每小时60公里左右均速行驶。
经查阅雪佛兰探界者使用说明指出，在每小时60公里左右均速行驶的状态下，或者长下坡情况下行驶变为两缸。
探界者RS山岩灰极夜黑深海蓝熔岩红海崖灰冰原白2T9旗舰动力组合48V轻混动力科技智能四驱系统全功能电子稳定系统82%高强度钢车身结构悬挂。
雪佛兰探界者2.0T发动机和9AT变速箱都很好，底盘结构使用的是前麦弗逊后多连杆悬架。总体来说对于探界者的三大件完全不用担心，这也是探界者最核心的优势了。
雪佛兰探界者的三大件怎么样？
三大件包括发动机，变速箱和底盘，这也是一辆车上最为关键的三个部件。
1、发动机
账面数据上看探界者的两款发动机：1.5T发动机 最大功率180匹（5600rpm），最大扭矩275牛米（2000-4000rpm）实测加速8.9s。2.0T发动机 最大功率260匹（5500rpm），最大扭矩353牛米（2000-5300rpm）实测加速7.18s。这两款发动机是通用非常成熟的机型了，大面积搭载在旗下各种车型中，目前为止还没有出现过质量问题，可以说是成熟稳定而且油耗控制的也非常好。
2、变速箱
1.5T车型匹配的是6AT，2.0T车型匹配的是9AT。探界者目前使用的6AT为通用第三代6AT产品。对比之前的两代在换挡平顺性和换挡逻辑上有了很大的飞跃。这款9AT的话综合表现可以说非常抢眼，无论油耗还是换挡平顺性可以说完全超越了ZF的9AT。可以说全 球目前好的一台9AT。而在应对国内路况环境下，通用的9AT也有得天独厚的齿比优势。更密的齿比，更照顾使用最多的中低速区间，更考虑国内120的限速。而且本身AT变速箱最大的优点就是成熟和耐用，使用起来更为可靠。比CVT变速箱能承受更大的扭矩，比双离合平顺性和耐用性要好很多。
3、底盘
探界者的底盘结构使用的是前麦弗逊后多连杆悬架，探界者前悬挂部分使用了全框式的副车架，安全性与支撑性也比非全框式要有优势。而且探界者的前悬架连接处用的还是液压衬套，这个级别大部分车型用的仍然是橡胶衬套，在可靠性和耐用性上明显液压衬套要更好。
总体来说对于探界者的三大件完全不用担心，这也是探界者最核心的优势了。
