一般巡航系统会有不能开启的故障或者巡航速度不能调试。
你好,每一款车型的定速巡航的位置可能会有一点点差别,但是一般都是大同小异的,使用方法和图标大体一致,你可以试试下面的方法,希望可以帮助到你:

定速巡航是按司机要求的速度合开关之后,不用踩油门踏板就自动地保持车速,使车辆以固定的速度行驶。司机就不用再去控制油门踏板,减轻了疲劳,同时减少了不必要的车速变化,可以节省燃料。
定速巡航系统的原理主要是通过巡航控制组件读取车速传感器发来的脉冲信号与设定的速度进行比较,通过精准的电子计算发出指令,保证车辆在设定速度下的最精准供油量。
定速巡航控制器一般布置在方向盘附近,主要分为控制杆式、方向盘按钮式与方向盘控制组式。
巡航定速的基本功能:
(1) 当按下定速巡航按钮,汽车就能保持该速度行驶。踩下制动踏板,该功能立即消失。
(2) 速度微调升高
(3) 速度微调下降
扩展资料:
启动定速巡航方法:
按下控制开关定速巡航待命,加速到想要的速度后把控制杆向下拨动设定巡航速度;若要加速把控制杆向上拨动或者踩下油门;取消定速巡航则可以把控制杆向上提、关闭定速巡航控制总开关、踩油门踏板和轻点刹车。
按下定速巡航总开关后,仪表盘上会显示定速巡航图标以示待命状态。
稍微轻点刹车即可取消定速巡航状态。
速腾的定速巡航失效是怎么回事
汽车定速巡航是基于车辆行驶中的智能传感和自动控制来实现的,它由硬件电路和软件编程两部分构成,发生故障时应首先立即解除定速巡航功能设置,改由驾驶员控制行车,然后找就近的售后维修服务点寻求帮助。
汽车定速巡航的硬件部分主要是传感器及信号调理电路将车辆行车中的各种信号(如发动机转速、当前车速、当前档位等)传递给主控单元,主控单元收集这些信号,由编程过程指挥控制后续的动作单元执行相应的动作(如加减油门、升档降档等)。作为一套复杂的智能传感控制系统,它是允许有一定概率的故障发生的,这是由当前行业内电子元器件技术和工艺水平决定的,而且软硬件在匹配时也不能做到百分之百的完全契合,汽车制造商的生产检验过程对于质量的控制也是至关重要的。
每一款车型的定速巡航的位置可能会有一点点差别,但是一般都是大同小异的,使用方法和图标大体一致,你可以试试下面的方法,希望可以帮助到你:
定速巡航是按司机要求的速度合开关之后,不用踩油门踏板就自动地保持车速,使车辆以固定的速度行驶。司机就不用再去控制油门踏板,减轻了疲劳,同时减少了不必要的车速变化,可以节省燃料。
定速巡航系统的原理主要是通过巡航控制组件读取车速传感器发来的脉冲信号与设定的速度进行比较,通过精准的电子计算发出指令,保证车辆在设定速度下的最精准供油量。
定速巡航控制器一般布置在方向盘附近,主要分为控制杆式、方向盘按钮式与方向盘控制组式。
巡航定速的基本功能:
(1) 当按下定速巡航按钮,汽车就能保持该速度行驶。踩下制动踏板,该功能立即消失。

(2) 速度微调升高
(3) 速度微调下降
扩展资料:
启动定速巡航方法:
按下控制开关定速巡航待命,加速到想要的速度后把控制杆向下拨动设定巡航速度;若要加速把控制杆向上拨动或者踩下油门;取消定速巡航则可以把控制杆向上提、关闭定速巡航控制总开关、踩油门踏板和轻点刹车。
按下定速巡航总开关后,仪表盘上会显示定速巡航图标以示待命状态。
稍微轻点刹车即可取消定速巡航状态。
速腾的定速巡航失效的原因有:1、节气门脏;2、氧传感器坏了;3、车速没有达到40km/h 以上;4、变速箱的换档杆没有在D档或者S档(手动档)的4档或5档。
一辆行驶里程约18.2万km、搭载1.8T发动机和双离合变速器的2012年一汽大众速腾轿车。用户反映:该车仪表板上的EPC故障灯点亮,车辆的巡航功能失效。
检查分析:维修人员接车后试车,起动车辆,发动机运转平稳无异常,仪表板中的EPC故障灯点亮,无法激活定速巡航功能,故障现象与用户描述一致。连接诊断仪检测,发现故障码“P1647----检查传动系控制单元,静态”。
按照以往维修经验,通常是发动机控制单元编码问题导致定速巡航无法激活并产生故障码。对发动机控制单元进行在线编码后测试,故障依旧。
用引导功能启用定速巡航功能,诊断仪依然提示要对控制单元编码。检查发动机控制单元编码,为0404000324070160,与正常车辆对比未发现异常。
考虑到可能是其他部件引起发动机控制单元报故障,于是检查与定速巡航有关的转向柱电子控制单元。对其进行在线编码,过程中出现错误,未能完成。读取故障车的转向柱电子控制单元编码为29 8A A70000,读取正常车辆的转向柱电子控制单元编码为09 8A 25 00 01,显然存在差异。
故障排除:由于转向柱电子控制单元编码错误,导致发动机控制单元出现故障。维修人员按照正常车辆的编码为故障车辆控制单元重新进行手动编码后试车,故障消失。

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