在谈论如何修理机油之前，你需要确定发动机的外部零件是否漏油。如果有，修复泄漏的零件后，观察发动机的油耗。
发动机外部容易漏油的零件有曲轴前油封、曲轴后油封、正时链条护板、发动机油底壳、油位传感器等零件。
如果确定是发动机本身烧机油，那么就要知道哪些零件会出问题，如何修复。
接下来我们来说说迈腾容易烧机油的部位:1。更换安装在发动机气缸盖上的发动机曲轴箱排气阀。
如果出了问题，一部分机油经过排气阀后不会回到发动机，而是进入发动机进气系统参与燃烧，会造成大量的机油消耗。
你可以通过拆下排气阀和进气歧管的连接处，看看油多不多，有些油、气、油滴都是正常的，来判断好坏。
如果油太多，就需要更换。
2.更换涡轮增压器。涡轮增压器的旋转需要发动机机油参与润滑。如果涡轮增压器涡轮轴由于长期磨损不能封油，机油会严重磨损。
这种情况下可以拆开涡轮增压器增压管路，看看管路里有没有油。如果管路中有大量机油，可以判断是涡轮增压器的问题导致机油燃烧。
3.更换发动机气门油封和活塞环。
排除排气门和涡轮增压器故障后，可以得出结论:机油烧损是发动机内部磨损老化造成的，需要对发动机进行大修。
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大众的增压发动机烧机油是通病，包括奥迪在内，全球都有烧机油的现象发生，没有什么好的解决办法的。如果不严重就把保养周期缩短，如果严重就找4S投诉换发动机。
但是前期是可以通过一定的措施进行预防的：
1、使用高品质机油：机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等。
都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的燃油添加剂了
烧机油的原因大致可归结为以下几点：
1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。
2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。
3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。
4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。
以上内容参考：百度百科-烧机油
