中国先进三代战斗机发动机寿命已经超过一万小时,达到国际水平
至于最新型号的，属于保密范畴，而且也需要时间验证。
美俄航空发动机寿命长短的设计是由战争理念不同设计的。美国航空发动机设计是以飞机训练寿命考虑的。一般全寿命在5000小时以上，在不被击落或坠毁的情况下基本可以与战机寿命同步。比如F-16A/B型1980年服役，还没到发动机全寿命期就退役了。美国战机发动机虽然寿命长，但过于“娇气”，安全可靠性能不理想，因发动机事故坠机频率太高，有“寡妇制造者”之称。且价格昂贵，一台F-110达1300万美元。俄罗斯的发动机设计起初是按战争理念设计的。认为战机是要作战的，发动机寿命再长，一旦被击溃也等于零，寿命长了也是浪费。于是按照二战时期战机平均寿命和训练摔机概率计算出战机寿命为300小时，所以米格21以前的发动机寿命都是按300小时设计的。后来战机质量和功能提高，俄罗斯发动机寿命也相应提高。以与美国F-110同类型的AL-31F为例。AL-31F的全寿命3000小时左右，不考率战机被击溃和坠毁因素，按每年训练飞行150小时计算，20年左右需要换一台发动机。也就是说，从新战机到退役，需要更换一次发动机才能与战机寿命同步。但俄罗斯的航空发动机便宜，AL-31F仅300万美元一台，不到F-110的四分之一，不考虑战争被击毁因素也比美国的划算很多。且俄罗斯的发动机皮实，安全可靠性能非常好，不容易出故障。俄罗斯的“暴风雪”航天飞机就是装6台AL-31F反复使用从未发生事故。当然，俄罗斯现在的设计理念也在改变，也在不断提高发动机寿命，苏35的发动机117S全寿命可达4500小时以上。
目前中国发动机还处于学习摸索阶段，能造出大推力的发动机已属可喜成绩了，毕竟战场上发动机寿命重要性很低，只是在和平时期为了省军费才增加的理念。
苏35战机在哪里了
苏-35毫无疑问是除苏-57之外，苏霍伊公司开发的最先进的第四代增强型战机（2009年美国调整标准之后，美俄标准统一，三代机即为第四代战机，隐形战斗机为第五代），该机型也可以说是苏-27家族的集大成者，在解决苏-27系列战斗机技术不足之处的同时，苏-35又实现了更好的性能提升，所以俄罗斯自己宣传苏-35战斗机为“4++”代战机，其实力已经接近于拥有隐身性能的五代机。
苏-35战斗机在机身设计上强化了结构强度，并且也更加优化了气动布局，所以其机动能力得到了保障。另外苏-35战斗机使用了具备矢量偏转能力的117S发动机，这一发动机兼具强大的推动力，其最大加力推力约为14500kg。与此同时，苏-35战斗机加装了性能更出色的“雪豹”-E相控阵雷达，这种雷达能够同时侦察30个目标，并可以锁定其中8个目标发动攻击。“雪豹”-E相控阵雷达最大扫描角度为120度，可以帮苏-35战斗机发现400公里外反射面积3.0平米的目标。
从性能角度看，苏-35战斗机无疑已经十分优秀，所以说它是最强第四代战机，也是合理的。不过现在的第四代战机仍在蓬勃发展，而且也已经有一些比较经典的机型，比如美国的F-15战斗机也属于性能突出的第四代增强型战机。波音改进的F-15SE是F-15家族最新型号，该型号不仅继承了F-15的优良性能，而且还试图融入部分隐身技术，也就是说F-15SE战斗机是一种具备部分隐形能力的“准五代机”。
另外，欧洲的台风、阵风、鹰狮等机型也是第四代战机中的佼佼者，而中国研发的歼-10C和歼-16等型号，在第四代战机中也已经属于顶级机型。所以应该说最强第四代战机有多个型号，苏-35战斗机只是其中之一。当然，从中国引进苏-35战斗机的角度看，这一机型确实有其独特性能优势。苏-35战斗机的造价高达8000多万美元，可以说价格已经接近于F-35战斗机了。如果高昂的价格，当然是和性能挂钩的。
苏35战机在湛江遂溪基地，2015年的时候，中国向俄罗斯订购了24架苏-35战机，双方以20亿美元的价格成交。苏-35战斗机，被称为苏-27的“终结者”，是所谓最接近第五代战斗机的战斗机。如今，已有4架苏-35交付中国，目前它们正在湛江遂溪基地。
