如何试运转发动机如下：
发动机的具体磨合方法
前1500km应避免高速行驶，但速度越低越好。在路况允许的情况下，你应该随时改变车速来驾驶。
如每小时40公里、60公里、80公里、90公里等。控制油门在每个转速下稳定一段时间，有利于发动机磨合，降低油耗。
1500~3000km之间，应以各档(倒档出)的经济速度空间(2000~3000r/min)为单位进行等速磨合，注意不要加速过快。
3000km以上可适当提升转速至3000 ~ 4000 r/min短时间(0.5~1min)高速匀速磨合。之后，速度可以逐渐增加，直到最大允许速度。
发动机磨合的注意事项
A.各档转速或发动机转速不得超过规定的上限，油门踏板不得猛踩或全踩。把油门踏板想象成一个鸡蛋，这是你在磨合过程中应该具备的心理素质。
B.避免以同一速度行驶太长时间。换句话说，最好多换挡，让每个档位的齿轮都能充分磨合。
C.老司机都知道发动机转速表所代表的行驶信息的参考值只能靠声音大致相同，但毕竟是不准确的，尤其是密封好、噪音低的高档车，所以要注意转速表。
D.不要让发动机超负荷运转，这包括高速运转、拖重物等。并避免低速“硬拖”高挡(俗称“低挡高转速”)，这样对发动机的伤害很大。
E.防止急加速、急减速、急转弯，磨合过程中在崎岖路面最好“敬而远之”。
F.不要加抗磨油，以免里程够了，磨合不够。
磨合期对于一台车的使用寿命和使用工况还有故障率至关重要，会磨合，车子故障率会大大降低，耐用性会比你想象的好，反之就像有些车友所说的辛辛苦苦挣了一点钱，都赞助4s店和修车铺子了，下面我就和大家交流一下磨合期车辆的使用和保养方法（纯属个人多年经验之观点）：
发动机的磨合；发动机是磨合期重点照顾对象，就小2来说，1.3的机器并不是很大，所以一定要照顾有佳才能在日后焕发活力。
1、每次启动前不要着急挂档行驶，待机器运转两三分钟后再走。因为新发动机在装配之初，各个部件都是新的，没有进行工作配合，磨合期正是他们相互配合的时候并建立工作关系的时候，很多菱角和结合面都要经过工作进行重新的机械研磨才能使其可靠地工作，运转两三分钟的就是为了提高润滑油的温度，降低粘度使其能够进入各个工作结合面，更好的润滑磨合。
2、转速最好不要超过4000转，因为工作转速越高，摩擦就越剧烈，磨合期内，发动机内的铁销比较多，如果转速较高，摩擦会比平时厉害的多。
3、启动发动机时不能加油门，很多人习惯在启动时脚放在油门上，这个是个非常不好的习惯，会严重的加剧发动机的磨损，因为发动机在不运转时各个工作面都没有润滑的，刚启动的瞬间很多部件都是接近于干摩擦，这时如果提高转速，后果……你知道。新车没什么，10万公里后你就会想起我这个帖子……
4、经常检查各种油液数质量。每100公里检查一次，机油的数量和质量，冷却液的数量和质量，（这里重点强调这两个必须是在凉车的情况下检查，否则会出人命的）看有没有突然增多或是减少的如果出现异常及时联系4s店。
5、行驶中不能猛加油或猛减油，车速一般不要超过70公里每小时。
6、前300公里最好不要满载磨合，最好是一到两个人，300-700可以四人一起，700-1000公里适当在后备箱放点物件，这样最好了，有人说这样不是烧钱嘛，但是多烧3升5升油的钱和修发动机的钱比起来，你懂得……。还是那就话新车不要紧，10万公里后你就会想起我这个帖子……
说说新车磨合保养
1.我的福克斯磨合时技师还建议我安装发动机保护神汇星MC磁霸，磨合会更好。同时新车尽量添加质量比较好的汽油，磨合期间应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。
2.按厂家要求在达到一定公里数后（在磨合期内或结束后）要及时到服务站进行车辆的检查、保养，更换机油、机滤等，并全面检查底盘系统。
以上都是自己的经验，仅供交流，大家共同进步。最后祝各位车友一路平安。
