑550km，还算能够接受。唯独双离合变速箱稍微有一些顿挫，不如飞度的CVT平顺。但更让自己闹心的不是车子本身的问题，而是周围人带来的各种社会观点。
不要用一个车子去衡量一个人，自己买车全款都是自己掏钱，就算不买Q2L，自己也是有能力全款购买20万其他车型，很多车型都被人们贴上了各种各样的标签，什么脑残车、二奶车、炫富车、装X车，但每个车存在就有它的道理，不偷不抢自己靠实力买车别人就应该尊重或者至少不要异议。
以上内容就是奥迪Q2L车主目前的真实感受，希望可以对你有所帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你认为买一辆奥迪Q2L代步真的就是装吗？
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指导价是什么意思，汽车厂商指导价和落地价差多少
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汽车指导价就是价格套路中常说的“锚定效应”。
人们在作决策时，思维往往会被得到的第一信息所左右，就像沉入海底的锚一样，把你的思维固定在某处。而用一个限定性的词语或规定作行为导向，达成行为效果的心理效应，被称为“沉锚效应”，也称为“锚定效应”。
第一次在商场买东西时讨价还价也是这样，先发锚定有着重大的影响。
有一个锚定效应的小故事，实验人员向一处景点的游客提了两个问题，你看远处最高的那颗红杉树是高于350米还是低于350米呢？你觉得他的实际高度是多少？同学们听出话中的玄机了吗？第一个问题当中的350米，就是给游客回答第二个问题的锚定值，在这个锚定值之下，游客第二个问题的平均答案是250米。
于是实验人员对着同一棵树问另外一批游客，只是把问题中的350米，换成了60米，结果得到的平均答案是85米。同一棵树，250米和85米，差距就可以这么大。
指导价一般是汽车厂商结合品牌定位，车辆级别，配置丰富程度给车辆定的价格，类似于普通商品标签价格，先把价格和等级锚定出来，它反映一款车的定位和竞品的关系并具备一定的参考意义没有实际意义。但是最终成交价是市场来决定的，
因为汽车是低频消费品，和快消品相反，首先要明确的是，指导价≠成交价，真实的问题是为什么汽车4S店不能一口价，要买卖双方不停砍价还价。这类消费品使用寿命长，重复购买率低，于此同时，这类商品往往还专业性高，单价还很高，这些特性就决定了消费者在进行购买决策前需要较长的时间建立价格认知体系，消费速度慢，需要大量的采纳第三方信息参考，而厂家指导价就提供锚定价格的参考。
这类购买行为往往是经过漫长选择比较判断后理性消费决策，并且一旦明确这样的需求就必然产生这样的购买过程。汽车明显是低频消费品，于此类似的还有房产，大家电等等。作为汽车经销商，他主要的目的是盈利，对于低频消费品，通过产品及优惠服务吸引消费者，通过复杂的产品组合影响消费者的价格认知体系，进而实现利益最大化是符合这类产品特性的销售模式。一辆指导价20万的车，让你潜意识中觉得它原值是20万，现在结合针对您个人的购买习惯和特性，给您一个优惠的折扣，这样就会让你觉得你占了便宜，销售就变得更容易打动你，成交的概率就更大。
由于现在汽车市场恶性竞争剧烈，一般成交价都会低于指导价，少部分车型除外.
