荣威i6 的机油容量一般在3-4升左右，视机油尺高度而定。
荣威 使用机油的错误有:
误区一:能多加润滑油就多加。
润滑油量应控制在油尺的上下刻度线之间。因为过多的润滑油会从气缸和活塞之间的间隙窜入燃烧室燃烧形成积碳。这些积碳会增加发动机的压缩比，增加爆震的倾向；积碳在气缸内处于红热状态，容易引起过早燃烧。如果落入气缸，会加剧气缸和活塞的磨损，加速润滑油的污染。其次，过多的润滑油增加了曲轴连杆的搅拌阻力，增加了油耗。
误区二:润滑油变黑，就该换油了。
这种理解并不全面。对于没有添加静音分散剂的润滑油来说，颜色变黑确实是油品变质严重的标志，但 现代 汽车使用的润滑油一般都添加了静音分解剂。这种清洁剂可清洗活塞上的粘合膜和黑碳沉积物，并将它们分散在机油中，以减少发动机中高温沉积物的产生。因此，润滑油在使用一段时间后颜色往往会变黑，但此时油还没有完全变质。
误区:经常加润滑油不换。
经常检查润滑油是正确的，但是只补充不更换只能弥补油量的不足，并不能完全补偿润滑油性能的损失。在使用过程中，由于污染、氧化等原因，润滑油的质量会逐渐下降，同时也会有一些消耗，使数量减少。
误区四:添加剂很有用。
真正的高品质润滑油是具有各种发动机保护功能的成品，配方中已经含有各种添加剂，包括抗磨剂，配方的平衡对润滑油保证各种性能的充分发挥是最重要的。自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外的保护，反而容易与机油中的化学物质发生反应，导致机油综合性能下降。
@2019
荣威i6烧油可能是以下原因造成的，气门油封、活塞间隙过大、油量问题。下面是荣威i6烧机油的性能和解决方法。
气门油封
该阀主要用于密封和防止机油渗入燃烧室。但长期使用后，难免会老化或磨损。严重时会影响阀门的密封性能，车辆容易出现“烧油”现象。
解决方法：应及时更换气门油封，保证气门的密封性。
活塞间隙过大
汽车使用时间长了，活塞部分会有积碳。如果长时间不清洗，活塞环与气缸体的间隙很可能会变大，机油很容易进入燃烧室，导致机油燃烧，甚至发动机“爆缸”。
解决方案：必要时更换活塞环、活塞和缸套。当然你也要注意定期清理活塞环上的积碳，可以防止机油燃烧。
油量
如果机油超过最大刻度线，多余的机油很容易进入燃烧室产生胶质积碳。如果忽视，车辆会烧机油。
解决办法：把多余的油抽出来就行了。可以直接在修理厂办理，费用还挺便宜的，十几块钱就行。如果你不想去修理厂，你可以自己处理。你只需要准备好打点滴的注射管和塑料管，把注射管和塑料管连接起来，然后拔出油尺，插上塑料管。最后，只需通过注射器将多余的油抽出即可。
烧机油是严重的发动机故障。如果车辆出现烧机油现象，不仅会增加油耗，还会增加燃烧室积碳。如果长时间不处理，还会造成氧传感器的损坏，造成三元催化器的堵塞，甚至直接报废。也就是说，发现问题要及时修复，以免造成发动机无法修复。
