英菲尼迪采用的发动机类型主要分为汽油和柴油两种。其中汽油发动机有2.0T、3.0T、3.5L、3.7L等多种排量，柴油发动机则有2.2L和3.0L两种。
总之，英菲尼迪发动机的性能表现十分出色，其采用的先进技术也赢得了广泛赞誉。
二、发动机性能参数
英菲尼迪发动机的性能参数十分出色，以3.0T发动机为例，其最大功率达到了405马力，最大扭矩为475牛·米，百公里加速仅需4.9秒，最高时速可达250公里/小时。而2.2L柴油发动机则有150马力和350牛·米的扭矩，百公里加速仅需9.2秒。
过去和未来的对拼，奔驰C级两种发动机详解对比
大众的V6非常不错，配在性能车和B级车以上，和日系肯定不一样，有自己的一些技术，直喷技术，中国买的都是德国原产的。
你可以看看大众R36的数据，和进口迈腾以及CC的数据，他们都是V6发动机，百公里加速很暴力，如果不是德国工程师对于发动机动力输出上的偏向保守（这一点我一直不是很理解德国人，动力总是有所保留，更多的在意可靠性和持久性）和自身较重，那会更狠...R36和日产的G37一个水平，你可以比较一下
奔驰C级2.0T汽油发动机详解
型号：264 920 参数：最大功率190kW(6100rpm)，最大马力258Ps，最大扭矩370N·m(1800-4000rpm) 搭载年款：2020款、2019款 搭载车型：奔驰E级发动机技术特点
锥形气缸：这种气缸设计叫做Conicshape技术，就是气缸上止点位置的缸径要比下止点位置的缸径稍微小一点，这样活塞在运动到混合气膨胀力最小的下止点时摩擦力会减小，从而降低油耗。
Nanoslide缸壁镀膜：M264发动机的气缸并没有使用缸套，而是采用一层具有高硬度和良好导热性能的金属涂层。通过高压电弧将涂层材料融化并且喷涂在汽缸壁，完成之后汽缸壁就会像镜子一样光滑。
双涡管增压：这种技术其实与宝马的B型发动机上的相同，将四个气缸排出的尾气汇集成两路，并且分别从增压器的两个管道进入推动叶片。这种设计可以避免排气干涉从而减少涡轮迟滞。
电动水泵：M264发动机采用了电动水泵作为冷却系统水循环的驱动力，用电动水泵的好处就是减轻发动机的负担，并且在发动机熄火之后仍然可以继续运作给增压器降温。
奔驰C级1.5T混合动力详解
型号：264 915 参数：最大功率135kW(6100rpm)，最大马力184Ps，最大扭矩280N·m(3000-4000rpm) 搭载年款：2020款、2019款 搭载车型：奔驰E级发动机技术特点
串联式混合动力结构：从结构上来说，奔驰C级的这套动力系统属于串联式混合动力，并且以发动机为主，电机为辅，所以它才会被叫做轻混系统。 这个电机具有发电机、启动机以及驱动机的功能，它通过皮带与曲轴相连，在着车的时候作为启动机带动曲轴旋转；在发动机启动之后曲轴带动电机旋转作为发电机，此外当车辆减速时也会回收动能给蓄电池充电；在车辆处于巡航状态下时发动机可以熄火，只靠这个电机带动滑行。 从参数上我们可以看到这台混合动力发动机的最大功率和最大扭矩转速都比较高，这是因为电机的调教是在超过3000转时才会全力输出。这种做法实际上就是在发动输出最大功率或者最大扭矩时电机才介入发力，使得这套动力系统的账面数据更加好看。发动机问题
奔驰C级混合动力系统的电机在某种程度上就是若有若无般的存在，所以在油耗方面它并不能起到太好的节省作用。而且它既不是插电又不能提供超过50km的续航，所以也不能帮助限牌城市的朋友上牌。奔驰C级1.5T汽油发动机详解
型号：264 915 参数：最大功率115kW(5700rpm)，最大马力156Ps，最大扭矩250N·m(1500-4000rpm) 搭载年款：2020款、2019款 搭载车型：发动机技术特点
如果你对2019款奔驰C级的1.6T发动机有所了解就不难发现，现在C级的1.5T纯汽油版的这台发动机动力参数与之前的1.6T完全一致。
发动机问题
雅阁在换上1.5T发动机之后都被人怀疑动力不够，不过好在雅阁1.5T的194马力能够堵着大家的嘴。奔驰C级和雅阁同是中级车也同样用1.5T发动机，但问题是奔驰的1.5T只有156马力堵不住大家的嘴，所以有很多人都质疑这个C级200L究竟行不行。
