如果涡轮增压发动机烧机油，最明显的症状就是过一段时间后发动机的机油液位会降低，并且排气管会有轻微的冒蓝烟现象。如果排气管有明显的冒蓝烟现象，那就证明发动机烧机油是非常严重的，此时应该尽快维修。
涡轮增压技术被应用在汽车的发动机上已经很久了，很多汽车的发动机都在使用涡轮增压技术。涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上增压发动机的进气量。
扩展资料：
汽车的发动机是以燃油和空气的混合物为燃料的，如果增加了进气量再相应增加喷油量，那就等于增加了汽缸内燃料的量。汽缸内的燃料增加了，每次燃烧能够释放的能量就会增加，这样就可以提高发动机的动力了。
涡轮增压技术在诞生之初并没有被应用在汽车的发动机上，而是被应用在了飞机的发动机上。涡轮增压技术可以解决飞机发动机在高空中遇到的进气不足问题。
后来，涡轮增压技术才被广泛应用在了汽车的汽油发动机和柴油发动机上。涡轮增压技术可以解决柴油发动机进气不足的问题。涡轮增压发动机的动力输出特性也跟一般的自然吸气发动机是不同的。
气门油封烧机油一般是冷车比较明显，热车后会好很多。冷车油封比较硬，弹性差。
对于轮增压发动机来说，高温废气直接作用于涡轮，再通过金属导热，传递到缸体，那么曲轴箱里的温度也随之升高，温度越高，机油挥发性就越强。
那么烧机油的机率也就会越高，而自然吸气发动机，没有废气涡轮，曲轴箱的温度相应低一些，机油挥发率就会小一些。
扩展资料发动机漏机油，有的老旧车型已经不能用渗油来形容，整个底盘下面一层油污，随时随刻都准备往下滴，可不要小瞧漏油。
发动机废气大，气门室盖上面的废气阀膜片损坏吸气压力增大，造成进气管持续抽发动机内部废气，机油和废气同时被吸入进气管和混合气在缸内燃烧，造成烧机油现象。（大众奥迪宝马车型居多）
气缸内活塞密封不好，活塞气缸间隙大，机油残留在气缸壁上面和混合气燃烧。
活塞坏气环和油环对口，简单理解就是活塞环上面缺口在发动机工作中，油环和气环同时相遇造成密封不好。这种几率不高，但确实有，人品爆好的开一段时间又会转过去。
气门油封老化密封不好，主要是车龄比较大车型。
