铁路客车转向架车轴材料是优质碳素钢。车轴是铁路客车轮对的主要配件，它除与客车车轮组成客车轮对外，两端还要与轴箱油润装置配合，目前，我国铁路客车已全部采用滚动轴承及滚动轴承车轴，轮对是铁路客车转向架中重要的部件之一，由一根车轴和两个相同的车轮组成。
铁路客车的构成及作用
中心孔方便车轴或车轮车削定位，校对车轴的圆度以及测量车轴的基准线，轴颈安装滚动轴承，承受车辆的重量，并传递各方向的静，动载荷，轮座是车轴和车轮配合的部位，即压装车轮部分，也是车轴受力最大的部分，轴身是两轮座的连接部分，即轮座至车轴中央部之间的部分。
防尘板座是安装轴承后档并限制滚动轴承后移，为车轴与防尘板配合部位，其直径比轴颈直径大，比轮座直径小，介于两者之间，是轴颈和轮座的中间过渡部分，以减小应力集中，安装防尘挡圈，以防止灰尘侵入轴箱内部。
铁路客车转向架是铁路客车的走行部，因为客客车的走行部，因为客车是用来运送旅客的，车是用来运送旅客的，因此，对客车转向架的因此，对客车转向架的要求比货车转向更严格。
