汽车前轮球头坏了会出现下列症状：颠簸路段，咯噔咯噔响；车子不稳定，左右摆；刹车跑偏 ；方向失灵。球头旷量过大，再受到冲击载荷时容易断裂。
尽快修理，避免危险。外球头是指手拉杆球头，内球头是指方向机拉杆球头。外球头和内球头不是连在一起的，是一起都要工作的。方向机球头连接在羊角上，手拉杆球头连接在平行杆上。
汽车球头是利用球形连接实现不同轴的动力传送，提供多角度的旋转，使得转向机构得以平顺转向，减少震动和实现平顺转向。
球头又叫万向节，指的是利用球形连接实现不同轴的动力传送的机械结构。万向节是汽车上一个很重要的部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。
在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。
首先，如果是新胎，做动平衡后再晃动，完全可以排除轮胎故障了。
如果是旧胎，即使做了动平衡，有可能轮胎变形大，磨损程度不一样造成的。因为轮胎动平衡是通过铅块调整重要的，如中间磨损不一致，做了动平衡也解决不了问题。
正常情况下，轮胎动平衡铅块可精确至5g，所以说，新胎做动平衡后一般情况不会发生这样问题。
其次，四轮定位不准。
这个问题在旧车上反应比较多。题主描述是晃动，而不是抖动。
如果是抖动，必须检查悬挂系统，横直拉杆，前轮前束等问题。
如果是晃动，必须检查悬挂，轮胎气压，前轮轴承等部位。
检查完后，必须做四轮定位。
再次，检查方向机及助力机构。检查一下大梁与悬挂连接部位罗丝是否松旷。
根据描述的现象，悬挂问题可能性最大。如果是动平衡没做好，除非你找了一个非专业做动平衡的小作坊。
故障分析要看车辆具体情况，没看到实车，只能简单分析一下。
