机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。
我的伊兰特是2011款跑了24万公里烧机油是怎么回事
伙计，你可以确认了，你的车就是烧机油，不过是轻烧，短期之内是不会有多大影响的，我估计跟您的改装没有多大关系，主要是以前保养不当，我朋友的伊兰特也是改装了的，到现在已经8万公里了，一点问题没有。在这我提示您一下，不要相信任何的类似于嘉实多磁护的产品，还有从电视上打广告的任何此类产品，我可以跟你保证没有任何一款是有效的，全部都是骗银子的。
你的补充问题：烧机油的故障实质就是活塞环与缸壁摩擦不好造成的划痕，而机油就从这个划痕进入燃烧室的，怠速时候转数低，排气的速度略低，容易看到为燃烧的机油，但速度一旦高了，眼睛就看不到了，因为机油的比例很小。再有就是你说的冷车，这就是热胀冷缩的原理了，冷车的时候相对热车的时候部件之间的间隙要小些，但也不能说是不烧，只是你看不出来，我教给你个办法你就知道，冷车的时候也是烧机油的，怠速用手堵住烟筒口，稍微等一会，然后看你的手，或者是闻一下。试试吧。百分百的是烧机油。任何添加剂都无法解决根本问题。如果你比较讲究就去膛缸或者是配套都换掉。没有别的办法。
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。出现烧机油问题以前只能是拆修解决，现在有了不拆修解决烧机油的方案，可以通过百度了解一下。
