首先机油超限，会导致发动机运转阻力大，影响车辆油耗。机油是汽车发动机的血液。添加更多或更少的机油会影响发动机的润滑和性能。因此，发动机设计了油尺，甚至一些高端车型还设计了电子油尺，以准确检测油位。此外，还设计了油压警示灯。一旦油压不足，实时报警。事实上，油尺的油位只是作为参考。这并不意味着如果超过油压就会发生严重的故障。
其次机油过多会导致三元催化器失效甚至损坏。机油过多会导致发动机烧机油，从而产生大量积碳。积碳会随废气排放进入三元催化器，导致三元催化器失效甚至损坏。像大众系列这样的车在发动机舱内都有明确的警告：加注过多的油会损坏三元催化器。
另外机油正确添加方法。找到标有制动液标志的箱盖，?MAX?为最大刻度，?MIN?为最小刻度，当制动液介于两者之间时，表示正常，如果低于?MIN?刻度，必须及时添加。制动液使用一定时间后，应根据气候、环境条件、季节变化和工作条件，及时检查其质量和性能，及时更换。在正常情况下，制动液应在两年或50,000公里后更换。油也称为润滑油。如果把发动机比作汽车的心脏，那么机油就是汽车的血液。换油是例行检查项目。
需要注意如果油量过低，会造成润滑不足，拉缸。但如果油量过多，就会影响车辆的动力，增加油耗。此外，油必须更换而不是添加。如果只加不换，会导致发动机内部长期润滑环境不良，加速各部件磨损。更换时，普通油应呈深棕色。如果是全黑，可能是换油周期太长了，所以机油也是汽车最重要的部分之一。
汽车 机油加的过多了 高于机油尺的最高高度了 会怎么样
4S店加的机油偏多，是因为车是处于热车状态，在油管里的油没有完全回油底壳时，4s店老师就开始把原来的机油放掉，然后加新机油，这样会造成实际的油量比加的油量多，还会偏高，所以会造成车主认为4S店加油到最高点的感觉。
如果油量稍微超过上限，是没有问题的。在这方面，发动机并没有想象中那么脆弱。如果刚加油，发现超过上限。可以打开机油盖子几天，然后检查油位。这时，油可能会回到正常位置。这种情况不用担心，因为加油后油流不完全是正常的，需要一段时间才能回落到油底壳。但不要太多。因为如果加太多油，多余的油很容易进入燃烧室，从而产生胶状碳。
而且机油超过上限，应及时抽出部分机油。如果机油超过上限过多，机油很容易进入燃烧室，导致胶状积碳。积碳对发动机的影响一开始可能并不明显，但随着时间的推移，积碳严重可能会导致油耗增加、功率降低、尾气排放过多。
虽然一开始可能没有明显的影响，但是随着时间的推移，积碳越来越严重，可能会堵塞三催化孔，导致尾气排放超标，油耗增加，严重的话甚至会出现烧油现象。还有机油过多会导致曲轴箱气量减少，压力升高，造成油封渗漏。
总之，如果机油超过上限太多，就会造成很多问题，所以在加机油的时候，车友们一定要时刻注意机油刻度线，加适量的机油。而且如果发现加的油太多，要及时到最近的维修店，让维修人员用专门的抽油机把多余的油抽出来，这样就不用担心会损坏机器了。
选择合理的换油周期很重要，否则如果提前换油，感觉浪费钱；换油太晚，会影响爱车。换油周期受多种因素影响，包括行驶里程、机油类型、驾驶习惯、路况等。
购买机油时要注意购买机油一定要选择正规渠道，否则劣质机油不仅使用寿命短，还可能导致各种发动机故障。一般的油包装瓶都会有正品标识或者防伪标识，我们可以通过这种标识来判断是否购买到正品。
增加了曲轴和连杆转动时溅入气缸内壁的润滑油量，也就是使进入燃烧室的润滑油量大大增加，使燃烧室内积碳增多，增加了活塞运动阻力，使发动机功率下降。
加多机油，机油压力高，降低了油封寿命，导致发动机漏油。
对高速旋转的曲轴(包括连接曲轴的部分顶杆)产生很大阻力，使动力下降，在车辆行驶时也就增加油耗。
由于机油进入燃烧室的量增多，使尾气排放恶化，影响三元催化器的寿命，严重时可能会使三元催化器损坏。
扩展资料：
机油，即发动机润滑油，英文名称：Engine oil。密度约为0.91×103（kg/m3）能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。
机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。
在汽车上，油尺是用来查看润滑油孔存量的一个常用控制量尺，由于油尺插入孔存在拐弯路径，因而要求油尺插入时的形变能在抽出来时回弹复原。
机油尺的作用不仅仅是检查发动机润滑油油面的高低，有经验的驾驶或修理人员通过检查机油尺，能发现很多发动机进行工作动态；从而对发动机进行维护，及时发现故障、事故的原因，避免故障进一步恶化等，能迅速作出反应，得到正确的判断，提供了可靠的依据。
参考资料：
机油-百度百科?油尺-百度百科
