现在主流的导航地图，都在支持AR导航功能。但是，前段时间喵哥在测试高德的AR导航过程中，发现由于AR的实景导航调用了摄像头，而且需要调用整个手机运算，对于手机的配置要求也高，而且发热量很大。而现在这种行车记录仪里面的实时画面，传到手机里面的AR导航，不失为一种新的思路。目前高德和百度地图支持的还少，只有搜狗地图支持比较多，所以喵哥就勉为其难地装了搜狗地图。
设置导航的目的地之后，导航旁边会出现一个AR导航功能，点击AR导航，它会提示你连接行车记录仪。目前主流的品牌基本上都支持了，喵哥这次用的是盯盯拍的行车记录仪，所以选择盯盯拍，选择后需要把手机通过WiFi，连接到你的行车记录仪去获取画面，才能够实现AR的实景导航。
打开热点，通过手机WiFi连接到行车记录仪上的热点之后，就可以获取到画面。画面的清晰程度取决于行车记录仪的质量，如果行车记录仪是4K的，清晰程度就会比较好。目前所调用的地图，是手机里面的搜狗地图，但是它前面实景是通过刚才的WiFi连接到了前面的行车记录仪上，就是用行车记录仪的拍摄的画面，配合手机地图来实现的。
但是在导航的过程中，喵哥发现一个很大的弊端，由于手机现在的WiFi是连行车记录仪的热点，所以手机网络也只能断开。也就是把手机导航里面的联网功能断了，就只能调用本地存储的数据，也就是说只能用离线数据来导航，再结合行车记录仪拍摄的实景导航。用一圈下来喵哥感觉这个功能还是有点鸡肋，假如能把AR实景导航内容，从手机上切换到中控屏，又不影响中控屏的联网的话，可能实用性会更强一些。
为此喵哥在中控屏上面，装了搜狗地图，看一看能不能通过中控屏实现大屏的AR导航。这样就避免手机导航的尴尬，因为手机挂在挡风玻璃后面太挡视线了。
喵哥用中控屏试一下，同样的设置一个目的地之后，点开导航，旁边会出现一个AR实景导航。但是点进去后，它出现提示：抱歉暂不支持您的机型AR导航。所以现在AR导航对于中控屏也是有要求的，只有一部分高配的中控屏支持，像喵哥前年装的中控屏就不支持了。
通过手机跟行车记录结合来实现AR导航，这次喵哥体验下来发现一些问题。第一点，这种操作目前支持的地图确实少了，由于搜狗地图数据不太完善，用起来体验不太好。第二点，体验很差的就是连WiFi之后，手机就断网了，只能用离线数据导航。假如行车记录仪可以通过数据线把信号传输到中控大屏上面，通过中控屏调用行车记录仪的摄像头来实现AR导航。
根据外媒报导，大众正在测试一种新的抬头显示器系统，透过?AR?虚拟实境功能，将导航于挡风玻璃上投影，并与道路所见结合，减少驾驶视野离开道路的机会，从而提升安全性。
大众正在测试全新抬头显示器，除了速度等必要信息以外，更将导航系统与驾驶所视的现实道路结合，可在即将转弯的路口显示箭头，并随着接近路口放大箭头，就像此箭头投影于道路上一样，能避免驾驶为了确认导航而将视野离开前方路况。
除了导航功能以外，这套?AR?抬头显示器还结合车道偏移辅助系统，当车辆接近车道边缘时，除了现有的方向盘震动、声音提醒以外，同时还能在道路上显示显眼的红线；另外还有?Front?Assist?功能，当快速接近前方车辆时，同样也会有红线显示于前方车辆下，都能有效加强提醒功能。
这项功能是透过位于仪表板上方的?PGU（图像生成荧幕），将讯息透过?LCD?投影于挡风玻璃上，并透过特殊的透镜将显示分割。大众预计将此技术设置于电动休旅?ID.4?上，也将会是首个将此技术导入紧凑型市场的品牌。
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