dohc16v发动机是双顶置凸轮轴发动机，它一共有16个气门，比一般的发动机的扭力要大，功率也要大。
DOHC发动机的进气门与排气门分列在两根凸轮轴上，运动性比较高，平稳性好，噪音低是优点，多气门发动机燃烧更充分，能让更多新鲜空气进入发动机，排放效率更好。它的活塞和一般的发动机也不是一样的，因为它需要更强劲的活塞才可以保持发动机运作正常。
DOHC发动机由于少了气门挺杆和摇臂，所以功率的损耗会比较小，而使得马力比较大。另外由于气门重叠角度可以变化，所以输出功率会比较大。加上气门可以油压控制，所以免调气门间隙，行驶里程增加之后也不用担心因为气门间隙变化而使得动力输出递减的情况发生。
DOHC发动机可以轻易的改变进排气门的开关时间，从而让引擎达到低转速时拥有充沛的扭力，而高转速时得到最大的马力输出的特性，一般大排气量的高速引擎多采用DOHC。
1、作用不同
DOHC，DoubleOverheadCamshaft双顶置式凸轮轴有两个顶置凸轮放在汽缸盖上，最后由气阀室盖给予完全的密封。
CVVT是英文ContinueVariablevalveTiming的缩写，翻译成中文就是连续可变气门正时机构，它是近些年来被逐渐应用于现代轿车上的众多可变气门正时技术中的一种。
2、工作原理不同
CVVT强调根据发动机的工作状况连续变化，时时控制气门重叠角的大小，从而改变气缸进气量。
DOHC是汽车发动机的基本组成，是由曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃油系、润滑系、电气系统和机体等组成，各类零件有近千个，而控制进排气的凸轮轴是重要的零部件。
3、组成不同
CVVT系统包含以下零件：油压控制阀、进气凸轮齿盘、曲轴位置感应器、凸轮轴位置感应器、油泵、引擎电子控制单元（ECU）。
DOHC由进气门，排气门，气门推杆，挺柱，摇臂，凸轮轴等组成，其中凸轮轴因其横截面形状近似桃子，又称桃子轴或偏心轴，是配气机构中的驱动件，专门驱动气门按时开启和关闭。
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