发动机不能启动的原因有很多。但大部分都是因为火花塞的问题或者是燃油不喷射造成的。一、发动机无法启动最常见的原因是火花塞没有跳出来或者火花太弱，导致气缸内的油气无法引爆，从而导致发动机无法启动。第二，没有喷油。具体包括：1.速度信号系统有问题。如果传感器或其电路出现故障，控制系统就失去了各种控制的主要依据，这样就很难控制燃油喷射，最后的结果就是发动机无法启动。2.燃油泵和控制电路有问题。当燃油泵或控制电路有问题时，燃油供给系统不能产生燃油压力。所以即使喷油器正常工作，燃油也不会正常喷射。当然，除了以上零件，还有一些不常见的发动机无法启动的原因，如：-蓄电池电压过低或无法储电-冷却液温度传感器短路-燃油滤清器堵塞-燃油泵继电器被点燃或焊点接触不良-防盗报警器被锁住-混合气太稀以上这些因素可能导致发动机无法启动，需要对具体的问题逐一排查。
发动机不能启动故障原因分析
发动机无法启动的主要原因：1）检查油箱中是否没有油。2）检查保险丝是否熔断。3）启动时，节气门全开。4）电动燃油泵不工作。5）喷油器不工作。6）油压太低7）点火系统故障：无高压点火正时与标准相差较大。8）正时皮带过松或断裂，造成跳齿、打滑故障。9）发动机气缸压缩压力过低10）三元催化转换器堵塞11）计算机或发动机接地不良。12）曲轴或凸轮轴位置传感器有故障。13）防盗系统失效。14）检查电池是否电量不足。发动机不能启动故障检查方法：对于发动机无法启动的故障，首先要做的就是测试发动机启动系统中的电路。从最基本的组成形式来看，起动系统的电路一般包括以下几个基本部分，即蓄电池、起动电机和连接这些部分的电缆。当然，除此之外，点火开关、起动机继电器或电磁线圈、车载防盗系统也是起动系统的重要组成部分。(1)发动机不能启动，且无着火迹象故障诊断过程：1）检查油箱、油泵和油压。燃油系统的诊断可分为两部分：燃油供给系统诊断和喷油器电路系统诊断。可以通过测量燃油的流量和压力来测试燃油供应系统。测量燃油流量的最佳方法是在燃油供给管路加载时对其进行测试。2）正确的起动操作(不要踩加速踏板)3）检查点火系统，闪络测试检查电火花的质量。当启动系统的电路已经通过测试，证明没有故障的时候，就要把重点放在发动机为什么不能运转上了。一般来说，首先测试的是发动机的点火系统，这也是最简单的测试。在早期的点火系统中，你可以很容易地拆下点火线圈，然后用电火花检测仪检查电火花是否正常。在选择火花探测器时，可调探测器比固定探测器更可取，因为它可以让你将探测器调整到更小的间隙，这样你就可以知道是根本没有火花，还是有火花但很弱。4）气缸密封性的检查5）防盗系统的检测：车载防盗系统也会产生一些经常被忽视的供油系统故障。一些汽车制造商在防盗系统的数据流中包含参数识别功能。在许多车型上，在没有正确初始化防盗系统的情况下更换该模块会导致汽车无法启动。还有一些车在一些特定的情况下需要更换多功能控制器，比如万能钥匙丢失，这样发动机才能正常启动。汽车维修技术网(2)有着火迹象，但发动机不能启动的故障诊断，诊断过程：1）主要系统没有完全失去功能。2）检查是否有故障代码，尤其是与发动机运行相关的传感器和执行器。3）点火时间和强度4）供油系统5）管道是否漏气。
由于以下原因，发动机无法起动
发动机不能启动的原因。由于启动系统故障或转速太慢，发动机无法启动。
电池储存量不足，电极堆夹具松动或电极堆氧化严重。
电路的总保险丝熔断
点火开关故障
起动机故障
启动线路断路或线路接头接触不良。
发动机不能启动的原因2。由于点火系统故障，发动机无法启动。
点火线圈工作不良导致高压火花微弱或没有。
点火线圈故障
火花塞故障
发动机不能启动的原因。由于燃油喷射系统故障，发动机无法启动。
燃油箱中没有燃油。
燃油泵不工作或泵油压力过低。
燃油管泄漏变形
断路器继电器断开。
燃油压力调节器工作不良
燃油滤清器很脏。
发动机不能启动的原因。进气系统故障。
怠速控制阀或其控制电路有故障。
怠速控制阀气管破裂或接头泄漏。
空气流量计故障。
节气门故障
发动机不能启动的原因。传感器故障
曲轴位置传感器
曲轴位置信号丢失或异常虽然可以启动发动机，但会造成ECU中基本信号缺失导致的计算混乱，喷油提前角、轨压信号和修正数据会出现不规则误差。因此，当在维护检查中发现数据流的不规则变化时，曲轴位置传感器是一个必要的部件。
ECU对各缸喷油量的修正是由曲轴位置传感器根据飞轮上信号孔产生的波形检测各缸活塞的运转速度来决定的。信号异常会导致喷油量修正异常，导致发动机中低速抖动。
凸轮轴位置传感器
凸轮轴位置传感器也是ECU计算的基本信号，该信号的丢失或异常都可能导致发动机启动困难。
水温传感器
传感器水温信号异常可能会对发动机工作状况产生以下影响：
产生的低温信号可使ECU认为是冷启动加浓工况，喷油量增加，导致混合气过浓，发动机燃烧不完全，功率下降；
产生的高温信号会让ECU认为发动机温度高，限制机油，降低发动机转速。
油压传感器
机油压力传感器信号异常(电压值低)会使ECU认为机油压力不够，限制机油，降低发动机转速。
进气压力传感器
进气压力传感器是ECU计算喷油量的重要依据。异常信号：高电压信号可使ECU认为为了保证混合比而增加喷油量，导致发动机无力，冒黑烟。当超过极限时，ECU会突然切断电源并停止供油。低电压信号会使ECU减少喷油，使发动机变弱。
