国产的,说进口的简直是胡说,大众速腾的发动机，在国产车的同类型发动机中居然是最烂的。
数据说话，先看速腾2.0的发动机。
1.大众速腾2.0发动机：功率：85KW，扭矩：170NM
2.奇瑞东方之子/A520
自主2.0发动机：功率：95KW，扭矩：180NM
3.福特FOUCS2.0发动机：功率：104KW，扭矩：180NM
4.塞纳2.0发动机：功率：97KW，扭矩：190NM
5.宝马2.0发动机：功率：110KW，扭矩：200NM
6.雅阁2.0发动机：功率：110KW，扭矩：186NM
7.SUBARU力狮2.0发动机：功率：121KW，扭矩：187NM
大众收了巨额的“技术转让费”，看看都“转让”给了我们哪些新技术。
肿粪们不是瞧不起民族品牌吗？
奇瑞东方之子/A520的ACTECO
2.0L发动机比速腾的2.0发动机好多了！
再比比其他国产车的同排量发动机，能找到比速腾的2.0发动机更烂的吗？
这还只是2.0的，据说速腾还把原装的2.0T发动机换成了国外捷达上已经淘汰的1.8T发动机。
而这个1.8T发动机，性能远不如华晨中华将用于俊捷上的1.8
TGDI发动机。
至于速腾1.6的发动机，也不如老款旗云和力帆520上的1.6发动机。
也就是说，在发动机这个关键环节上，速腾不要说去各大合资企业的车型竞争了，就连大众一向看不上眼的自主品牌都不如。
当然，肯定又人要狡辩说国外已经淘汰的发动机型号“技术成熟”，这么说的话，速腾的2.0发动机跟20年前普桑的发动机就是垃圾，因为20年前普桑的发动机比速腾的2.0发动机可成熟多了！~
要我说，大众搞新发动机不是吃饱了撑的么，国外的消费者都“不懂车”，怎么放着技术那么“成熟”的普桑发动机不用，用什么新发动机，可笑~`
真不知道速腾的卖点好有什么-----发动机是国产车中最烂的；激光焊接吧，现在奇瑞都用上了，A520用的就是激光焊接；皮厚钣金好底盘好安全性高吧，又比不过和VOLVO
S40同平台的福克斯；论故障率低做工精细省油和性价比，更比不上日系车。
大众以后还能吹什么？
更搞笑的是，都这样了，大众居然还想把速腾忽悠成B级车，新捷达2.0T
FSI的在美国也就卖折合人民币19万，而国产新捷达（速腾）把2.0T发动机换成了国外已经淘汰的1.8T发动机，居然想把价格订在20万以上，真不知道大众是不是疯了~`
2019款速腾搭载1.2T和1.4T两款发动机，发动机型号分别是EA211-DJN和EA211-DJS，实际排量分别为1197ml和1395ml。以下是关于这两款发动机的相关介绍：1.这两款发动机的气缸数量均为4个，排列形式为"L""，每个气缸有着4个气门，进气方式为涡轮增压。2.这两款发动机的配气机构均为DOHC，最大功率下的转速为6000转，最大扭矩下的转速为4500转。3.这两款发动机的燃料形式为汽油，提倡使用95号汽油，供油方式为直喷，缸盖和缸体的制造材料为铝合金。4.2019款速腾匹配的变速器有两款：5档手动变速器和7档双离合变速器，包括国五和国六两款汽车。5.1.2T版本发动机的最大扭矩为175牛u002F米，最大输出功率为85千瓦，百公里加速时间为11.3秒，最高车速为200干米u002F小时，工信部公布的百公里综合耗油为5.7L。6.1.4T版本发动机的最大扭矩为250牛u002F米，最大输出功率为110千瓦，最高车速为220干米u002F小时，百公里加速时间为9.3秒，工信部公布的百公里综合耗油为6.1L。"
