挂档熄火多发生在手动挡车上，因为车速较低时变速器未能及时换到低档位，主要是操作方式的原因。但自动挡车辆在D档熄火的情况并不常见，因为自动变速器控制模块会根据车速和油门自动换挡。实际上，自动变速器会因为各种原因而熄火，包括变速器和发动机的机械故障、电子元件损坏等。下面，我来分析下D挡熄火的具体原因。一、点火系统和燃油系统故障发动机不能启动和熄火的原因无非是汽油、电路、混合比三个方面。点火系统方面，火花塞一起损坏的概率很小，火花塞不需要检查。点火线圈有四个端子，分别是12V电源、IGT(点火确认信号)、IGF(点火反馈信号)和GND(负极)。12V电源和IGT分别供给各缸点火线圈，IGF和GND先合在一点，再通过一根线供给发动机ECU和负控，所以这两个信号会导致发动机点火失败。油路主要检查机油泵、机油泵继电器、保险丝、喷油器。可能的原因是油泵电路故障或供油不足，路面不平导致供油压力低的可能性较小。2009款本田飞度已经跑了一段时间和里程，机油泵损坏的可能性比较大。当你打开点火开关时，你可以听到油泵运转的声音。如果听不到声音，说明油泵损坏；或者用橡胶锤敲下油泵，看看油泵能不能运转。如果能跑，说明油泵电机的碳刷间隙变大了。这种情况下，也建议慢慢开到修理厂更换油泵。至于机油泵的继电器和保险丝，可以参考汽车的电路图，看看哪些电子元件与燃油系统的电路有关，有些故障不仅仅与机油泵有关。喷油器主要是电路问题。下图显示了喷油器电路。喷油器有两根电线。端子1是电池通过IG2继电器(由点火开关控制)提供的12V电源，端子2是ECU控制的负极端子。我们可以测量注射器的1号端子是否有12V电压。如果是0V，说明是电源问题。根据电路图分析，IG2继电器、IG2保险丝和FL保险丝可能有故障。二、进气管漏水这种情况下，给油门，应该不会熄火。不太可能因为线路接触不良导致发动机熄火，主要是因为震动导致发动机熄火。空气流量计安装在节流阀后面。如果在这个距离内出现漏气，未测量的空气会通过节气门进入燃烧室，造成混合气过稀，剧烈晃动后发动机会慢慢熄火。三、曲轴位置传感器问题曲轴位置传感器安装在发动机的皮带轮旁边。该传感器包括用于接收信号的圆形信号盘和用于发送信号的磁线圈。信号板上有34个齿隙(33个小齿隙和1个大齿隙)。34齿隙转动时，电磁线圈向ECU发送34个信号，表示曲轴转了一圈，最后一个信号是出现大齿隙，表示活塞运行到上止点。ECU根据曲轴转速和角度确定喷油量和点火时间点。检查曲轴位置传感器，先检查接线，看外表面屏蔽线是否脱落，插头是否松动，曲轴位置传感器电阻是否无穷大(正常电阻值为1800-2000欧姆，说明磁线圈损坏)，传感器与车身接地是否接触不良。用建议总结车辆熄火的原因很复杂。车主在排除故障时，可以按照上面的步骤进行检查，并尽量参考和查阅相关的维修资料，这样才能一步步排除故障。
。听喷嘴的动作声，喷嘴没动作。考虑可能是发动机控制单元电源有问题，因此开始检查保险丝。发动机室内保险丝箱内AM1、AM2、EFI的15A保险丝良好，车室内右侧的15A保险丝也没有问题。
故障分析
实际进行调查，感到很复杂。先把故障内容整理如下：
①发动机检查灯和充电灯在点火开关ON的条件下也不亮;
②喷嘴不动作;
③点火线圈没有电源。
从方便推进检修的立场出发，无论如何得先恢复自诊断功能。灯泡不亮的原因也可能是灯丝断了，但两个灯泡同时断灯丝的概率极小，所以首先从电源系统着手检查。
与这个故障直接关联的配线是AM2-30A→点火开关的AM2→点火开关的IG2→点火保险丝15A。调查点火系统的点火器电源，结果与预想的一样为0V，喷嘴降压电阻也是OV。其次调查车室内的
