汽油发电机组因安装、调整不合技术要求,或经长期使用后机件磨损,都会使机器不能正常工作。某一系统或机件出了问题,都可能引起一个或几个不正常的现象发生。所以虽然汽油发电机组出现的故障是多种多样的,但都会通过工作时表现出来。 操作者可以在现场通过看、听、闻、摸及感觉到的各种故障现象,以及仪表的指示与平常工作状况的对照比较,进行认真的分析研究,按正确的步骤和方法进行检查,从外到内逐步缩小故障范围,就能迅速找出故障的原因,给予排除。相反,若不按一定的步骤和方法,任意乱拆机器,非但故障不能迅速排除,反而可能造成新的故障。现将常见的故障现象、可能的原因和检查处理方法介绍如下,以供参考。 一、汽油发电机组发动机起动困难 1.现象和原因 (1)起动时,用拉绳拉动汽油发电机组主轴,转动很轻快,则是没有压缩压力(漏气)。 (2)压缩良好,拉动发动机时“噗、噗———噗”地转几转又停下来,一般是油路故障,多为混合气过稀所造成。 (3)压缩良好,但没有任何起动的征候,拧下火花塞察看,电极上有油迹,多为点火不正常。主要原因是:磁电机没有电火花、火花弱或火花塞不跳火(热机时较明显)。另外汽油进缸太多,呛死燃烧室也会造成起动困难。 (4)起动时消声器或化油器放炮。消声器放炮原因主要是混合气过稀或排气门漏气;化油器放炮原因主要是点火时间过早或进气门漏气。 2.检查步骤 汽油发电机组发动机不能或不易起动的原因不外乎压缩不良、无油、油少、油太多、无火和火弱等。当起动困难时,可按下列步骤检查: (1)首先检查气缸压力,如果原来压缩良好,突然变成没有压力,这种现象多是气门卡死或气门结痂(胶)造成漏气。 (2)如压缩良好,应检查油门开关是否打开,浮子室是否有油,低速油针开度是否合适,再检查阻风门的开度是否合乎机器的起动特性,并适当控制阻风门的开度,起动机器。如仍不能起动,应检查节气门是否关死,主调油针开度是否合适,并适当调整它们的开度再试起动,如仍不能起动,就应重点检查点火和油路两方面的问题。(3)检查汽油发电机火花塞点火情况。把高压导线从火花塞上取下,检查电火花在缸外能否跳过6mm以上的对壳放电间隙,如火花弱或无火花,是磁电机的故障;如火花很强,可能是火花塞间隙不对或电极太脏,应拧出火花塞将电极清洁干净、校正间隙,装上即可起动。如仍不能起动,则可能是火花塞漏电,这时可把高压导线与火花塞之间留出适当间隙,起动机器,如果机器能起动并能低速运转(一般运转不正常),把高压线再接到火花塞上时,马上就停机,说明火花塞漏电。也可在起动机器时,用起子(要有良好绝缘的手柄)搭在火花塞中心电极上,与机壳留出3mm左右的间隙,如电火花能从间隙跳过,说明火花塞是好的,否则就是火花塞漏电。 (4)检查汽油发电机组油路情况。先检查油箱盖通气孔是否堵塞,油箱内是否有汽油;汽油的质量是否符合要求,有无变质、结胶、水分过多或脏物过多等。再检查油门开关是否堵塞,高、低速油针开度是否合适,油孔有无堵塞等,并通过火花塞上的油迹分析汽油进缸的情况,如缸内汽油太多,应拧出火花塞,开大阻风门,拉动机器排除缸内积油,把清洁干净的火花塞装上即可起动。(5)经以上检查仍未找出毛病时,应检查调速装置与节气门连接是否符合要求,有无卡死现象。如气温过低,会造成汽油不容易气化,应对机器进行预温,或采用关小阻风门、开大节气门的方法用较浓的混合气进行起动,也可从火花塞孔向气缸内注入少许汽油进行起动。 二、汽油发电机组转速不稳 1.现象和原因 (1)低速时转速忽高忽低,带有间断的“突突”声,甚至无法运转,这种现象是由于火花弱或断续点火、油路阻塞、节气门晃动大等造成的。 (2)高速时有“咳嗽”声,电压表指针来回摆动。这是由于火花弱、继续跳火、火花塞间隙过大、过小或漏电所造成的。 (3)排气冒黑烟,声音沉重,电表指针左右摆动,是混合气过浓造成的。 (4)排气声音很响,偶有放炮声。声音忽高忽低,电压表指针摆动幅度大,是混合气过稀造成的。 (5)机器转速和电压有节奏或无节奏地来回变动,排气不冒烟、不放炮,排气声随机器的转速变化而变化。这是调速弹簧架位置不当或调速拉杆、节气门轴晃动过大所造成的,这时可看到调速拉杆和节气门上下晃动。(6)工作时有“前火”或“后火”、爆燃和机温过高现象,使转速不稳。这是点火时间不对或积炭过多造成的。(7)工作时有沉重的撞击声,转速不稳并有震动现象,多是由于飞轮松动或曲轴连杆机构配合间隙过大所造成的。(8)机器转速不稳,有严重的摩擦声和机温过高等现象,可能是滚珠轴承损坏或润滑油严重不足(或变质)所造成的。 2.检查步骤 (1)起动汽油发电机,调整低速油针至低速稳定,高速时调整主调油针至转速稳定及排气不冒烟,声音不重不闷;节气门突然开大不放炮,关闭后低速运转正常。如调整油针无效,则可能是油路堵塞,应疏通油路。 (2)检查火花强度,有无火花过弱或断续跳火现象。 (3)检查火花塞间隙是否合适,有无漏电现象(特别是高速时和热机时),可用更换火花塞试验的方法判断。 (4)检查调速拉杆、节气门有无卡死、晃动过大现象。如过紧时,应在拉杆两端和节气门轴加两滴润滑油使其灵活。 (5汽油发电机组不带负载时,汽油发电机组转速会慢下来,以节约燃油并降低噪声。 (6)检查飞轮有无松动现象。 (7)检查润滑油是否足够和良好。 三、自动停机 1.现象和原因 (1)运转中没有特殊征候而自动停机,多是汽油耗尽或无高压电火花所造成的。 (2)停机前出现转速一高一低、排气放炮。一般是汽油用完或油路堵塞所造成的。 (3)停机前出力不足,消声器出现呼吸声或化油器出现响声时向外喷油,是气门卡死不能下落而漏气所造成的。这种故障在停机后无压缩力。 4)汽油发电机工作时机温剧增,气缸内发出短促的“嘶,嘶”声,转速突然下降而停机,停机后曲轴转不动,冷却后才能转动。这种现象是活塞与气缸壁间隙过小或润滑油不足、失效,润滑不良,使活塞受热后膨胀卡死所致。它会造成损坏活塞、划伤气缸壁、扭坏连杆等事故。因此必须严防此类事故的发生。 (5)工作约10min以上后自动停机,多是高压线圈漏电或火花塞受热后短路。工作一个多小时后自动停机,多是油箱盖或化油器通气孔堵塞所致;有时也因为高压线或低压线脱落,油箱内汽油用完或油路堵塞所造成。 2.检查步骤 (1)检查油箱中汽油是否用完,油箱盖及浮子室盖通气孔是否堵塞,汽油是否过脏,油路是否畅通。 (2)检查高压导线或低压导线是否脱落,磁电机高压跳火是否正常,火花塞是否短路、漏电或过脏,断电器白金弹簧是否折断或上白金卡死等。 (3)热机时转不动曲轴,是活塞胀缸,应检查润滑油是否太少,质量是否良好,甩油器有无折断。如润滑正常,则是活塞与气缸壁间隙过小,应重新修配符合间隙要求的活塞。
油温机常见故障有哪些？
一、柴油发电机组不能正常启动或转速过低
遇到启动问题，可能会是以下几种原因导致：
1、可能是因为上柴发电机组电池电源不足。应在启动前检查电解液、充电，如果有必要可直接更换蓄电池。
2、可能是因为发电机组中有水。此时不可以擅自拆卸发电机组，请立即联系柴油发电机组厂家维修人员，如扬州福康斯。
3、可能是因为润滑油温度低。此时需要安装油底壳润滑油加热装置。
二、柴油发电机组启动不了并冒烟
遇到冒烟问题，可能会是以下几种原因导致：
1、可能是因为启动前预热不足。在启动发电机组前，一定要充分预热。同时仔细检查电线、预热继电器。
2、可能是因为燃油中有空气。此时需排出空气，通过手动燃油泵，使燃油正常地从回油管中流出。
3、可能是因为使用了错误型号的燃油。此时需要更换原有燃油，并确保使用正确类型的燃油。
三、柴油发电机组自动熄火
遇到自动熄火问题，可能会是以下几种原因导致：
1、可能是因为燃油供应不足。通常表现为，正常运转过程中转速逐渐变慢，逐渐停机，但各项指标（包括压力、水温、油温等）显示正常等现象。此时需要及时供应燃油。
2、可能是因为运动件受阻，比如活塞故障。通常表现为，运转过程中机油正常，但运转吃力且伴随有异常声响，油温升高且伴随有油漆味，以及冷却口出不了水等现象。此时需要检查飞轮运转情况。
油温机常见故障有以下几种，例如：
1.油温机缺媒体报警故障
油温机出现缺媒体报警是因为设备管路里导热油不足,油温机油箱上的液位传感器没有检测到导热油造成缺媒体报警。
这种情况通常是在初次使用时出现,只需继续添加导热油即可。
但若是模温机油箱能清晰看到油箱里有导热油，仍然缺媒体报警，可能是由于液位传感器碰着管壁了,重新拧一下看是不是可以解决，或者更换液位传感器。
当然，如果使用一段时间后油温机还出现缺媒体报警，这个应该是连接管路有泄露造成导热油缺失，这时需要检查连接管路查看是否有泄露进行修补，毕竟导热油不属于消耗品不会随着时间的延长造成大量的损耗。
2.油温机超温报警故障
电热超温是由温控器输入的信号。（1）正常超温，温控控制温度不准确，需要整定，（2）异常超温，温控坏需更换或者提供假信号输出。处理是：1、更换接触器；2、更换电脑PC板；3、更换超温保护温控器。
3.油温机泵浦过载故障
一般油温机泵浦的过载可能是是三相电压不稳定,电机因散热不良而过载,循环过程中进出水管堵塞,造成电机过载等几种原因。
工作电压不平稳有很多种多样缘故,假如自身供电系统动力电不平稳可改装稳压电源。
检查设备进出口管道是否有不通畅的地方。检查入口过滤阀,这个位置比较容易堆积脏的污垢,如果是污垢堵塞导致的，及时清理即可。
若是电机因散热不良而过载，模温机需要安装在相对通风的环境中，左右需要有一定的距离。
另外，检查泵保护设置值是否正确。如果经常出现过载报警，可以检查这个值是否有问题。建议参考产品说明书或联系厂家售后工程师，该值不能单独调整。
4.油温机不加热故障
油温机不加热,检查是否缺油,即模温机控制面板上有缺媒体报警。这时需添加导热油,液位低时不启动加热。
还可能是加热管损坏，导致加热功率过小，可使用电流表检测电流大小来判断。而油温机加热管损坏的原因之一可能是整个循环系统的管路设计。由于管路设计不合理,油温机加热管表面负荷过大,长期超载。使用会造成加热管损坏,影响油温机的使用。
还可能是冷却电磁阀故障导致电磁阀处于敞开状态，需清理或更换。
又或者温控表或主板故障导致油温机不加热等。
5.油温机不冷却故障
冷却由电磁阀控制，通入冷却水使设备内部温度冷却。油温机不冷却降温，可能是以下原因：
冷却电磁阀损坏：检查电磁阀线圈是否可以正常工作，如果损坏需要进行更换;面板没有输出冷却信号，仔细检查电路或采用部件更换法进行检查。
电路板故障： 需检查系统的电路部分，冷却水进口或者出口管路堵塞：检查冷却水管路中的阀门是否完全开启，并且确保冷却水的流量和压力是足够的加热接触器卡死，一直在加热：观察接触器的吸合状态，并更坏损坏的电器部件。
如果是油温机温度降不下来，我们还需要检查是否是冷却板换或者冷却交换器产生堵塞。
6.油温机逆相报警故障
油温机逆向报警出现的比较多的是在前期刚使用油温机的时候，主要原因是油温机的动力线三相电源接反了，油温机会出现逆向报警，并且油温机的蜂鸣器会叫，遇到这样的情况的话我们只需要将空气开关的三根电源线任意两根进行更换就可以，一般情况下都是可以解决的。使用万能表检测电源是否缺项或欠压；更换设备内的相位保护器。
7.油温机通电后电源指示灯不亮故障
油温机通电后电源指示灯不亮可能是断路器烧坏，主电源故障，变压器损坏，线路板损坏，其他线路故障。
可以更换断路器，检查主电源，更换变压器，更坏线路板，检查其他电路。
8.油温机温度不显示故障
如果油温机的温度不显示,需要检查温控表是否损坏,如果没有问题,则需要排查热敏电阻输出信号给电脑版或者温控器、感温线问题或者电脑版故障,需要更换。
9.油温机压力不稳定，冒水汽故障
油温机压力不稳定，冒水汽，管路和油里混入水汽或者油温机冷却管道漏水到油里。
10.油温机连续启动、停止故障
油温机连续启动、停止，主要元器件接触不良或者短路。:先查看在工作哪一步骤的元器件是否是接触不良,如果是处理一下即可,如果是短路的话,请及时联系模温机厂家。
