汽车发动机防盗逻辑，点火开关打开时，钥匙转发器与防盗控制器形成首次信息交汇，钥匙与芯片互会识别码不同，防盗控制器不会继续与ECU通信，点火系统及喷油系统电路维持断路状态，发动机无法启动。如果信号吻合，防盗控制器接收ECU发出的验证请求，根据设定好的32位随机码、计算出来的一个128位加密码，ECU再与防盗控制器进行互会，密码相同后ECU防盗解除，可以正常启动。当然发动机防盗也不是万能的，市面上花不到几千块钱就能找到解码器，一样存在隐患。
简单的理解就是，里外双层锁门机制，即便是你手里有开外门的钥匙是不够的，你需要与门后的人用“暗语”会话，答对了他才会从内侧把门打开，双开后门打开。并且你会拥有一本暗语手册，每次暗语均不相同。发动机防盗好比是7x24小时聘用的门卫。不过你的暗语手册被别人复制利用了，一样存在隐患。
当汽车发动机防盗点火开关打开时，钥匙收发器与防盗控制器形成第一信息交叉，钥匙与芯片相接。发动机防盗原理的识别码不同，防盗控制器不会继续与ECU通信，点火系统和燃油喷射系统电路保持断路，发动机无法起动。如果信号一致，防盗控制器接收来自ECU的验证请求。
根据设置的32位随机码，增加128位密码。电子控制单元和防盗控制器将再次相互作用。密码相同后，电子控制单元的防盗功能解除，可以正常启动。
汽车发动机防盗锁注意事项
汽车驾驶员门锁是汽车出厂时配好的，该锁是成套配件不易更改，其防盗措施不够到位，其它的三个门锁一般被改成电控锁，包括驾驶员门锁，该电控锁在一个直流小电机带动下工作，其扭矩很小，用手一按就闭锁，用手一拉就开锁，防范能力较低。
汽车报警器在遇到入侵时会发出报警声音，并且用电子密码锁定汽车点火线路，使得发动机不启动，但不能阻止入侵者的行动，他们如果进入车内，就有机会拆除汽车报警器，只要时间充裕，汽车就有丢失的危险。 对汽车的关键部件上锁，增加锁的防破坏能力，是保证车辆安全的有效手段。
