定位不同，不宜比较。
1、长安发动机技术一直以来都比较成熟，可以说在国内汽车行业拥有丰富的制造和研发经验，长安汽车大部分车型都采用了自主研发的动力系统，并不断进行技术升级和优化。
2、启辰发动机动力系统相对较为单一，其动力性能、燃油经济性能和可靠性都比较不错。
启辰D50发动机是国产还是进口
挺好的，续航里程为481公里。
动力方面，启辰d60ev搭载法雷奥西门子永磁同步电机，可实现95%的高效输出。该电机最大扭矩可达250牛米。值得一提的是，这款电机采用主动防抖控制技术，电机响应时间仅为0.15秒。这款车的电池是当代安普瑞斯科技有限公司最新一代811三元锂电池，总容量58kWh，能量密度171Wh/kg。其实这款车的综合续航里程是481公里，定速续航里程可以达到585公里。电池组采用了独创的模块支架设计，轻量化设计不仅能减轻汽车重量，还能提高汽车续航里程。在生产初期，这款车注重安全和高质量。该电池系统在研发过程中经历了多次性能安全测试，并拥有领先的电池主动保护系统。制造工艺非常好。与同级别的竞争对手相比，这款车的综合性能非常好。
启辰D50的发动机是进口日本的。
2012年4月23日，东风启辰品牌旗下首款车型-启辰D50在北京车展正式上市。启辰D50在空间方面，启辰D50采用驾乘空间最大化设计，启辰D50后排膝部空间达596mm。
在动力方面，启辰D50搭载了日产HR16DE发动机，最大功率达到了109马力，峰值扭矩153N·m，与之匹配的是5挡手动和4挡自动变速箱。采用C-VTC连续可变气门正时智能控制技术以及多项效能优化技术，匹配MT、AT两种变速箱，百公里综合工况油耗6.4L。
扩展资料
HR16DE发动机
1、控制工艺
缸体特殊真圆加工、薄型水套、链式油泵、内置水管、曲轴偏置、连杆裂解加工、镍铬气门挺杆、连续可变气门正时控制CVTC、低压活塞环、等长进气歧管、轴颈销抛光。
2、外部
采用进气、排气颠倒反向布置(日产首次采用)=>缩短了排气道与三元催化之间的距离，提高了对尾气进行催化还原的效果。
油底壳为双重结构：上部铝合金制成以降低噪音和振动，下部由金属板制成以避免因与地面接触而破裂，模块化和集成化构造使零配件数量大为减少，发动机体积与重量减轻，节省了发动机室空间。
3、内部
缸体总成全铝材质缸体和油底壳：发动机散热好.重量轻.噪音低.缸体和缸盖一起加工，特殊的真圆加工工艺处理使得缸体内壁更加光滑，活塞和气缸之间的滑动摩擦减小，并同时保持良好的机油消耗性能。
百度百科-启辰D50
