猜想一：沪指跌破2000点还是收复3000点
截止12月22日，沪指最低见2149点，离2000点仅一步之遥，如果市场的疲弱态势不能改观，那么跌破2000点并非不可能。自从2009点2月2日向上穿越2000点后，沪指便再也没有见过这个点位。
而2000点是一个重要支撑点位，如果跌破，那么人们的心理预期将会受到很大的冲击，因为下一个标志性的点位就是1664点，这是07年A股见顶步入熊市后所达到的最低点位。如果重回此点位，那么A股将在三年之后，重新完成一个轮回。
但也不排除明年会展开一波反弹行情，今年从4月份见到3000点后，A股便一路下滑，用了8个月的时间跌至2000点附近。那么明年会再用8个月时间重返3000点吗，并非没有可能。
08年至09年，从1664点涨到3478点用了10个月时间，2010年从2319点涨到3186点，仅仅用了4个月时间，或许明年收复3000点在半年之内就可以完成。
猜想二：国际板推出
国际板无疑成为中国股市“杀手”级的产品，它不仅屡次导致股市下跌，让中国股民受到伤害，更引发市场人士的大讨论，如著名金融证券专家谢百三就曾连发20条微博强烈反对推出创业板。
A股持续不断的IPO抽血，使得市场本已疲弱不堪，如果国际板再来分一杯羹，无疑将雪上加霜，因此，国际板不推也罢。但信誓旦旦表态“技术上已准备就绪，随时可以推出的”上交所会放弃吗，显然不会。那么在2012年，国际板将成为管理层、上交所和中国股民博弈的重头戏。
猜想三：B股与A股合并
其实在上国际板之前，还是应该先解决A、B股的问题。现在的A股和B股，已经同时存在内资和外资，两者的区分已经非常模糊，不少股票的A、B股股价已经逐渐接近。应该说，目前A股股价偏低，正是解决A、B股问题的最好时机。
B股现在真的没有存在的必要了，B股的功能A股完全都能够实现。国际板并不着急，管理层大可先解决B股的问题，如果等国际板出来了，B股还是现在的样子，投资者只能理解为，管理层总是优先安排圈钱，而非真的为了市场的规范和发展。
猜想四：IPO暂停
虽然今年大部分时间股市都在下跌，但IPO的节奏却从未放松过，虽然郭树清上任后过会率降低了，但一周超过10家公司上会已屡见不鲜。持续不断的IPO使得市场不断失血，这也被认为是导致股市下跌的重要原因。
而在过去，因为股市跌幅过大而暂停新股发行已不是第一次了，现在已逼近2000点，仍未见暂停IPO的迹象，如果明年跌破2000点，会暂停IPO吗？
今年的大盘新股除了中国水电(4.48,-0.04,-0.88%)、新华保险(29.77,-0.08,-0.27%)已上市外，中交股份和陕煤股份还尚未发行，而且还有中化股份、中铁物资等摩拳擦掌，欲冲刺IPO。中字头大盘股一向是重点上市品种，涉及到的利益链也最广，暂停其IPO难度不小。
猜想五：养老金正式入市
养老金入市是2011年底给市场带来的最好消息，也让人充满了期待。目前地方政府社保资金结余2万亿元，住房公积金结余也达2.1万亿元，共计4.1万亿。如果这部分资金能够入市，无疑将给A股带来巨大的增量资金。
但这一政策也让人非常纠结，一方面我们希望其入市推动股市上涨，但另一方面我们又担心，这可是我们的养命钱，投入到高风险的股市，资金安全如何保障。据新浪财经网上调查统计，有53.9%的人反对养老金入市。
即使养老金能够入市，由于其分散在全国各地，操作起来也非常复杂，对于资金安全的监管更是首要问题，如果明年入市，还有很多问题尚待解决。
猜想六：创业板出现首例退市
在郭树清上任后，创业板退市制度终于千呼万唤始出来。“三高”现象普遍、上市后业绩变脸、高管密集套现，沦为圈钱市的创业板，因为其现行退市制度的不完善，一直备受诟病。
根据征求意见稿中的创业板退市条件，真的能将“害群之马”清除出市场吗，难度其实很大。但如果不能产生一家真正退市的公司，那这项制度也将形同虚设，创业板的种种乱象也就难以消除，我们期待退市的公司能够真正出现。
猜想七：新三板扩容方案正式出台
作为证监会今年主推的资本市场大事，新三板扩容政策的推出虽然屡闻楼梯响，但始终未见人下来。业界不同的声音也此起彼伏，而新三板跨越近六年历程，在本月初实现了百家的突破，扩容时机也已经成熟。
国务院在10月份针对中小企业融资现状召开了会议，明确了支持小型和微型企业发展的金融、财税政策措施，指出要进一步推动交易所市场和场外市场建设。对此，有市场人士解读为新三板作为场外市场建设的重要组成部分，扩容速度可能会加快。国金证券(11.10,-0.22,-1.94%)新三板业务部门负责人认为明年初推出来的可能性较大。
猜想八：强制分红覆盖到所有上市公司
强制分红是郭树清新官上任烧的第一把火，不仅IPO新股都将分红措施写入招股书的显要位置，证监会还明确要求创业板公司需将分红承诺写入公司章程，并在招股说明书中做重大事项提示。
上市公司给不给投资者分红，如何分红，分多少红，不仅关系到投资者的利益，也关系到企业形象，更关系到股市的健康发展。因此，将强制分红政策推广到所有上市公司是股民的期盼，也有助于消除A股市场铁公鸡盛行的现象。
猜想九：转融通业务正式推出
融资融券已经正式成为常规业务，转融通业务的正式推出也箭在弦上。融资融券就是让投资者可以去借入资金去做多或者融券卖空。在牛市中去借钱做多赚更多钱，在熊市中去借股票卖空，也能赚钱。这样一来，股市涨跌都能赚钱。
转融通推出之后，标的证券的极大丰富，将给予投资者更多的利用突发性事件做空股票的投资机会，A股将正式进入做空时代，长期形成的单边思维难以适应市场的发展，股民将不得不去适应一个双边操作的市场，但也能带来更多的机会。
猜想十：重庆啤酒(37.30,0.94,2.59%)乙肝疫苗最终研制成功
之所以拿一个上市公司做一个单独的猜想，实在是因为重庆啤酒太有代表性了，它在年末惊艳的十跌停，不仅使其成为2011年最杯具的上市公司，也首次引发基金对上市公司逼宫，要求罢免重啤的董事长，由亲密合作到彻底决裂，在A股历史上实属罕见。
而重啤吹了13年的乙肝疫苗神话也将在明年初始正式揭晓，这一概念也是引发其股价从暴涨到暴跌的重要原因，并把一大批基金拖下水，这在A股市场具有非常大的典型性，也是A股概念炒作盛行的一个缩影。
如果其乙肝疫苗最终研制成功，那么大成基金将豪赌成功，如果失败，将给市场敲响一个警钟，也给管理层一个监管契机，盛行A股市场20年的炒作之风是时候遏制一下了，是到了重塑价值投资理念的时候了。
因此，无论如何，重庆啤酒的乙肝疫苗事件都将写入中国证券市场的历史。
[?亿欧导读?]?2020年2月，车企转产拯救口罩危机；蔚来官宣落户合肥，项目计划融资超百亿元；宁德时代官宣“牵手”特斯拉；计划融资200亿扩大电池项目产能
作者丨丁唯一
编辑丨张宇喆
为方便大家了解、回顾2月汽车出行产业发生的大事件，亿欧汽车按照传统车企、新造车企和科技企业等不同类别，对当月大事进行了整理。
2020年2月，各大企业相继交出上年度财报。福特汽车2019年全年净利润为4700万美元，降幅达到98.7%，不过，福特在华亏损幅度持续收窄。通用汽车2019年净利润达67亿美元。在计入罢工造成的36亿美元损失之后，调整后息税前利润为84亿美元。日产汽车2019全年财务表现惨淡，再降预期利润。雷诺汽车集团净利润较去年亏损1.41亿欧元，为10年来首次年度亏损。
出行公司Uber和Lyft的2019年财务状况也不容乐观。Uber2019年全年营收141.47亿美元，同比增长25.53％，但净亏损超过85亿美元；Lyft全年营收36亿美元，同比增长68%，超出市场预期；全年净亏损26亿美元，与2018年净亏损9亿美元相比，同比扩大近3倍。
2020年2月份，新冠肺炎疫情肆虐，众多企业用实际行动来抵消疫情带来的阴霾，拯救口罩危机。上汽通用五菱，比亚迪、广汽开始投入到口罩生产中，而未来，这些汽车企业联合生产的口罩，或许将达到全国二分之一的产能。
新造车企中，蔚来迎来了不少好消息。2月中，蔚来完成2次分别为1亿美元的可转债融资项目。
而蔚来汽车此前公布的最新销量成绩显示，2020年1月蔚来整体交付量1598辆，1月份蔚来日均交付100辆，同比提升22%，销售效率有所提升。此外，蔚来官宣落户合肥，项目计划融资145亿元，用于公司研发、市场体系建立和运营；同时，规划建设总部及研发基地、第二生产基地。
在动力电池行业，宁德时代和特斯拉传闻已久的合作计划终于落地。乘上了特斯拉的快速列车，宁德时代以3751亿元市值再度登顶创业板。在2020年伊始股市一片哀嚎的背景下，它的市值却将近翻倍。随后，2月底，宁德时代宣布通过私募融资200亿元用来继续扩大产能，提升盈利空间。
传统车企
PSA与Saft建立电池公司，50亿欧元攻坚电动
2月3日，据外媒报道，PSA集团将与法国电池制造商Saft（帅福得）公司联合建立两个汽车动力电池工厂。据悉，PSA与Saft将共计投资50亿欧元建立一家合资企业，名称为Automotive?Cell?Company（ACC），双方股权各占50%。
福特2019年利润暴跌98.7%，中国市场运营亏损7.71亿美元
2月4日，福特发布了2019年第四季度以及全年财务业绩报告。财报数据显示，2019年全年，福特汽车净利润为4700万美元，和2018年37亿美元的净利润相比，降幅达到了98.7%。在营收方面，却并没有出现如此大幅的下降。2019年第四季度，福特汽车营收达到了397亿美元，同比下降5%。2019年全年，福特汽车营收为1559亿美元，同比下滑3%。
吉利投3.7亿研发可防范病毒的“健康汽车”?；吉利汽车和沃尔沃汽车拟合并为全球集团
2月4日，浙江吉利控股集团（下称“吉利集团”）发布消息称，其决定将由吉利汽车先期投入3.7亿元人民币，启动具备病毒防范功能的“全方位健康汽车”的研发工作。该类汽车将有别于专业的医用防护用车，是主要面向普通消费者的消费级产品，将重点突破车内的病毒防范功能和技术。“车辆价格不会有明显增加”，对此，吉利集团内部人士表示，目前项目处于初始启动阶段，具体时间表有待确认。
2月10日，沃尔沃汽车集团和吉利汽车控股有限公司宣布正在筹划将双方的业务进行整合，从而组建一个更加强大的全球企业集团。此次强强联手旨在促进双方深化合作，在技术研发、成本控制和财务上更加有效协同。
在双方来看，通过业务重组，双方将更具规模优势，并拥有更强的专业能力和资源来持续引领行业变革；同时整合后的新集团将继续保持旗下沃尔沃汽车、吉利汽车、领克汽车、极星等品牌的独特定位。重组后的新业务集团将通过香港吉利汽车上市主体来实现与全球资本市场的对接，下一步还将考虑在斯德哥尔摩上市。
长城汽车继续走向海外：进军印度市场、收购通用泰国工厂
2月5日下午，在第15届印度德里国际车展上，长城汽车正式官宣进军印度市场，并发布其战略，将在2021年为印度消费者带来旗下两个品牌：一是哈弗，产品线将涵盖全系SUV产品，二是长城EV，响应印度“清洁印度”、“电动化”的发展目标。
2月17日，长城汽车和通用汽车共同宣布，长城汽车将收购通用汽车的泰国罗勇府制造工厂。根据双方已签署的具有约束力的条款书，包括罗勇府汽车工厂和动力总成工厂在内的通用汽车泰国公司将移交给长城汽车，双方计划在2020年底完成交易和最终移交。该协议尚需政府和监管机构的批准。?
雷克萨斯准备推出L2级别自动驾驶技术
2月6日，雷克萨斯表示今年将推出其首款配备自动驾驶功能的汽车，但在发布升级版之前，消费者将无法使用这一功能。早在2017年的东京车展中，雷克萨斯就已经预告过这个项目。雷克萨斯总裁佐藤浩二在丰田汽车新闻发布会上表示，L2级别技术将采用人机协作模式，遵守“以人为本”的服务体验原则，并且牢记驾驶本身对于豪车用户的价值与意义。
通用汽车发布2019年财报：净利润达67亿美元
2月6日，通用汽车于底特律发布的全年财报显示，其2019年净利润达67亿美元。在计入罢工造成的36亿美元损失之后，调整后息税前利润为84亿美元。展望2020年，通用汽车预计调整后摊薄后每股收益将达5.75美元至6.25美元区间，汽车业务经营活动的现金流将保持强劲，在130亿美元至145亿美元之间。
德国汽车巨头戴姆勒拟裁员1.5万人?
2月10日消息，据德国《商报》（Handelsblatt）报道，奔驰母公司戴姆勒正加大现有的削减成本措施的规模，计划裁减至多1.5万个工作职位。该公司去年11月曾表示，计划裁员至少1万人，争取在2022年底前将人力成本削减约14亿欧元。但德国《商报》援引该公司内部消息来源称，最终裁员数字将远远超过1万。该报道称，戴姆勒计划在周二举行的年度新闻发布会上宣布扩大成本削减计划的规模，并将宣布减少对非核心业务的亏损项目的投资。
日产2019全年财务表现惨淡，再降预期利润?
2月13日，日产汽车公布了2019年第四季度财报以及2019财年前三季度（2019年3-12月）财报。2019财年前三季度中，日产汽车总营收75073亿日元，同比下滑12.5%。营业利润为543亿日元，相比去年下滑82.7%。净利润方面，同期则暴跌87.6%，仅为393亿日元。2019年Q4财报数据显示，日产汽车营业利润为230亿日元，销售额下降18%至2.5万亿日元，实际表现不及分析师此前预期。
上汽通用五菱自产口罩项目3天下线出货?
2月13日，作为第一家获得医疗器械经营许可并通过专业检验的汽车企业，上汽通用五菱宣布自产口罩已出货。据悉，上汽通用五菱旗下生产的部分产品，正采用了可医用的高规格材料聚丙烯来生产隔音棉，改造生产线即可快速启动生产，具备口罩研发生产、经营的相关资质。因此上汽通用五菱迅速联合其隔音棉供应商广西德福特转产口罩。
雷诺2019年亏损1.41亿欧元
2月14日，雷诺汽车集团公布2019年业绩。财报显示，该公司2019年营业收入为555.4亿欧元，同比下滑3.3%；净利润为1900?万欧元，净利润较去年亏损1.41亿欧元（约合1.53亿美元），为10年来首次年度亏损。
郑梦九卸任现代汽车董事长，独子下月接任?
2月19日，现代汽车集团表示，将提名首席财务官金尚贤（Kim?Sang?Hyun）接替郑梦九在董事会的席位。公司股东将在3月19日的会议上对该提议进行投票表决。届时，郑梦九将卸任董事长职位，只保留现代汽车非登记高管和现代摩比斯登记董事职位。据预测，郑梦九的长子郑义宣将在下月19日的股东大会后接任董事长职位。?
一汽轿车资产重组上会
2月17日，一汽轿车发布公告称，根据中国证监会《并购重组委2020年第4次工作会议公告》，中国证监会并购重组委定于2020年2月18日召开2020年第4次并购重组委工作会议，对公司重大资产置换、发行股份及支付现金购买资产暨关联交易事项进行审核。公告显示，此次重大资产重组为一汽轿车股份与一汽解放的资产互换。根据相关规定，一汽轿车股票2月18日开市起停牌，待公司收到并购重组委审核结果后发布公告并复牌。
广汽自制口罩批量生产
2月19日，广汽自制口罩5条生产线已经安装完毕，并进行调试，将于20日正式批量生产。广汽自制口罩将由广州市政府统筹，不对外零售，优先支援医疗、公交、出租车、地铁等防控疫情和公共服务的一线人员使用，还将提供给广汽集团员工以及广汽旗下整车品牌的车主、上下游合作伙伴等使用。?
起亚汽车新Logo十月上线，首次或将用于电动车型
2月25日，据韩国媒体消息，起亚汽车公司总裁朴汉宇在接受韩国媒体采访时，首次确认了起亚将会在今年更换新Logo。新Logo将于今年10月正式发布。从专利图来看，起亚新Logo摒弃了原有的椭圆结构，仅剩下抽象化处理的“KIA”英文标识，更加简洁和扁平化。
新造车企
蔚来先后宣布完成两次可转债融资
2月6日晚间，蔚来发布公告称，其已经与一家与其无关联关系的亚洲投资基金签订了可转换债券认购协议。根据协议，蔚来将以非公开发行的方式向其发行和出售本金总额7000万美元的可转换债券。据悉，此可转换债券的发行将依据蔚来与纽约梅隆银行伦敦分行作为受托人签订的合同进行，交易的配售需要满足惯例成交条件，预计将于2020年2月10日完成。
2月14日，蔚来汽车对外发布公告称，再次完成一亿美元的可转债融资项目，本次投资方为两家亚洲投资基金，且均为“非关联方”。蔚来表示，其他融资项目仍在进行，已取得积极进展，目前阶段，蔚来主要聚焦在可以给在中国的业务发展和效率提升带来战略价值的融资项目。在蔚来汽车此前公布的最新销量成绩显示，2020年1月蔚来整体交付量1598辆，1月份蔚来日均交付100辆，同比提升22%，销售效率有所提升。
蔚来官宣落户合肥，项目计划融资超百亿元
2月25日，2020年合肥市重大产业项目集中（云）签约和江淮蔚来EC6量产项目启动仪式在合肥市江淮蔚来工厂举行。安徽省及合肥市领导均出席签约现场，根据协议蔚来中国总部项目将落户合肥。据悉，蔚来汽车中国总部项目包括：在合肥成立蔚来汽车中国总部，建立研发、销售、生产基地，打造以合肥为中心的中国总部运营体系。该项目计划融资145亿元，用于公司研发、市场体系建立和运营；同时，规划建设总部及研发基地、第二生产基地。
特斯拉计划上线拼车应用程序；发行20亿美元普通股，马斯克将认购1000万美元
2月7日，据electrek报道，特斯拉计划上线拼车应用程序。但在完全自动驾驶获得监管机构批准前，所有车辆将配备人类司机，后者还将享受特斯拉自带的保险。
事实上，早在去年，特斯拉CEO埃隆·马斯克便表示，在特斯拉实现完全自动驾驶之前，对公布名为“特斯拉网络”（Tesla?Network）的拼车应用程序持开放态度。在上周举行的特斯拉2019年第四季度的财报会议上，马斯克又重申了这一开放性的态度。
当地时间2月13日，特斯拉官方宣布，计划通过发行普通股融资20亿美元。马斯克本人将购买多达1000万美元的股票，特斯拉董事会成员拉里·埃里森也将购买100万美元的股票。特斯拉表示，计划将此次发行的收益用于“进一步加强其资产负债表以及用于一般公司用途”。
小鹏汽车将为G3车主提供为期1个月的免费充电服务
2月9日，小鹏汽车通过官方微博发布消息，称复工在即，小鹏汽车决定自2月9日0时起至3月8日24时，全国所有小鹏G3车主均可在小鹏汽车超级充电站免费充电。
科技企业
宁德时代官宣“牵手”特斯拉；计划融资200亿扩大电池项目产能
2月3日，宁德时代发布公告称，该公司拟与特斯拉以及特斯拉（上海）有限公司（以下合称：特斯拉）签订《Production?Pricing?Agreement?(China)》协议。上述协议中约定，宁德时代将向特斯拉供应锂离子动力电池产品，供货期限为2020年7月1日至2022年6月30日。
2月28日，宁德时代计划通过私募融资200亿元人民币（约合28.5亿美元），用于动力电池及储能电池项目建设、研发及补充流动资金，以提升盈利空间。宁德时代在提交给深圳证券交易所的一份文件中表示，此次融资将帮助公司扩大其在福建、江苏和四川的电池工厂的产能，预计将新增锂电池产能超52GWh，以及一个储能研究项目。
高德地图联合交管部门在上海、重庆等上线“入境登记”功能
2月6日，高德地图联合交管部门在上海、重庆、郑州、苏州上线“入境登记”功能。春节返程用户可通过高德地图在线完成健康信息登记，从而减少返程过程在疫情检查站的停留和等待时间。
Uber2019年财报发布，全年亏损超85亿美元
2月7日，Uber发布了该公司2019年第四季度及全年财报。财报显示，截至2019年12月31日的第四季度，Uber营收40.69亿美元，同比增长36.82%，优于分析师预期40.6亿美元；净亏损10.96亿美元，与去年同期相比扩大24.83%，小于市场此前预期。
在2019年里，Uber营收141.47亿美元，同比增长25.53％；调整后的净收入为128.97亿美元，同比增长25.25％。值得一提的是，Uber全年净亏损更是超过85亿美元。
Lyft?Q4营收10.171亿美元创新高，亏损持续扩大，股价跌超10%?
2月12日，美国打车平台Lyft公布了2019财年第四季度财报。在第四季度，Lyft营收为10.171亿美元，同比增长52%，创下该公司史上单季度营收最高纪录，并超出分析师普遍预期的9.84亿美元；净亏损3.560亿美元，同比增长43%。从2019年全年数据来看，Lyft全年营收36亿美元，同比增长68%，同样创下该公司史上最高纪录，超出市场预期；全年净亏损26亿美元，与2018年净亏损9亿美元相比，同比扩大近3倍。
百度Apollo获IATF?16949认证，加速自动驾驶量产进程
2月24日，Apollo宣布近日已获得IATF?16949:2016质量管理体系认证符合性证书，这是汽车行业内最具权威的质量管理体系认证，由国际知名标准认证机构T?V?NORD北德颁发。与此同时，Apollo与德国汽车工业协会质量管理中心中国分公司（VDA?QMC?China）签署了战略合作协议，作为质量管理委员会中国区（QMA?China）特邀中国企业嘉宾参与行业闭门会议。?
驭势科技获新一轮融资，博世再加码中国自动驾驶
2月26日，驭势科技宣布在B轮融资中获得博世战略投资。同期投资的还有深创投（深圳市创新投资集团）、中金资本、厦门七匹狼节能环保基金和重庆两江服务业基金等VC、PE和地方战略新兴产业基金。驭势科技称，2020年将持续开放融资，为公司发展引入更多支持者。
小马智行获丰田4亿美元投资，估值超30亿美元
2月26日，小马智行（Pony.ai）宣布获得丰田4亿美元投资，以加深和扩大两家公司在出行领域合作，与此同时，双方将进一步加速自动驾驶的研发和商业化应用。据了解，小马智行新一轮融资总额4.62亿美元，估值略高于30亿美元，总融资额近8亿美元，成为全球最高估值的自动驾驶公司之一。
瓜子二手车和毛豆新车母公司车好多集团宣布降薪
2月28日，瓜子二手车的母公司车好多集团发布了2020年2月和3月份的降薪方案，集团VP层：M6及以上全序列降薪50%；集团总监层：P9M4、P10M5全序列降薪40%；集团岗位：P序列、M序列降薪30%，补偿假期13天。
编辑：张宇喆
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
