测试车辆为北京现代新型ix35。该车搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率为118千瓦，最大扭矩为193牛米。在加速中，动力显得略弱。但由于四驱系统的介入，车辆在起步过程中不会打滑。6AT变速器的换挡机制也非常顺畅，最终0-100公里/小时的加速成绩停留在10.9秒。因此，北京现代新型ix35的发动机性能还是很好的。除了强劲的动力性能，现代的ix35还采用了家族性的设计，有着自己的个性。它巨大的点阵式围栏和9种外观颜色非常霸气，有很好的运动感。它还配置了卤素大灯、无钥匙进入、单天窗、倒车影像等高级配置，内部配备有无钥匙启动、电子手刹、后视镜电动折叠、陡坡缓降等实用功能。当然，安全方面也得到了充分保障，拥有主副气囊、防抱死、制动力辅助等系统。内饰设计上，现代ix35也做得很出色。T形布局非常整齐，银色镀铬和黑色材质增添了内饰高级的感觉。方向盘采用皮质包裹，质感十足。座椅宽敞，对乘员的支撑非常好，并且填充也又厚又软。除了2.0L自然吸气发动机，现代ix35还配备了1.4T发动机。2.0L发动机匹配6速手动和6速手动一体变速器，1.4T发动机则匹配7速双离合变速器。这为驾驶者提供了更多选择。
领先的1.4T是涡轮增压发动机，7速动力换挡。发动机动力更强，操控性更好，燃烧更完全。发动机会产生较少的积碳，相对成熟。
发动机由铝合金缸体和缸盖驱动。轻质材料控制着整个发动机的重量。与现代i20上之前的Gamma1.4T发动机相比，Kappa1.4T发动机的重量减轻了14kg。有句话说“损失10马力不如损失1公斤”。轻量化是汽车发展中不变的话题，有利于燃油经济性和动力性。
此外，排气歧管集成在该发动机的气缸盖中。集成排气歧管的设计可以在一定程度上减轻发动机重量，但减轻重量并不是这种设计的主要目的。
一方面，集成排气歧管可以使发动机在冷启动状态下更快达到正常温度；另一方面，由于排气歧管位于带冷却管路的气缸盖内，可以有效降低高速高负荷时的排气温度，防止三元催化转化器的催化效果因温度过高而降低。基于这样的设计，官方表示在高速行驶时油耗可以降低5%-7%。
此外，领先这款Kappa1.4T发动机获得美国人颁发的十佳发动机奖，不仅展现了现代小排量涡轮增压发动机的实力，也说明了习惯大排量自吸发动机的美国人已经开始接受这样的机器，而这一切的背后，其实都是全球排放法规和油耗要求不断升级的结果。
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