搭载的是四缸发动机，其中别克发动机也是四缸。英朗1.8T机型搭载1.3TEcotec喷射涡轮增压发动机，适合6速DSS智能变速器，最大功率120kW，最大扭矩230Nm；英朗1.5T机型则配备1.0TEcotec喷射涡轮增压发动机，适合6速DCG智能双离合器变速器或6速手动变速器，最大功率92kW，最大扭矩170Nm。关于汽车发动机使用的注意事项，有以下几点。首先，避免空挡行驶，因为空挡反而不利于油耗。其次，在使用车辆时应注意观察地面是否有油污，判断是否有机油泄漏情况，如有应及时与汽车4S店联系，消除安全隐患。其次，装有涡轮增压器的汽车，在高速行驶或爬坡后不要马上熄火，应让其怠速运转10分钟左右后再熄火。因为这种车型积炭速度较快，应加以注意。最后，如果刹车油中混入或吸入水分或发现杂质或沉淀物，一定要立即更换或认真过滤，否则会影响制动效果。
别克gl6搭载了1.3T涡轮增压发动机，最大功率120kW(163PS)，峰值扭矩230N·m，虽然是三缸发动机，但最大功率比很多1.4T发动机都要高。且综合油耗低至6.6L/100km。
其实关于GL6三缸发动机的感受，很多车主得到的结果只有一个，那就是动力没有预想中的不足，但是超出了预期。GL6三缸发动机动力不错，深踩油门加速相当给力。从数据来看，这款1.3T三缸发动机在GL6上的最大扭矩输出范围宽至1800-4400 rpm，最大扭矩为230 Nm。虽然是三缸发动机，但扭矩比1.8L甚至2.0L都要好
从实际体验来看，这款GL6三缸发动机的动力会来得更直接。出乎意料地擅长抖动和噪声。我几乎感觉不到这是一台三缸发动机。噪音也是三缸发动机上非常敏感的话题。开门见山吧，别克的静音技术真的很优越。除非车速接近红线，否则车内几乎听不到发动机的噪音。当然，有了这样的静音效果，这款三缸发动机本身的NVH就调好调好了，更重要的是GL6的整车静音做得很好。
别克GL6继承了别克家族设计的基因，采用了别克最新的家族设计语言和飞翼式进气格栅设计。GL6外观更年轻、更温暖，显然更符合其家用定位。对于内饰的精致化，中控台采用了环抱式的设计和多种材质的组合，让GL6的内饰感觉充满了档次感，在同级别的同类车型中非常不错。
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