近期的温差是不是比较大，气温条件是否会导致逆温;
当天有无降水，如果有降水，是不是风力和降水量都很小，雨下一会就停了;
如果没有降水，闷热湿度大，又没有风的条件下也可能导致雾霾天气。
如果仔细观察每天的PM2.5数值变化，会发现，除了特殊天气情况外，一般早晚两个时段的PM2.5浓度比较高，午后最低，在冬季尤为明显。这主要受两个条件影响，汽车尾气排放和逆温。通常而言，每天上午的8时到10时，下午的6时到晚上8时，这正是每天上下班的高峰期，汽车尾气排放量大，同时这两个时段也正是太阳升起/降落的时候，近地面的大气温度比上层大气温度低，容易出现逆温现象。下午出现浓度低值是因为光照强，上下大气层温差大，容易形成对流，有利于污染物向高空扩散。
其次，看看当天有没有沙尘暴或是附近地区是否有秸秆燃烧现象。燃煤、机动车尾气、烹饪油烟、地形条件，这些因素也起到了推波助澜的作用。
我们在行车过程中有时会闻到车内有或淡或浓的汽油味，有时几秒的时间汽油味就消失了，有时会持续很长时间，但无论那种情况，我们都不能掉以轻心，下面我就给大家介绍下车内出现汽油味的具体原因和应对方法。
碳罐橡胶管路老化。发动机舱内的橡胶管路长期使用会出现老化现象，一旦老化，汽油就有可能泄露出去，一般车龄较长的车型会出现这种状况。解决的办法也很简单，只需要更换老化的橡胶管就可以了。
汽油管接口出现渗漏。汽油管的接口处经常会出现渗漏情况，汽油味也是通过空调系统进入车内。而接口处一旦存在泄漏，表面就会吸附灰尘进而形成油泥，只要打开发动机机引擎盖就会发现。而出现这种问题解决也很简单，只要将接口处拧紧就可以了，或者直接去修理厂检查一下即可。
加油加的太满。有的车友有加油让油枪跳几次才满意的习惯，有这习惯的车友先得去检查下加油口，看看有没有渗漏迹象。如果没有，还要检查下碳罐、透气孔等部位，如果汽油加的过满，就有可能出现汽油顺着管路进入碳罐的情况，而原本用于收集汽油蒸汽的碳罐在侵入汽油后就会从通风孔向外释放多余的汽油蒸汽，当空调处于外循环状态时，汽油味就进入车内了。
将空调调至内循环状态，行驶一段里程后待汽油自然消耗，碳罐中多余的汽油蒸汽在发动机负压的作用下进入气缸燃烧后，就不会有过多的汽油蒸汽从碳罐中溢出了。但是，平时来说，还是不要把油加太满！
在日常用车中，如果出现了上述情况，不要一味的怀疑车辆出现了问题，或者很肯定汽油味来自外面的空气，没准就是由于自己总加太满油这个不好的习惯，如果每次非要加满，第一次跳枪其实就可以了，没必要再补充一点进去。其次，对于行驶到5-6万公里的车型来说，勤检查易老化部件也是杜绝汽油味窜入车内的方法。
