主要通过水泵使环绕在气缸水套中的冷却液加快流动，通过行驶中的自然风和电动风扇，使冷却液在散热器中进行冷却，冷却后的冷却液再次引入到水套中，周而复始，实现对发动机的冷却。
冷却系除了对发动机有冷却作用外，还有保温的作用，因为过冷或过热，都会影响发动机的正常工作。这个过程主要是通过节温器实现发动机冷却系大小循环的切换。
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注意事项：
1、一般冷却液的更换周期在4年左右，但在使用过程中应定期检查冷却液，检查应在发动机处于常温下进行，这样不但准确，而且安全。
2、当发现液面低于下限时，应查明液面下降原因。若因渗漏引起液面降低时，应及时补充同一品牌冷却液，若液面降低系正常蒸发所致，则应添加蒸馏水或去离子水，切勿加入井水、自来水等硬水。
3、当发现冷却液中有悬浮物、沉淀物或发臭时则说明冷却液已经变质，应及时地清洗冷却系统，并更换冷却液。
百度百科-发动机冷却液
冷却液到发动机里有哪些情况
发动机冷却液主要由乙二醇和水按一定的比例混合制成，还添加了一些防锈剂。为了防止天气寒冷时结冰，发动机冷却液的冰点比水低很多。好的发动机冷却液可以保护冷却系统，防止生锈或腐蚀。乙二醇和水按比例混合，其调整好的浓度必须适合外部温度以防止冰冻。乙二醇的浓度越大，冷却剂就越难以结冰。然而，如果乙二醇的浓度太大，其散热性能将会下降。使用浓度为30%~50%的长效冷却液较为适宜。冷却液必须定期更换，因为它在使用过程中会变质。
防冻液进入机油后会影响发动机的降温、降低对发动机内油类等杂质的清洁作用，失去对零部件的润滑等，严重的会使发动机直接报废。
冷却液从储液罐倒入，发动机前置的家用型轿车大致需要3~4升左右的冷却液，而对于一款发动机中置或者后置的车，由于它们仍需要位于车头的水箱来为冷却系统散热，所以碍于整体布局，这些车所需要的冷却液要比发动机前置的汽车至少多上一倍的量。
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注意事项：
1、凡更换缸盖、缸垫、散热器时，必须一同更换冷却液。
2、冬季来临前应检查一下冷却液浓度，并按规定调配浓度，保证冷却液其有足够的防冻能力。
3、冷却液及其添加剂均为有毒物质：切勿直接接触皮肤，并置于安全场所，放出的冷却液不宜再使用，应严格按有关法规处理废弃的冷却液。
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