广汽传祺gs4发动机是哪产的

传祺GS4的发动机是国产的。广汽GS4拥有两款排量的发动机，分别是13升和15升。其中，13升发动机被称为200T，15升发动机被称为235T。这两款发动机是以它们的最大扭矩命名的。200T发动机是一款13升涡轮增压汽油发动机。它的最大功率为152马力/5000转，最大扭矩为235N·m/1450-4250rpm。广汽传祺是广汽集团为提升核心竞争力，实现可持续发展而打造的国产品牌。广汽乘用车最新的200T发动机，是一款13升涡轮增压汽油发动机，峰值扭矩202牛·米。因为它的大概扭矩是200牛·米，广汽给它起了一个响亮的名字——“200t”。这款发动机的峰值扭矩非常接近于大众14TEA211发动机的225Nm峰值扭矩。一个中国品牌企业能够通过自主研发量产这样的产品，确实难能可贵。广汽13T发动机没有采用现在流行的缸内直喷技术，只是采用了普通的歧管喷射技术。据广汽工程师介绍，广汽13T发动机可以采用缸内直喷技术，在现款13T发动机的气缸盖上预留了未来升级缸内直喷喷嘴的位置。这款发动机之所以不采用缸内直喷技术，更多的是考虑到产品定位、制造成本以及用户未来的维护成本。广汽传祺GS4的15T发动机是番禺动力总成厂生产的。该工厂拥有5条机器添加线和变速器安装配置线，可生产25万台发动机，第二条线正在建设中。扩建后，传祺番禺工厂整车产能将达到65万辆/年，发动机70万台/年的规模。

广汽传祺发动机怎么样？

传祺gs4发动机的质量还是不错的，属于自主研发，性能也不错，值得拥有：1、广汽传祺GS4发动机内部型号标注为：4B20K1，该发动机来自于老款阿尔法·罗密欧166搭载的20L引擎；2、只不过是在国内jingguo了二次开发之后再装配gei传祺使用，其中最明显的变化就是将原型车的双火花塞结构改为单火花塞；3、目前无论是国产还是合资车，只要是自然吸气的发动机可靠性和稳定性都是没有问题的，带T的那就要看品牌了，带T的发动机维护成本高，目前传祺的车口碑还不错，GS4是主打车型，你不用担心发动机的。

广汽传祺用的什么牌子的发动机

你可能以为我开玩笑，然而并没有。这是一个你感觉无法想象，但又确实存在的事实。国产发动机早就今非昔比了，广汽、上汽、奇瑞、比亚迪、长城、长安，现在自主研发的发动机水平都已经完全不输一线国际品牌。像是比亚迪刚上市的秦Plus DM-i，骁云15L自吸发动机，热效率43%，更是达到了量产车之最。咱正式聊之前，得先把这个刻板印象扳过来，别一说 汽车 行业就是“这些年我们国产 汽车 工业已经取得了长足的进步，但比国际一线水平仍有差距”，告诉你，没有差距，就是同一梯队的，而且某些方面已经领先了！

而国产发动机中、长安的蓝鲸、长城的柠檬、比亚迪的骁云、上汽蓝芯、奇瑞ACTECO，包括广汽的动力芯，都堪称国货之光。

广汽传祺这个品牌诞生于2008年，广汽和本田、丰田合资后发展得不错，翅膀比较硬了，于是成立了自己的自主品牌——广汽传祺。

最早的传祺靠的是菲亚特的技术，双方在09年合资，传祺第一款轿车GA5用的就是阿尔法罗密欧的166车型平台，发动机也是用的阿尔法罗密欧的20 Twin spark发动机。说逆向研发都不算，就是重新调校了一下。之后的GA3也是如此，16L自吸发动机用的也是阿尔法罗密欧的。这一阶段的广汽传祺还停留在组装攒车的阶段，并不具备自主研发能力。这两款发动机本身技术也很落后，动力弱油耗高，放在今天就是工业垃圾。

后来广汽开始自主研发，成立了广汽研究院，早期传祺GS4上的13T、15T就是这一时期研发的产品。这两款发动机开始算是登堂入室了，运用了GCCS燃烧室控制技术、DCVVT双连续可变气门正时以及E-Turbo低惯量电控增压技术，已经有了国内主流的水平，哪怕放在今天，235T也不算太落后。当年传祺GS4可真是火爆过一阵子，销量甚至冲到了SUV销量排行的第二名，直逼哈弗H6。

不过这款车被菲亚特的干式双离合给坑了，干式双离合是省油，可是等到问题显现出来之后，口碑直线下滑，从此一蹶不振。直到今天，传祺GS4都是投诉量最高的国产品牌，同时也是唯一一款杀进投诉排行前十的国产品牌。

其实你要问传祺GS4能买吗？我会说能买——因为现在的GS4都是6AT和湿式双离合。只是之前的口碑崩塌，现在传祺的品牌形象仍旧难以挽回。

200T和235T发动机用到了18年，之后广汽也进入了缸内直喷时代，第三代15TGDI和20TGDI，热效率分别达到了4048%和4023%，也就是现在广汽主力车型上搭载的两款发动机。第四代20ATK发动机热效率更是达到了4210%，只是搭载车型尚未上市。

本田地球梦，搭载在混动车型上的20L自吸发动机热效率不过406%而已，搭载在雅阁上的那款15T发动机热效率不过38%而已。而第三代传祺的涡轮增压发动机都超过了40%，我说广汽发动机超越了本田并非无的放矢。

广汽15TGDI，最大马力169Ps，最大扭矩265牛米，在1700—4000转就可以爆发出来。本田雅阁上的15T参数表现似乎更亮眼一点，最大马力194Ps，最大扭矩260牛米，在1600—5000转能爆发最大扭矩。不过本田的这款15T发动机可不怎么让人省心，机油乳化增多的重灾区不说，而且发动机异响漏油，甚至还爆出非常严重的失速门。而反观广汽的这款发动机，上市以来从没爆出什么质量问题，从稳定性的角度，远超本田。

而20TGDI发动机则更亮眼了，最大马力252Ps，最大扭矩390Nm，1750——4000转。横向对比的话，大众EA888-DKX发动机（高功率版）最大马力只有220Ps，最大扭矩只有350Nm，汉兰达也是一样的水平，综合表现甚至更差一些。包括宝马X3、奔驰GLC的20T高功率版，凯迪拉克XT6上的LSY发动机，也没能说超越广汽这款20TGDI，这款发动机放在全世界范围内也是不低的水平。

发动机算是广汽传祺的优势，不过国产品牌都在发力，优秀的产品层出不穷，传祺这个品牌在国产中甚至都只能算二线。就车型而言，轿车领域里，中型轿车GA6、中大型轿车GA8的实际水平都不低，同级别性价比其实是很高的，对于追求大空间的用户来说值得考虑。但是在SUV领域，国产的优秀车型太多了，GS4、GS5，包括GS8，都没有特别值得买的点。倒是两款MPV车型填补了市场的空白，M6作为紧凑级MPV在十万价位得和宋MAX、五菱凯捷刺刀见红，但是中大型MPV的M8还是非常有市场竞争力的，相比奥德赛艾力绅，包括GL8，都有一定优势，几乎是这个价位最值得考虑的选择。

我是车主我来回答，gs5开了三四年，40000+，20自吸。动力来说不是很强，功率扭矩只能说是够用，发动机噪音大，且抖动大，停红灯你非得换n档，留在D档很难受，油耗不低，主要跑市区堵车严重，基本上一块钱一公里吧，配合爱信5at还是可以的，挫顿感不明显，gs5这车非常适合开高速公路，稳定，操控自如，随意就过120了，经常担心给拍照，证明这发动机高速性能不错。据厂家说，这一代的传祺发动机都是买来罗密欧生产线生产的，回来作了点小修改，主要是适应国内用车习惯。但从gs5之后的车型就不再是罗密欧生产线的产品了，是彻底的自主研发，性能怎样就由后来车主来说吧！

GA5 GS5 速博 的发动机属于阿尔法罗密欧166的20发动机国产化改进来的 这个时代的传祺发动机都不行 油耗高 噪音抖动大 机脚垫设计不够长寿和高效 不是液压机脚垫 还有就是爱信五速手自一体的变速箱TCU调校太傻 一是D档踩刹车时候 液力变矩器结合过大 就好像车子一直在加油起步 但是刹车又憋死的情况 造成D档怠速停车时 抖动过大和油耗过高 还有就是下坡不主动升档 造成发动机制动般的拖车 还有就是踩大脚油门 车辆降档的时候 有极大的戳车推头的感觉 我估计不是技术问题 是爱信故意设置的让车无论是油耗还是舒适度下降 避免冲击丰田市场

传祺最早使用的发动机来自于阿尔法·罗密欧156、166，但是不知道发动机管理系统是否沿用了意大利马瑞利的。现在几款涡轮增压发动机都是自主研发的，但供应商也和欧洲有着千丝万缕的联系。

从动力输出的数据上看都不差，但也可以看到其中的问题，那就是至今传祺都没有一款采用缸内直喷技术的发动机量产，所以在油耗方面很难有什么优势。而且缸内直喷技术已经不属于什么新技术了，就连混合喷射都已经是有些 历史 的技术了。

传祺是除了奇瑞之外，国内具有自主研发发动机能力的厂商之一。

目前，市面上传祺主流的发动机有三款，一个是13T发动机、一个是15T发动机还有就是20T发动机，当然啦，传祺还有14T和18T，这两款发动机都是来源于阿尔法罗密欧，但现在都已经不用了，所以没有讨论的意义。

13T似乎并没有那么厚道地采用缸内直喷，基于定位问题，只是采用了歧管喷射技术。但是，在用料选料方面却是非常充足，目前合资车的火花塞还是主要采用镍合金火花塞，但传祺早就已经选用了铱金火花塞，耐用性和寿命都会更长。

13T发动机还采用传祺独创的一项技术—GCCS燃烧室控制技术，目的是为了让燃烧更加充分，提高燃油经济性。

当然啦，一些烂大街的技术，例如进排气双可变正时系统、可变机油泵、静音齿形链条、DCVVT双连续可变气门正时机构等在合资车上面都能看见的通用技术，这款发动机都有。

虽然只是一款13t的小排量发动机，但是马力却已经接近大众的EA211 14T发动的输出水平，因此有必要对低扭进行控制，所以采用了转动惯性更小涡轮，在实际体验上，低扭是非常充足。

而传祺的15T发动机采用的技术和13T并没有太大的差异，15T更像是13T的高功率版本发动。

除了上述13T发动机都有的技术之外，该款发动机采用的是E-turbo电控涡轮增压和缸内直喷技术以及侧置式喷油嘴，其燃油喷射压力达到了350bar，远高于目前主流发动机的200-300bar，雾化效果更好。

发动机20L动力肉，噪音大我的GA5但是技术成熟，到目前为止12万多多公里了，排气管还摸不到一丁点黑色，家用无妨，谈驾驶激情就不可能了，但一分钱一份货，12_3万的车不能要求太多，技术稳定是关键！

GS5车主，发动机噪音大不避讳，确实大，20自动提速慢，这是两次最大的缺点，其它的无可指摘，自重一吨七，20自吸，想提速多快？最高速跑过一百七，满足家用一点问题没有，论做功比合资品牌没有本质区别，材质还要胜一筹，我的车五万公里了，一点问题没有，确实一点点都没有，只是把钥匙放车里一个周会电瓶会亏电，钥匙放在车上，行车电脑一会会识别钥匙而处于工作状态，时间长了会亏电，现在看GS5的做功也比国产品牌要强一点，主要是GS5起步比其它品牌高一点！本地车友的GS5跑十九万了，什么毛病没有！努力！

18是自主开发的产物没什么特别的亮点，

20VTML是阿尔法罗密欧的技术，传祺改成了单火花塞改善了静音表现，改了多孔喷嘴加入了DVVT技术，基本是主流合资发动机的水准。由广汽研究院二次开发 重新调整后发动机性能、排放均超越原型机。动力输出稳定、油耗不高。

GS52014款20自吸周年纪念版手动，提速稍缓，中高速稳重，放心！ 三年半八万一千公里，零故障！还是一万公里一保养的，（每次全合成机油），发动机又绵又静。最看重GS5底盘牛B！

垃圾发动机，不思进取的传奇

广汽传祺gs4发动机是哪国的 它和哪个车是一个厂家

广汽传祺使用的是广汽自主研发的发动机。
传祺发动机技术最早来源于与广汽集团合作的菲亚特罗密欧发动机，经过技术消化吸收后自主研发出了满足自身需求的15,18,20等不同排量的发动机，发动机效能高。

传祺gs4发动机技术源于哪里

广汽传祺gs4发动机是13t涡轮增压发动机，这是中国自己生产的。

广汽传祺和菲亚特有着联系。

广汽传祺（简称传祺）是广汽集团为提升核心竞争力，实现可持续发展而打造的国产品牌。2010年12月，首款车传祺GA5轿车成功推出市场，随后陆续推出多款车型。2017年，广汽传祺销量达5086万辆，同比增长37%。

广汽传祺在技术、配置、品质各个方面都具备了与合资品牌及同级别进口品牌相抗衡的实力，作为自主品牌的先锋，继续冲击中高端市场。

目前，广汽传祺已在科威特、阿联酋、智利、柬埔寨、尼日利亚等14个国家布局了销售和服务渠道营销网络，并计划2019年进军北美市场。传祺GS4、传祺GS7均在北美车展上全球首发，并成为北美车展110年历史上首个进入主展馆的中国品牌。

在C-NCAP碰撞安全性能测试中，传祺GS8、传祺GS5、传祺GS3、传祺GA8、传祺GA6、传祺GA5、传祺GA3均获得最高级别的五星安全评级。

2017年9月28日，全球权威的市场调研机构JD Power发布了2017年中国新车质量研究(IQS)报告，广汽传祺连续五年位列中国品牌第一。同时，在紧凑型SUV细分市场排名中，传祺GS4以93分的成绩摘得中国品牌第一的桂冠。

2017年2月22日，2017年中国汽车行业客户满意度调研结果在北京发布，传祺GS4获得消费者评价最佳紧凑型SUV车型奖，消费者满意度得分在紧凑型SUV中排名第一。

2016年9月2日，2016年度中国汽车售后服务客户满意度调查结果在北京发布。广汽传祺以8714高分荣膺中国品牌满意度第一名，并成功跻身于行业主流车前列。

广汽传祺gs5发动机怎么样？

传祺gs4的发动机是自主研发的。传祺gs4是传祺旗下的一款紧凑型suv。这款车的长宽高分别为4,545mm(毫米)、1,856mm(毫米)、1,668mm(毫米)，轴距为2,680mm(毫米)。这款车全系基本采用15升涡轮增压四缸发动机，是一款五门五座suv。传祺gs4的15升涡轮增压发动机最大功率124kw，最大功率转速5,000rpm，最大扭矩265Nm，最大扭矩转速为1700~4000rpm。这款发动机配备了缸内直喷技术，采用了铝合金缸盖和铸铁缸体。使用铸铁缸体可以提高发动机的可靠性和耐用性，铸铁缸体可以承受更高的温度和压力。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或7速powershift。使用动力换挡可以提高汽车的换挡速度和变速比。动力换挡的一套离合器功能是调节奇数档，另一套离合器功能则是调节偶数档。传祺gs4前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。多连杆悬架可以改善车辆的操控性和乘坐舒适性。这种悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。

广汽传祺gs5发动机怎么样？广汽传祺gs5发动机是引进阿尔法罗密欧166发动机技术改进而来，20dcvvt，最大功率可达108kw，最大扭矩可达187nm，实现强动力，低油耗，低噪音。大概每100km耗油11格。性价比较高，底盘是意大利进口的，和宝马5系和奔驰e系一样采用的高位斜置双y摆臂独立前悬挂，带垂向控制臂的多连杆独立后悬挂，车身采用70%钢板，2011年自主品牌防撞测试比赛得了第一名，历史第5名。

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